Лично у меня два комплекта дисков, два комплекта болтов... под литые и железяки, кто бы что ни говорил, а по длине всё же они разные...
Говорят, вроде бы болты подходят и от штатного литья на железяки и нигде, и ничего не цепляет
Болты, предназначенные для литого диска ставить на штамповку НЕЖЕЛАТЕЛЬНО! Причина - они на 5 -7 мм. длиннее и даже если не будут упираться куда-нибудь в ступице, то будут выглядывать на несколько витков резьбы. Резьба забивается грязью, при откручивании-закручивании стирается, как - никак абразив. На наш размер болты копейки стоят. Должны закручиваться на 10 оборотов, если больше - торчат.
Добавлено через 10 минут
Проведите эксперимент, поставьте штамповку на перед, прикрутите болтами для литья и посмотрите в зеркало со стороны внутренней части ступицы. При желании, можно увидеть. 100% торчать будут.
__________________
Ехал покупать Бентли, по пути был автосалон ВАЗа. Заехал, купил Калину Кросс, а на оставшиеся дом.
Болты, предназначенные для литого диска ставить на штамповку НЕЖЕЛАТЕЛЬНО! Причина - они на 5 -7 мм.
Вот уже писал)
Цитата:
Сообщение от =UNCLE=
Дело в том что "литьё" кросса прикручено болтами с головкой на "17" и узкой "юбкой", которая в свою очередь всей плоскостью прилегает к посадочному отверстию в диске, ни больше ни меньше. Также это "литьё" имеет достаточно глубокие колодцы под крепёжные болты. Так что болтами от штатного "литья" можно прикручивать "штампы" (можно также проверить штангеном). А вот для другого вида "литья" или "ковки" скорее всего нужны будут болты подлиньше с головкой на 19 и широкой "юбкой".
Vita-ly, это же сколько десятков раз в году надо перекидывать колеса, чтобы этим абразивом испортить резьбу? Каждую неделю? Два раза в год выкрутил болты, протер, помазал и поставил на место. У меня, к примеру, болты под внутренний шестигранник. Они ещё длиннее штатных болтов под литье. Проблем никаких. А ваша проблема, видимо высосана из пальца. Скорее кузов моль съест.
Vita-ly, это же сколько десятков раз в году надо перекидывать колеса, чтобы этим абразивом испортить резьбу? Каждую неделю? Два раза в год выкрутил болты, протер, помазал и поставил на место. У меня, к примеру, болты под внутренний шестигранник. Они ещё длиннее штатных болтов под литье. Проблем никаких. А ваша проблема, видимо высосана из пальца. Скорее кузов моль съест.
Каждый может поступать так, как ему хочется, если это не нарушает прав других.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л
Тоже было такое ощущение от засады от АвтоВАЗа.
После 2 месяцев размышлений и колебаний, выбрал штампы со стандартным вылетом ET35. Как меньше из зол.
С вылетом на 35 дисков достаточно. Из-за 2 миллиметров разницы нет смысла париться. Гораздо больше проблем машине может принести прокладка между рулем и сиденьем. Не в Ваш адрес, Вячеслав. Я на Гранте 4 зимы на заводской всезезонке откатал, одно незначительное ДТП не по моей вине.
__________________
Ехал покупать Бентли, по пути был автосалон ВАЗа. Заехал, купил Калину Кросс, а на оставшиеся дом.
Болты, предназначенные для литого диска ставить на штамповку НЕЖЕЛАТЕЛЬНО! Причина - они на 5 -7 мм. длиннее и даже если не будут упираться куда-нибудь в ступице, то будут выглядывать на несколько витков резьбы.
Несколько раз приходилось ставить штатную докатку на штампе на на болты, которыми прикручены литые диски, разницы никакой, ничего у меня не торчало, ни одного витка резьбы
Несколько раз приходилось ставить штатную докатку на штампе на на болты, которыми прикручены литые диски, разницы никакой, ничего у меня не торчало, ни одного витка резьбы
да потому что иной раз читаешь и думаешь, других проблем чтоли нет у людей как болты мерять)))
А проблемы на этом авто есть! И они совсем не в болтах
Зависит еще от дисков. Штатные болты подходят как для штатного литья, так и для штампов.
А вот например на мой зимний комплект к дискам нужны только специальные болты (пост 364 этой темы, на фото видно).
Линейный вид
