Перенос ЭБУ в другое место (быстрота монтажа, защита от заливки антифризом)-часть 3

[aland]

Продолжение темы .

1. Перенос электронного блока управления двигателем (ЭБУ) в безопасное место. кликнете по тексту или http://www.drive2.ru/cars/lada/kalin...l/232537/#post

2. Расположение ЭБУ на машинах с тросовой КПП 2181. Возможное повреждение ЭБУ водой через заглушку жгута и центральный слив.

[oapv]

ZZRUS, первый пост второй пункт

[Port31]

альтернатива переносу - http://www.lkforum.ru/blog.php?b=5516
сегодня ровно 4 года эксплуатации доработки. проверка временем, полёт нормальный (ттт)

[anatoliy563]

Сообщение от Port31

полёт нормальный

Много важных электронных блоков, особенно в ВМФ (морская солёная вода), заливают полностью каким-то компаудом. Надёжно от эррозии, но неремонтнопригодно и плохой теплообмен. Но здесь - "каждому своё", имхо.
Для меня, например, проще перенести ЭБУ в другое место и не ковырять блок. Перенёс в 2010 году.

[Андрей710]

Сообщение от Port31

проверка временем

Что ,уже течет ?!
зы:угpобить плату Бош легко ,/а вот востановить 50х50 получается (хрен там с платой ,детальё у них исклюзивное ,найти можно только аналоги силовых транзисторов и процека ,все остальное увы,-Это БОш !)
Проще стык между половинами корпуса отопителя загерметизировать -спецклеющая лента для систем вентиляции в помощь !

[Port31]

Сообщение от Андрей710

Что ,уже течет ?!

скажем так - сопливит. никак руки не дойдут до замены радиатора.
недавно вытаскивал ЭБУ, надо было добраться до релюшек, оно чистое.
но всё равно, спокойнее, что в случае форсмажора, есть защита.

здесь, скорее, проверка того, что такая доработка не навредит ЭБУ.

[наталья48]

Сообщение от Port31

скажем так - сопливит. никак руки не дойдут до замены радиатора.
недавно вытаскивал ЭБУ, надо было добраться до релюшек, оно чистое.
но всё равно, спокойнее, что в случае форсмажора, есть защита.

здесь, скорее, проверка того, что такая доработка не навредит ЭБУ.

здравствуйте.не знаю куда писать,напишу здесь,я заменила эбу 21114-1411020-42 с прошивкой 303сf06,калина 2007 года 8кл 1.6,но теперь горит чек все время ошибку показывает датчик кислорода,так как у меня он один,а прошивка под 2 датчика,и вторая реле вентилятора,вопрос вот в чем-что мне делать с датчиком кислорода и с этим реле,шить мозги я не хочу под евро2,потому что этот блок(который под евро3)меня устраивает больше,машина на нем едет намного лучше,еще когда только поставили его чек загорелся сразу,потом недели 2 ездили без проблем,а после диагностики после сброса всех ошибок,чек потух,но проехав километра 4,она начала держать обороты 1200-1500 на холостых.потом угомонилась.но потом начала работать неровно и 0бороты плавали,это сопровождалось попеременным гудением,пока не доехали до диагноста и он не сбросил блок,потом все это прекратилось,но опять загорелся чек,если кто то что то может сказать по этому поводу то буду благодарна

[oapv]

Сообщение от наталья48

мозги я не хочу под евро2,потому что этот блок(который под евро3)меня устраивает

у вас машина Евро2, поэтому только шить

[Андрей710]

Сообщение от наталья48

что мне делать с датчиком кислорода и с этим реле,шить мозги я не хочу под евро2,потому что этот блок(который под евро3)меня устраивает больше

Переделать ПО в данном ЭБУ на Е2 !(изменений в основных таблицах параметров не будет .как мотор работал так и будет работать .Всего то нужно на программном уровне в ПО отключить работу ДК2 ,-по нему у вас ошибка !)С вентилятором ,также поступить .Если до замены стоял другой ЭБУ ,определить какой именно канал управления сейчас не работает ,малой скорости или большой (Раз ошибка по реле вентилятора есть ,сразу скажу ,в вашем ЭБУ нет на данный момент именно управления по первой скорсоти ,но вторая включается .Хотя и её бы надо немного подкорректировать -пороги сдвинуть в меньшую сторону ,настроить на +101 гр,а не на 103 ,как сейчас -это много уже для включения вентилятора ).всё что вам нужно ,это адекватный чиптюнер с программами и оборудованием .

[наталья48]

Сообщение от Андрей710

Переделать ПО в данном ЭБУ на Е2 !(изменений в основных таблицах параметров не будет .как мотор работал так и будет работать .Всего то нужно на программном уровне в ПО отключить работу ДК2 ,-по нему у вас ошибка !)С вентилятором ,также поступить .Если до замены стоял другой ЭБУ ,определить какой именно канал управления сейчас не работает ,малой скорости или большой (Раз ошибка по реле вентилятора есть ,сразу скажу ,в вашем ЭБУ нет на данный момент именно управления по первой скорсоти ,но вторая включается .Хотя и её бы надо немного подкорректировать -пороги сдвинуть в меньшую сторону ,настроить на +101 гр,а не на 103 ,как сейчас -это много уже для включения вентилятора ).всё что вам нужно ,это адекватный чиптюнер с программами и оборудованием .

спасибо большое за ответ)

[d.dmitry]

Сообщение от наталья48

вопрос вот в чем-что мне делать с датчиком кислорода и с этим реле,шить мозги я не хочу под евро2,потому что этот блок(который под евро3)меня устраивает больше,машина на нем едет намного лучше

Евро-2 в этих мозгах можно сделать без изменений в ездовых качествах. И нужен точный номер ошибки по реле вентилятора. Могу дать файл прошивки в е-2 поправленый, а то сами долго будете искать умельцев.