Автоматическое включение света фар

[demis]

Здравствуйте... Лень было читать всю тему, но может быть я не буду оригинальным сказав, что есть готовое решение.. Комплект энергомашевский. Отцу на пятнашку поставил- при пуске двигателя и достижении геной рабочего напряжения загорается ближний свет фар и ничего больше! Сейчас ссылку найду, там и на калину есть кажется.
http://www.12v.ru/site.xp/0500530491...051049124.html

[oapv]

Сообщение от demis

Здравствуйте... Лень было читать всю тему, но может быть я не буду оригинальным сказав, что есть готовое решение.. Комплект энергомашевский. Отцу на пятнашку поставил- при пуске двигателя и достижении геной рабочего напряжения загорается ближний свет фар и ничего больше! Сейчас ссылку найду, там и на калину есть кажется.
http://www.12v.ru/site.xp/0500530491...051049124.html

все это уже давно известно, только в первой калине НЕТ реле ближнего света, поэтому опять же придется заниматься колхозом, а во второй калине с завода ДХО установлены, поэтому ей данное реле ни к чему

[Андрей710]

Сообщение от oapv

а во второй калине с завода ДХО установлены, поэтому ей данное реле ни к чему

даже больше скажу ,там есть реле БС ,но хитро включено оно ,точнее управление очень замудреное получилось !

[demis]

Сообщение от oapv

все это уже давно известно, только в первой калине НЕТ реле ближнего света, поэтому опять же придется заниматься колхозом, а во второй калине с завода ДХО установлены, поэтому ей данное реле ни к чему

все понял. Буду теперь знать.

[КалинаVod]

Андрей710, А можно сделать так:
1) Завели мотор (автозапуск) ничего не горит
2) Начали движение (или сняли с ручника) БС загорелся на 50% просто для обозначения машины как ДХО.И только БС,никаких габаритов.
3) Включил габариты и ближний свет,который горел на 50% отрубился,работают штатно только габариты.
4) Включили ближний свет на МУС и БС горит на 100% как обычно в штатном режиме
Для меня бы такая схема идеальная была.И готов бы был купить) Может мелкое производство открыть?)

[Андрей710]

КалинаVod,
Нечто подобное было в моих модифицированных МУС_ах .
Правда там БС автоматически плавно включались после запуска ДВС с выдержкой паузы в 5сек .Если на МУС_е ручку повернуть в ГО -Бс отключался .ну а дальше работа МУС_а штатно.
На счет сделать в автомате на БС полнакала так сказать -надо пробовать .на сколько будет держать такую работу двух ламп мой специфический электронный ключик .Будет время потестю на разных процентностях ШИМ_а !(На данный момент ключ ,который в моих девайсах используется ,при времени ШИМ от 10%до 100% в течении 10секунд ,пока лампы полностью разгораются ,нагрева ключа НЕТ.Частота 100гц скважность задана программно и разбита на три участка как-бы .)
зы:ну и самое главное почему я отказался в своё время от затеи сделать в полнакала Бс в автоматическом режиме .Это невозможность моргнуть дальним светом .Реле дальнего света ,обмотка реле ,запитывается от напряжения поступающем на лампы БС ,если там будет ШИМ ,реле начнеёт как пулемет стрекотать!(Конечно этот вариант можно исправить ,но придется еще кой-где сделать доработку ,а лезть в штатную проводку чет не охота было и колхозить там дополнительную схему тоже !)

[alex---1967]

Здравствуйте!
Тоже вот сделал себе на авто автоматическое включение/выключение света фар.
Сразу скажу, что вовсе не рекомендую эту схему для повторения. А сделал так только из-за имеющихся в наличии деталей.

[alex---1967]

В качестве управляющего элемента применил имеющуюся отладочную плату Digispark (ардуино-совместимая с микроконтроллером Attiny85 на борту).
В качестве силовых ключей применил ключи BUK202 - выпаял с одной неисправной платы. Специально пришлось докупить только стабилитрон на 18 вольт, остальная мелочь имелась в наличии. Учитавая, что лампы ближнего света частенько перегорают ( как известно, большей часть из-за броска тока при включении), сделал плавное зажигание ламп ( примерно в течение 2 сек). Габаритные огни включаются у меня сразу же после включения зажигания.

ПО достаточно простое - постоянно отслеживается напряжение на P2 - при повышении на входе напряжения до 13,5...13,8 вольт фары плавно загораются, при снижении напряжения - через некоторое время плавно гаснут.



// auto light auto turn on/off version_1_3_2_digispark (C)alex---1967 2015

byte i=0;
int c0 = 0;
int s0 = 0;
int svet = 0;
int full_svet = 0;

void setup()
{
pinMode(4, OUTPUT);
pinMode(1, OUTPUT);
pinMode(2, INPUT);
}


void loop()
{
c0 = 0;
svet = -1;

for ( i=0; i < 32; i++)
{
s0 = analogRead(A1);
c0 = c0 + s0;
}

c0 = c0 / 32;

if ( c0 > 560 ) { svet = 1; }
full_svet = full_svet + svet;
if ( full_svet > 250 ) { full_svet = 250; }
if ( full_svet < 0 ) { full_svet = 0; }

if ( full_svet > 1 )
{
digitalWrite(4,1);
digitalWrite(1,1);
delay(1 + full_svet / 16);
}
if ( full_svet < 49 )
{
digitalWrite(4,0);
digitalWrite(1,0);
delay(50 - full_svet);
}

}

[BorisN]

c марта апэловские платы на лампы поставил, плавного включения, полёт норм пока, когда-нибудь от перегрева должны полупроводники конечно деградировать, но - когда? А пока первую лампу +30% яркости прикупил, 55 Вт, не из дешёвых простых немецких. Уже пол года радуют

[Lerik-Co]

Сообщение от Андрей710

... могу предложить свою схему авто включения ГО+ПТФ .
ГО+ПТФ (при условии что включен переключатель АВТО)зажгуться после пуска ДВС через 5секунд .
Если на модуле света включить ручкой режим ГО ,то ПТФ погаснут .Дальше все будет работать в шатном варианте .
Если Режим авто не нужен ,отключить переключатель АВТО.

Логика включения вот этой схемы была гораздо интереснее. Почему отказался от нее?

Сообщение от Андрей710

как все работает :мус не трогаем,вкл зажигание ничего не горит.пускаем двс ,сперва загораются ГО затем (если ручник не поднят)-БС !Выключили зажигание ВСЕ погасло !
если повернули ручку на мусе в положение ГО или ГО+БС ,вся автоматика не работает!

Ладно, добавил временнУю задержку на запуск ламп - как-то не горячо, ни холодно. Ладно, убрал реакцию на ручник - его легко вернуть обратно при помощи одного диода.
Но зачем теперь ПТФ и ГО загораются одновременно?