Всю зиму проездил с задатчиком на 12 часов не трогая его, ,летом где-то на час -два повернут. Регулятор в "авто". Никаких неудобств вроде не замечал всегда комфортная температура. Воздух начинает дуть только после прогрева мотора, кондей сам включается-отключается. Как говорится один раз выставил и забыл, автоматика сама все регулирует.
Я тоже так 2 зимы отъездил . Но у меня были короткие поездки .
Таксую второй месяц , приходится много ездить . И при длительных поездках , когда мотор печки практически не работает , не комфортно , душно . Выше ( или ниже ? ) кто то об этом уже писал .
К примеру , вчерашняя ночь . По бортовику -5* . Так получилось , что стоять и ждать вызова не приходилось . Только высадил клиента , другая заявка . Через 2 часа в салоне дышать не чем , задатчик температуры на 10 часов . Вот и приходилось переключать в ручной режим или открывать окно , если клиента нет .
Ставишь задатчика на 11 часов, что соответствует вроде 21°С. В процессе езды температура в салоне растет. И вот уже ты видишь что на ММС заданная температура 21 градус а фактическая 26. То есть климат прекрасно видит, что температура выше заданной. Но при этом не снижает её, а поддерживает те же 26°С, игноря заданные 21.
Особенно это заметно в длинных поездках, 4-5-6 часов.
Так что всё работает
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Alpinist, Mikhailv, при этом вы зимой и летом в майке и шортах ездите?)
Я ж говорю, что не собирались конструкторы отображать температуру пользователю, потому там могло быть хоть в фаренгейтах, хоть в попугаях
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
В машине тоже самое, если есть солнце, то в машине становится теплее даже зимой, ни уличный датчик, ни датчик солнца не нужны для создания комфортной температуры.
не согласен, датчик в машине сработает тогда, когда солнечные лучи нагреют предметы в салоне, которые в свою очередь нагреют воздух, на это нужно время - инерционность. Солнцу же, для того чтобы нагреть вашу кожу и одежду, времени нужно очень мало, вам через 30 сек уже жарко станет (мне по крайней мере становится). Эту инерционность и должен нивелировать датчик радиации.
Alpinist, Mikhailv, при этом вы зимой и летом в майке и шортах ездите?)
Если поездка больше получаса, то куртку снимаю. Под курткой обычно только футболка.
Цитата:
Сообщение от Atei
Я ж говорю, что не собирались конструкторы отображать температуру пользователю, потому там могло быть хоть в фаренгейтах, хоть в попугаях
Да поймите вы правильно. Мне пофигу в чем меряется и отображается температура. Хоть в условных единицах. Раздражает то, что при ОДНОМ И ТОМ ЖЕ положении задатчика климат может выдавать РАЗНУЮ ФАКТИЧЕСКУЮ температуру.
Если поставить задатчик на 12 часов, то зимой в салоне 26, летом 18, а в межсезонье вообще непонятно что. Это и не нравится.
Я ж говорю, что не собирались конструкторы отображать температуру пользователю, потому там могло быть хоть в фаренгейтах, хоть в попугаях
Мы об одном, ты о другом, разговор идет о стабильной работе климата, если он это не может, то это не климат, а печка.
Почему в один день мне комфортно в машине, а в другой нет при тех же настройках климата, почему в один день выставленные попугаи сходятся с текущими, а в другой нет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alpinist
Если поставить задатчик на 12 часов, то зимой в салоне 26, летом 18, а в межсезонье вообще непонятно что. Это и не нравится.
Полностью согласен.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от SkySeven
не согласен, датчик в машине сработает тогда, когда солнечные лучи нагреют предметы в салоне, которые в свою очередь нагреют воздух, на это нужно время - инерционность. Солнцу же, для того чтобы нагреть вашу кожу и одежду, времени нужно очень мало, вам через 30 сек уже жарко станет (мне по крайней мере становится). Эту инерционность и должен нивелировать датчик радиации.
В теории все правильно и гладко.
Буду эксперименты проводить, самое простое, это отключить датчик радиации.
Насчет уличного датчика, в теории можно сказать, что существуют определенная таблица в климате, для положительной и отрицательной температуры - коррекция, а как реальности, этого нам ни кто не скажет.
Линейный вид
