понятно, что дело в высокой температуре, т.к. они почти в центре движка. Нет, двигатель не перегревается, у меня стоит порог 100 градусов. Сейчас на финвалах и вроде 2 тысяча пошла, все хорошо.
понятно, что дело в высокой температуре, т.к. они почти в центре движка. Нет, двигатель не перегревается, у меня стоит порог 100 градусов. Сейчас на финвалах и вроде 2 тысяча пошла, все хорошо.
Значит предыдущие свечи "холодными" были. Восьмой мотор вроде "горячим" считается. Могет из-за энтого пробивало
A L E X 272, насчет свечей ты прав. У самого было 3 комплекта - стоковые Энгельс, НЖК 13 и Brisk Silver. Так пожалуй с НЖК хуже всех тяга была, но зато расход поменьше.
Да, кстати, вдруг у кого такое было, а то на форуме ничего не нашел. У меня постоянно свечи в нагаре, особенно во 2 и 4 цилиндрах. Началось с покупки авто. Повторялось на всех комплектах свечей. После очистки помогало на пару-тройку дней, а потом ухудшалась тяга. Ездил на днях в НЖК-сервис на диагностику, ничего критичного не нашли: СО в норме, ДМРВ тоже не грешу (ставили эталон - разницы не было), ДК до нейтрализатора выдает нормальный график равномерными импульсами, а после нейтрализатора - прямая линия, правда напряжение на нём великовато, как мне сказали (около 0,7 В, а обычно вроде 0,3). РХХ слишком много шагов показывал - 70-80 на прогретом двигателе - разобрали, почистили, стало 30-40. РХХ был весь в налете (нагаром его не назовешь - какая-то липкая черная масса). Система выпуска отработавших газов тоже чёрная вся. Форсунки почистили и проверили - налив в норме. Дроссельный узел тоже очистили. Заметил, что после сброса параметров ЭСУД через бортовой компьютер, тяга на какое-то время становится нормальной, а потом ЭСУД опять подстраивается и тяга падает. Короче не знаю, что делать. Может кто в курсе, куда копать???
__________________
Разочаровался в новой Калине-кросс, взял Солярис
после сброса параметров ЭСУД через бортовой компьютер, тяга на какое-то время становится нормальной, а потом ЭСУД опять подстраивается и тяга падает.
При сбрасывании на БК исчезает.... и снова. По идее виноват должен быть РХХ, именно он "адаптируется", остальные девайсы тупо или работают или нет. Что чистили РХХ - хорошо конечно, но не гарантия исправности. Я бы пробовал сменить, даже если не он пока, то всё-равно вскоре пригодится. Если замена ничего не изменит, то поменял бы местами ДК до- и после КН, первый может с новья дефектный, инфу неправильную мозгам впаривает, как знать...:wink:
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
У меня на прошлой неделе с утра тоже был глюк. Пишет ошибка ДК до КН. Холостые неустоичивые. Мясорубка не горит. Заглушил, потом завел все стало нормально. Думаю просто произошла ошибка в контроллере ЭСУД.
У меня снова были пропуски и исчезли, месяц назад двигатель повез, ей богу повез, толи прикатался толи еще чего, сам не нарадуюсь, в кирове со светофоров первый уходил, причина ломовой динамики мне не известна, разберусь с дверьми и фарой возьмусь за двигатель какраз ТО2 подходит буду сам делать
__________________
Проскочив на красный свет - можешь попрощаться с белым
У меня снова были пропуски и исчезли, месяц назад двигатель повез, ей богу повез, толи прикатался толи еще чего, сам не нарадуюсь, в кирове со светофоров первый уходил, причина ломовой динамики мне не известна, разберусь с дверьми и фарой возьмусь за двигатель какраз ТО2 подходит буду сам делать
Такое ощущение что либо где то контакт пропадает, либо какой то датчик чудит.
Вот вот, но опять тока я же в киров сгонял и без проблем, такая фиговина только на холодный двигатель проявляется и то редко вот раз в месяц, топливо может быть, пусть хоть с шнивой у нас движки разные но у отцовской шнивы каждый раз так, такое ощущение что вообще заводится на 2 цилиндра, надо адаптер подрубить глянуть что пишет.
__________________
Проскочив на красный свет - можешь попрощаться с белым
Линейный вид
