после установки газа заметил странность, коэффициент старения катализатора на газу пляшет до 0.4 (максимум 0,45, считай дохлый кат), на бензине возвращается обратно к 0,01, ошибок по этому поводу нет. Думается от того что после газа кату просто нечего дожигать и все пролетает в неизменном виде, соответственно кат меньше разогревается. Но это всего лишь мои предположения. Пробег ~90т.км.
В OpenDiag: Фактор старения нейтрализатора AHKAT≤0.45. На новой параметр 0,01, 0,45 - катализатор не эффективен.
У меня до сих пор 0,01, нафиг его трогать и внутрь ката заглядывал, соты как новые.
У меня коэффициент показывает 0.66, выходит он себя уже изжил и можно с ним распрощаться.
0,45 для ЭБУ М74, у остальных по другому. Плюс там еще по какому то хитрому алгоритму ЭБУ определяет, что катализатор умер и только тогда выдает ошибку. Ошибок нет? Значит все ОК.
После замены ремкомплекта и калибровки форсунок Rail IG1 искатал баллон 42.5 литра (отсекатель не работает), проехал 392 километра, из них 150 по трассе, остальное в городе. Расход газа без учета прогревов составил 11 литров, среднюю скорость БК показывает 18 км/ч, но это с прогревами, на которые тратится бензин, а не газ. Кушать газа тачка стала поменьше, раньше на полном баллоне в таком режиме я проезжал в районе 350 км.
А в целом увеличилась приемистость, пропали провалы на низах с педалью больше половины, тачка едет так, как раньше ехала с вариатором УОЗ, но т.к. он сломался, пока езжу без него.
Линейный вид
