Dark Mechanik, Как говорит многоуважаемая Nadya по моему скромнейшему мнению подшипники здесь не причем. для себя определил.
а) в основном шум в коробках 1,6 8 клапанных (08) и связаны больше с зазорами чем с подшипниками.
Б) трещетка при выжатом сцелении при вкл. задней передаче никак не связана с манером езды з,х. т.е с шестерней задней передачи.
Dark Mechanik, а) в основном шум в коробках 1,6 8 клапанных (08) и связаны больше с зазорами чем с подшипниками.
Все верно троллейбусность зависит от зазоров между шестернями и соосности валов, качества изготовления шестерен и корпусов КПП. А насчет подшипников - шариковые меньше шумят, чем роликовые (на мой взгляд), по логике - часть шума должна убраться. Единственная проблема - с ними немного труднее собрать КПП.
Цитата:
Сообщение от flanker
Dark MechanikБ) трещетка при выжатом сцелении при вкл. задней передаче никак не связана с манером езды з,х. т.е с шестерней задней передачи.
Ну почему же, треск зачастую появляется когда пытаются включить заднюю до полной остановки авто, а это как бы - манера езды.
Dark Mechanik, Разбирал на днях был один зуб сломан на задней шестерне, поменял на новую треск остался, и почему только с выжатым сцеплением? (а дневнике есть фото сломанного зуба)
Шум при езде ,напр накатом или при разгоне конкретно от шестерёнок ничем нельзя убрать это грустный факт ,устранить хотя-бы на нейтрале на стоящей машине этот мерзкий звук катающихся шаров. Я вот подумал, с какой силой там эти звуки рождаются что сквозь шум двигла 8кл всё прекрасно слышно.Хотя человеческий слух настолько чуткий , привыкаеш к своей машине и всё слышиш а в новой или в чужой как то спокойней чтоли. У моего друга нива ,мы с ним часто на охоту ездим, ну воет там всё что может а меня не напрягает, а он изводится весь.В моей машине едет, я ему говорю- слышиш воет коробка,а он говорит тишина у тебя полная хватит дурью маяться.
Dark Mechanik, и почему только с выжатым сцеплением?
В смысле? Т.е. во время включения передачи, при выжатом сцеплении, слышен треск, а при не выжатом, но не работающем двигателе - все нормально? или трещит на включенной передаче, но с выжатым сцеплении, или как?
По поводу сколов - они были только на этой шестерне? А на остальных (муфта синхронизатора первой/второй и шестерня з/х на первичном валу) как? Если на них такая же канитель, то передача может плохо включаться.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от miaso78
Шум при езде ,напр накатом или при разгоне конкретно от шестерёнок ничем нельзя убрать это грустный факт ,устранить хотя-бы на нейтрале на стоящей машине этот мерзкий звук катающихся шаров. Я вот подумал, с какой силой там эти звуки рождаются что сквозь шум двигла 8кл всё прекрасно слышно.Хотя человеческий слух настолько чуткий , привыкаеш к своей машине и всё слышиш а в новой или в чужой как то спокойней чтоли. У моего друга нива ,мы с ним часто на охоту ездим, ну воет там всё что может а меня не напрягает, а он изводится весь.В моей машине едет, я ему говорю- слышиш воет коробка,а он говорит тишина у тебя полная хватит дурью маяться.
Вот именно - привыкаешь. Только одни спокойно относятся к этому, других - это раздражает, а третьим все по барабану - там хоть все развались, ничего не услышат. Это что-то вроде того: везде хорошо, там где нас нет.
Dark Mechanik, При движении задним ходом не выключая передачу если нажать на сцепление слышится трещетка, просмотрев форумы такая байда не у одного меня на сервисах и здесь высказывалось мнение что это связано с неграмотной эксплуатацией и поломанными зубьями задней шестерни однако убедился что это не обязательно больше грешу на зазоры в механизме переключения передач. Кроме шестерни задней передачи все остальное в норме.
такая же хрень, как будто на тракторе переключаешься
я грешу на сцепу, потому что иногда на месте, выжав сцепление не можешь снять с передачи, пока не заведешь, это явно не коробка, как будто диск сцепления по шлицам плохо двигается, но это моя версия, ничего не разбирал и пока не собираюсь, ВАЗ одно слово, вот такими мелочами и за***вает. Тут бы чуть улучшить, там бы и была бы нормальная машина.
на корзину похоже, я оставлял машину на ночь на 1 скорости- утром снимал с нее тяжело, как будто примерзала. все прошло после замены корзины.
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
Dark Mechanik, При движении задним ходом не выключая передачу если нажать на сцепление слышится трещетка, просмотрев форумы такая байда не у одного меня на сервисах и здесь высказывалось мнение что это связано с неграмотной эксплуатацией и поломанными зубьями задней шестерни однако убедился что это не обязательно больше грешу на зазоры в механизме переключения передач. Кроме шестерни задней передачи все остальное в норме.
Хмм... Интересно. Ну уж с неграмотной эксплуатацией, я думаю, никак не связано. Зазоры...? Раньше как было? Что еще может быть? Если только при движении задним ходом, под нагрузкой работает одна сторона зуба, а без нагрузки (при выжатом сцеплении) - может работать другая сторона. Может отсюда ноги растут? А если на нейтраль переключиться, и катиться по инерции, как будет?