Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Такая же ерунда бывает примерно раз в месяц, НО стоит при включённом зажигании продавить Ё-газ до полика и отпустить, работает без проблем ещё месяц
Знакомый диагност сказал все Ё-газ так работают. Как-то так...
у меня тоже бывает заводится не сразу. газу нажмешь и стартует. рхх менял, дпдз тоже менял (оба тем летом - обороты ХХ были 1500-1700, замена помогла ). дроссель чистит 2 раза, один раз форсы.сейчас другой трабл- бывает на ХХ работает ровно, потом резкий провал на секунду почти глохнет, потом газанет до 1200 и снова молотит свои 840 оборотов. раз в две недели горит чек- некорректный расход воздуха. сбрасываю, опять через 1000-1200 км пробега загорается . поставил новый дмрв, на ХХ опять бывает провал(1-2 раза в день), чек загорается. расход топлива в норме, тяга хорошая. может подсос воздуха? пробег 95500 км
У меня проблема следующего характера: происходит только когда температура двигателя ниже 30 градусов заводится, секунд 5 работает. глохнет. После следующего пуска работает секунд 10, потом обороты падают до 300 и так пых-пых продолжает работать, если нажать на газ - глохнет. Завести со слегка нажатой педалью газа невозможно. В момент заводки двигателя и в период первых 5 сек нажать газ, то работает, но ехать невозможно, обороты падают до 500 или глохнет. И пока не прогреется обороты очень плохо набирает до 2000, затем вплоть до пробуксовки колес. Все это продолжается пока не наберет 45 градусов и не включится газ ( на машине ГБО 4 поколение), если ехать на "горячую" на бензине, то после нажатия на педаль газа ощущаются провалы. Если бы была машина карбюраторе, то очень похоже на ускорительный насос или сбитое зажигание.
В процессе выявления проблемы были заменены: РХХ, ДПДЗ, бензонасос ( гофрированный шланг был без дырки), взял погонять ЭБУ с рабочей машины, свечи, одна катушка, ДМРВ, взял новый, поставил обратно свой, т.к. не помогло. В чем может быть еще проблема?
…Суть проблемы такова - На горячую иногда заводится с 3- 4 той попытки…
Подсказали как лечить эту болезнь - надавить на газовую педальку ~ на 0.5 мм ( т.е. чуть чуть)
Пробовал- помогает.Еслис первого раза не запускается, бросаю ключ , выключаю зажигание ,вновь включаю потом слегка давлю и только после этого стартую и заводится.Понимаю что на Е-газе РХХ нет, значит проблема в электроприводе дроссельной заслонки.Туда ( в потроха) не лазил
__________________
Форум еле2 блокирует, захожу через вайфайру.Если срочно, то телега и ватсапп 9 два нуля 4 семь пять 21 тридцать
У меня проблема следующего характера: происходит только когда температура двигателя ниже 30 градусов заводится, секунд 5 работает. глохнет. После следующего пуска работает секунд 10, потом обороты падают до 300 и так пых-пых продолжает работать, если нажать на газ - глохнет. Завести со слегка нажатой педалью газа невозможно. В момент заводки двигателя и в период первых 5 сек нажать газ, то работает, но ехать невозможно, обороты падают до 500 или глохнет. И пока не прогреется обороты очень плохо набирает до 2000, затем вплоть до пробуксовки колес. Все это продолжается пока не наберет 45 градусов и не включится газ ( на машине ГБО 4 поколение), если ехать на "горячую" на бензине, то после нажатия на педаль газа ощущаются провалы. Если бы была машина карбюраторе, то очень похоже на ускорительный насос или сбитое зажигание.
В процессе выявления проблемы были заменены: РХХ, ДПДЗ, бензонасос ( гофрированный шланг был без дырки), взял погонять ЭБУ с рабочей машины, свечи, одна катушка, ДМРВ, взял новый, поставил обратно свой, т.к. не помогло. В чем может быть еще проблема?
Отключи датчик который стоит между воздушком и трубой на дроссель.
И попробуй без него. Если нормально значит чисти или меняй.
Холодная всегда заводится с пол оборота, изредка бывает на прогретой не заведется с первого раза, приходится немного нажать на газ тогда заводится сразу. Была проблема с аккумулятором с новой машины он работал до зимы и умирал, заменил три штуки и решил для начала заменить стартер, нашел на форуме что Белорусский стартер может брать большой ток, заменил и вот уже аккумулятор пошел на вторую зиму. У снятого стартера внутри все болтается выкинул его.
Уже не первый раз машина отказывается заводиться:
- Снимаю машину с охраны рабочим ключом;
- вставляю ключ в замок зажигания;
- включаю зажигание;
Но не слышу звука работы бензонасоса, поворачиваю ключ, стартер не крутится.
Вызывал электронщиков, мне перепрограммировали ключ, взяли 1500 (это было 21-го числа и завели машину 22-го). День ездил без замечаний, вечером поздно по морозу с женой ездил в магазин, поставил машину возле дома.
Сегодня утром она опять не заводится.
Мне трут по ушам, что неисправен стартер (подгорели контакты), но пробег-то у машины 4300 (2008 год). Но мои возражения, что опять сига, заявляют, что приедут опять заведут и возьмут 1500 р.
И на ..... мне такая машина? Это повторилось уже 3-й раз. До этого заводил через день- два нажатием педали газа после включения зажигания, потом его выключал и машина заводилась.
Сейчас ни на что не реагирует.
Сигнализаторщики трут уши, что с обучающего ключа машину заводить нельзя. Я в этом не вижу физики процесса.
Кто с таким сталкивался подскажите.
Готовлю машину брата жены к продаже после его смерти, но она мне поддает, сколько в нее можно вкладывать.
Только ремонт заднего бампера 8000 р (из-за краски - дорогая), делать химчистку салона еще минимум 6000 р. ........................................
Линейный вид
