Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Народ помогите,всю голову уже сломал!!! Осенью поменял термостат(т.к.заклинил на малом круге) и радиатор основной(потек). А зимой стала перегреваться,стала завоздушиваться,разобрали ГБЦ-прокладка чуть пробита была,поменяли месяц отъездил нормально. Сейчас так:завожу температура доходит до 90градусов,печка дует холодным,откручиваю пробку-жидкость выплевывает,бурлит,сразу температура по датчику падает на 50гр и печка начинает греть.Но температуру показывает максимум 55гр! Что делать?
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от Konstantin86
Что делать?
Выгонять из системы скопившийся воздух !
Не когда не откручивать на горячем ДВС крышку на расширительном бачке !!!
Лучше сделать так ,открутить крышку на холодном ДВС и греть его ,наблюдая за уровнем в РБ .также перед тем как начнёте прогрев ДВС ,верхний патрубок ,который идет с термостата на радиатор ,максимально поднять вверх !!!(можно даже на время снять короб воздушного фильтра двигателя со своих креплений ,и его тоже приподнять ,чтобы максимально можно было поднять патрубок ).Греем так ДВС ,смотрим что будет происходить ,ка кбудет расти температура ,как при этом будет греть печка и как будет повышаться уровень Ож в РБ .Если при таких манипуляциях уровень в РБ будет стремиться к максимому ,то много воздуха в системе ,или ваша ОЖ не качественная ,кипит раньше положенного !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Жидкость вряд-ли,три года уже езжу, и раньше было ок! Воздуха в системе много-это главная проблема!!! Откуда он берется?! Грею машину уровень в РБ поднимается,печка холодная.Выходят пузыри-ОЖ падает на минимум-печка греет. И почему датчик начинает показывать температуру 50гр?
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от Konstantin86
Жидкость вряд-ли,три года уже езжу, и раньше было ок! Воздуха в системе много-это главная проблема!!! Откуда он берется?! Грею машину уровень в РБ поднимается,печка холодная.Выходят пузыри-ОЖ падает на минимум-печка греет. И почему датчик начинает показывать температуру 50гр?
датчик показывает так мало потому что не омывается жидкостью , т.е. пробка в части термостата. прогреваешь с открытой крышкой рб?
Добавлено через 52 секунды
возможно так себя ведет термостат. один из 10 нормальный можно сказать. сам мучался - буду переделывать на грантовскую систему
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от Konstantin86
Откуда он берется?!
Из-за не работающего должным образом впускного клапана в крышке !
По мере остывания ДВС ,в системе создаётся сильное разряжение ,чтобы оно сводилось к минимому ,должен нормально рабоать впускной клапан у крышки РБ !если он Не работает ,насасывать будет даже через зажатые хомутами патрубки или через иные неплотности ,текущий радиатор печки или основной радиатор .
Термостат ,ну тут как выше уже написали ,их прпосто нет нынче нормальных для К1 ,это бич просто какой-то с термостатами на К1 ,увы ...
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от Konstantin86
А зимой стала перегреваться,стала завоздушиваться,разобрали ГБЦ-прокладка чуть пробита была,поменяли месяц отъездил нормально. Сейчас так:завожу температура доходит до 90градусов,печка дует холодным,откручиваю пробку-жидкость выплевывает,бурлит,сразу температура по датчику падает на 50гр и печка начинает греть.Но температуру показывает максимум 55гр!
Костя, а прокладку качественно поменяли? Башку шлифанули?
У меня тоже самое было, тока температура до 115С росла. В итоге на повторную замену прокладки. Щас все хорошо стало.
У вас температура к красной зоне уходит? если нет то скорее всего воздух. У меня исправный термос при пробивке прокладки начинал пропускать при 110-115С тосол на большой круг. Когда прогазуешся чуток раньше и то не надолго, газы выхлопные забивали термос
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от стиг
прогреваешь с открытой крышкой рб?
Прогревал и с открытой и с закрытой результат один!
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Из-за не работающего должным образом впускного клапана в крышке !
Крышки менял,и на ночь оставлял крышку открученной-тоже с утра приходится выгонять воздух!
Цитата:
Сообщение от Oleggerman
а прокладку качественно поменяли? Башку шлифанули?
Да вот кто знает качественно или нет. Вот ГБЦ не шлифовали! Похоже придется разбирать -шлифовать. А температура сейчас в красную не поднимается...
Добавлено через 33 минуты
Цитата:
Сообщение от Oleggerman
Костя, а прокладку качественно поменяли? Башку шлифанули?
У меня тоже самое было, тока температура до 115С росла. В итоге на повторную замену прокладки. Щас все хорошо стало.
У вас температура к красной зоне уходит? если нет то скорее всего воздух. У меня исправный термос при пробивке прокладки начинал пропускать при 110-115С тосол на большой круг. Когда прогазуешся чуток раньше и то не надолго, газы выхлопные забивали термос
Так вам помогла повторная замена прокладки или шлифовка?
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Друзья, читал ветку два дня до трёх ночи. Осилил только 40 страниц. Дальше просто читать уже нет времени, надо решать проблему, пока морозы не долбанули.
Проблема такая.
Поменял радиатор отопителя. Прокачал систему, все нормально. Поехал домой, на ходу охлаждается. Термостат заклинил на большом круге. Поменял термостат (прамо). Вроде работает как положено. Открывать начинает на 85 по Штату. Полное открытие на 90.
Но не могу теперь никак выгнать пробку. Все делал...И так и так... Вроде прокачаешь, но до первого остывания. Машина прогревается очень быстро. МИнут за 10 до 80. Печка не дует, только после открытия большого круга и то хаотично. Может на 77 задуть, может и на 85, а может и на 90 холодить.
Температура тоже хаотично скачет с 80 до 70, потом сразу до 90, потом опять 75. Не греется.
Вот видео, как стоял на горке с задратой мордой и газовал с открытой крышкой до 3,5-4 тыс. оборотов https://youtu.be/FsbkmxTA1Uk
Пробка так и не ушла.
Прокладка ГБЦ??? Но до всех замен все норм было. Машина не троит, тяга есть. СВечи поменял. Пробег 100К. На 75К был втык. Поменял голову, поставил безвтыки.
Да, забыл: 2, 3 и 4 поршня как новые. Первый черноват и свечка подзагадилась новая. За 25 000 три поршня не засрались или отмылись антифризом??? Если в 3 цилиндра хлещет тосол, то как она ездит???
Из трубы тосола нет и никуда не уходит из РБ!
Помогите, уже устал, сил нет!!!
Re: Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.
Цитата:
Сообщение от Эдвард'S
Вот видео
Я даже смотреть его не стал !как только твой РБ с тем , что туда залито, засветился на первых секундах твоего кина ,сразу стало ясно в чем проблема !
думаю сам догадаешся ...
Ну а прокладка ,если 1,4 переделанный на 1,5 то тут хз ,новую обычную сразу не пробьёт ,если металлопакет эти не горят и не пробиваются !
Ну а как было до замены печного радиатор и термостата ?
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.