Re: Замена ремня генератора (кондиционера) на 16 кл. двигателе своими силами
Я открутил сам кронштейн от кузова (болты подушки не трогал). Родной ремень стоял Gates пробег составил чуть более 60 тык. Состояние на момент замены очень похоже на фото № 7 из 58 поста.
Re: Замена ремня генератора (кондиционера) на 16 кл. двигателе своими силами
Может кто конкретно пояснить - ремень генератора на калине с 126 двигателем и кондиционером стоит от версии 1.4 с кондиционером, длиной 1018 мм.?
Дело в том, что в данной статье: http://www.zr.ru/archive/zr/2010/01/...a_klinopis#144
длина приоровского ремня 1113 мм., в факе есть заметка только про 8v/16v - нет уточнения что сюда входит 126 мотор, а на момент когда писалась информация подобное стояло только на спортах (с 2009 г.) и только-только появились люксы 111*6 - вполне могла на тот момент идти речь только о "родных" моторах 1.4 и 1.6 8v.
Итого что брать: 1118-1041020-13 gates 6PK1018 или 2110-1041020 6PK1115? И еще практически не отражен в факе и на форуме факт замены натяжного ролика генератора одновременно с ремнем - ролик идет от шеви-нивы 2123-1041056-10. Хотя если мне память не изменяет - ролик меняется обязательно.
P/S Вот тут вообще иная информация: http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html
Цитата:
Для привода генератора (и насоса гидроусилителя) применяется поликлиновый ремень 2110-1041020 – 6РК1115(1115мм). На двигателях без установленного насоса ГУР применяется ремень 2110-3701720 -– 6РК742(742мм.). Если на автомобиль установлен кондиционер, то для привода этих агрегатов применяется ремень 2110-8114096 - 6РК1125(1125мм).
Так где правда для 126 двигателя на приору, кто уже менял - откликнитесь!
P.P.S. Все, нашел в теме сообщение от SPRN, пост №44
Ролик шнивовский 2123-1041056-10, ремень 1118-1041020-13 gates 6PK1018. Меня почему-то поиск упорно кидал на пост vovk №50, почему решил что он его переправил. Даже поиск яндексовский упорно кидал туда-же. Добавте что-ли в фак фразу про 1.6 16v дабы людей не смущать, что ремень один и тот-же, и про ролик тоже неплохо будет дописать.
Последний раз редактировалось ABC_lights; 07.09.2011 в 01:00..
Re: Замена ремня генератора (кондиционера) на 16 кл. двигателе своими силами
скажите конкретно как подтянуть ремень гены? В первых постах написанно что надо усилием 1.5-1.6 кг. Я сегодня утром вроде заметил еле слышное попискивание, через пол минуты звук исчез. Или просто чуть подтянуть, без контроля усилия?
Все это добро продается только комплектом Gates PowerGrip® Belt K015631XS. Обычно в прайсах указывается применяемость "Приора". Пусть это Вас не сбивает с толку. Ремни и ролики на Калине 16v 1.4 и 1,6 те же самые.
Re: Замена ремня генератора (кондиционера) на 16 кл. двигателе своими силами
vovk, ну я имею ввиду просто отпустить контрогайку и чуть чуть, буквально на грамму подтянуть или не стоит? Это эе можно обычным кантером как на фото подтянуть? На фото двиг 1.6, на 1.4 механизм натяжения такой же?
Re: Замена ремня генератора (кондиционера) на 16 кл. двигателе своими силами
Цитата:
Сообщение от vovk
ABC_lights, А Вам этой фразы: мало?
Да, мало. Т.к. если хотите чтобы вас правильно понимали, пишите вместо 16v "на 16v версиях 1.6 и 1.4". Т.к. можно понять как обычный 1.6 8v и 1.4 16v имеются ввиду. На 8v так-же были кондиционеры, и на момент даты написания поста - 1.6 люкс еще только-только появлялся, а 1.6 спорт - довольно редки. Т.ч. уточнение не помешает. И опять-же - нет ни слова про ролик. Что повторяю - меняться должен заодно с ремнем. Который идет отдельно от ремня.
P.S. И кстати - я вообще не про грм, а про ролик генератора и навесного. С роликом. А вы мне копируете номер комплекта грм.
P.P.S. Сообщение от SPRN, пост №44 лучше добавьте в FAQ. Не придется многим потом так-же по сторонним темам добиваться истины.
Re: Замена ремня генератора (кондиционера) на 16 кл. двигателе своими силами
Подскажите пожалуйста, при замене ремня генератора ролик тоже менять или не обязательно? Т.к. есть в продаже ремни с роликом в комплекте... Я хочу ставить гейтс и не знаю как он продается, с роликом или ролик отдельно...