На что обратить внимание при покупке Калины 2 ?

[iKos]

Сообщение от Krause1

загорание датчика тормозов

Извините, это где?

Ошибку сбрасывали на аттестованном СТО?

4, 5 недостатки - в каких условиях наблюдаете проблемы? Если ездить по плохим дорогам типа "стиральная доска", то стук где-то спереди в рулевой определённо будет, хоть на каком авто. Про тормоза - и правда от них неприятный шум может идти, но это функциональный шум. На работоспособность не влияет или влияет?

Сообщение от Krause1

не предоставлен брелок- ключ - противоугонная сигнализация с дистанционным управлением. При приобретении, менеджер сообщил, что ключ к данной комплектации не полагается. Хотя в состав комплектации с завода идет и полагается.

Зачем вы подписали акт купли-продажи?? Сам менеджер мог этого не знать, можт неопытный.

Сообщение от Krause1

7) – проблемы с развал-схождением, машину на трассе уводит вправо. Прошу проверить и устранить неполадки

Как я понял, имеется в виду про уход вправо, когда руль поставлен в положение "прямо"? У многих проблема такая - руль в положении "прямо" на самом деле смотрит немного налево. То есть авто будет ехать прямо, когда руль немного отклонён налево. Это не развал-схождение, но пройдя процедуру их корректировки, можно исправить недочёт, и авто будет ехать прямо, когда руль стоит прямо.

По поводу иномарки, если есть 600+ тысяч денег, тогда да, а если меньше 500, то нет смысла, ИМХО.

[BigKot]

Кос, он однозначно троль.

[iKos]

BigKot, очень похоже на то

В глушителе (по-моему в заднем глушителе; его, кстати, многие по ошибке и считают всем "глушителем", что неверно) есть отверстие, просверленное на заводе. Используется для отвода конденсата. Затыкать - не советую но можете попробовать...

Правда ржаветь оно не должно...

[вюв]

Ни какой он не тролль!
А его список можно еще не хило пополнить.
Зря вы человека троллем называете.

Думаю, что он просто ожидал намного большего от машины, обратите внимания как он подчеркивает слово ЛЮКС , а столкнувшись с мелочами, которые настоящий ВАЗавод не считает большими проблемами, сильно расстроился. Вот и все.....

[nuhipuh]

на солярис можно обратить внимание, на гранту. помоему стартовая цена 350 и выше - перебор для калины. имхо, конечно.

[BigKot]

Сообщение от вюв

Ни какой он не тролль!
А его список можно еще не хило пополнить.
Зря вы человека троллем называете.

Думаю, что он просто ожидал намного большего от машины, обратите внимания как он подчеркивает слово ЛЮКС , а столкнувшись с мелочами, которые настоящий ВАЗавод не считает большими проблемами, сильно расстроился. Вот и все.....

Половина списка - это говнодиллер.
Остальная часть к слову люкс не имеет никакого отношения.
те выражения, в которых описаны проблемы, больше троллинг, чем конкретика.Нефункциональные шумы..
Интересно, когда был куплен авто, и как осуществлялся выбор перед покупкой, тестдрайв, какой авто был до этого.

[Ispel]

Значит в глушителе технологическое отверстие? Просто раньше нигде не видел этого. Нанотехнологии в действии...)))

Добавлено через 5 минут
У всех есть это отверстие или только в комплектациях ЛЮКС?=)

Добавлено через 49 секунд
У всех есть это отверстие или только в комплектациях ЛЮКС?=)

[BigKot]

Сообщение от Ispel

Значит в глушителе технологическое отверстие? Просто раньше нигде не видел этого. Нанотехнологии в действии...)))

Добавлено через 5 минут
У всех есть это отверстие или только в комплектациях ЛЮКС?=)

Добавлено через 49 секунд
У всех есть это отверстие или только в комплектациях ЛЮКС?=)

Раньше некоторые сами сверлили, во избежание скапливания конденсата.

[iKos]

Ispel, я свечку не держал, когда сверлили, но логика подсказывает, что на всех комплектациях должны быть.

nuhipuh, полностью согласен, цена - перебор! С другой стороны, тот же "бюджетный" Поло седан в макс комплектации порядка 700 000 тугриков - это норма? Или Солярис с таким же "бюджетным" ценником? Относительно рынка - цены АвтоВАЗа разумны. Относительно здравого смысла - цены ВСЕХ брендов завышены. Всё ИМХО, конечно...

[alexradio]

Про срок службы ATF: он очень-преочень зависит от температуры самой атф.

А температура самой атф зависит от:
1. температуры окружающей среды
2. температуры двигателя и моторного отсека
3. нагрузки на акпп
4. способа охлаждения акпп и состояния системы охлаждения акпп
5. изношенности фрикционов акпп.

На деле имеем следующее:
штатное охлаждение акпп - минимально необходимое для эксплуатации в штатных режимах, в летних городских пробочных режимах(очень тяжелых для автомобиля и акпп, в частности), перегрев акпп - часто встречающееся явление. ну и буксование в грязях и снегах тоже.
пакет фрикционных присадок, придающих базовому маслу нужные свойства трансмиссионной жидкости дольше всего живет, если температура атф меньше 80 градусов цельсия. с ростом температуры происходит деградация пакета и жидкость теряет свои свойства. а акпп, соответственно, начинает работать в нештатных режимах, ускоренно изнашивая фрикционы, продукты износа от которых еще больше ухудшают жидкость и забивают каналы управления мехатроники акпп.

Добавлено через 3 минуты


175 градусов фаренгейтов - это чуть меньше 80 градусов цельсия.
мили, думаю всем понятны.

Добавлено через 7 минут
Что делать?
1. менять атф чаще. полузаменами, например. у меня неск. автомобилей с акпп. я практикую полузамены каждые 20 ткм(а на одном- каждые 10 ткм)
2. увеличить производительность системы охлаждения акпп. все необходимое продается и стоит вменяемых денег.
3. содержать в чистоте штатные радиаторы и не уменьшать всяким колхозом приток холодного воздуха и удаление горячего воздуха из моторного отсека.
4. не буксовать в говнах!. это очень дорогой, в итоге, процесс. если застряли, лучше отдайте денег помощникам, чтобы подсобили выехать или вытянули.
5. избегать буксировать грузы. есть куча авто с акпп, которые могут это делать и калины в нее не попадают
6. не гоняться со светофоров(и т.п.), все одно, это "овощ" и динамикой не удивить