если крутить руль до крайних положений , раздаётся стук ( очень сильный удар по кузову ) , это не обычное упирание руля в ограничитель , звук гараздо звонче и сильнее , о куда идёт понять сложно !!! может сталкивался кто ???
Re: сильный удар при руле в крайних положениях (((
Корданчик новый, все затянуто, для себя рисовал метки, после этих щелчков все метки на месте. Может рейка и до этого и была с дефектом, просто у усилителя дури много, на то он и усилитель, вот и перескакивает, самое главное что я аккуратно под конец руль поворачиваю а щелчок все равно есть, но вот не всегда, поэтому трудно диагностировать
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от oapv
если до установки ЭМУР с рейкой было всё нормально, а после установки ЭМУР червяк в рейке стал на зуб перескакивать, то может стоит обратить свое внимание на шлицевые соединения карданчиков ?
Корданчик новый, для себя делал метки при сборке, после щелчка этого все метки на месте, может рейка и до этого была с дефектом, просто у усилителя дури дохера, на то он и усилитель, я ведь руль в конце аккуратно поворачиваю, если в конец уперся то всё, проскочил, а бывает так не всегда, бывает мягкий такой стук еле слышен как и должно быть, поэтому диагностировать трудно
Re: сильный удар при руле в крайних положениях (((
Цитата:
Сообщение от Лёха Перегудов
Корданчик новый, все затянуто, для себя рисовал метки, после этих щелчков все метки на месте. Может рейка и до этого и была с дефектом, просто у усилителя дури много, на то он и усилитель, вот и перескакивает, самое главное что я аккуратно под конец руль поворачиваю а щелчок все равно есть, но вот не всегда, поэтому трудно диагностировать
Это про короткую рейку?
Может из-за разного шага рейки в середине и в конце этот щелчок?
Мне вообще не понятно как они так шаг зубьев изменили и не чего там не закусывает и не клинит.
Так я и не могу понять в чём дело.
Поставил новую рейку 3.1, но стучёк так и остался, не сильный, и только на щебенчатой дороге. Стучит именно рейка, в районе крепления усов ,но это не СБ усов.
Причём если качать за правый ус- то люфта практически нет, а вот за левый- люфтец есть. Если затянуть рейку- то стука нет ,то и ездить невозможно.
Старая моя рейка никакого люфта в районе втулки не имеет. Т.е. я вообще зря её менял. еслиб это был карданчик .то слышно было бы с салона, я уж и руку к карданчику прикладывал и ухо- не он это. что может быть не так?
по весне менял пыльник рейки не снимая её полностью. Проверь один момент т.е. сами болты могут быть затянуты и тянуть не куда,а усы на них болтаться тогда я подложил шайбы чтоб притянуть втулки салентов усов к рашпилю и стука нет
Re: сильный удар при руле в крайних положениях (((
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Это про короткую рейку?
Может из-за разного шага рейки в середине и в конце этот щелчок?
Мне вообще не понятно как они так шаг зубьев изменили и не чего там не закусывает и не клинит.
rol, странно. там весь механизм ходит. вся середина. я набил сегодня смазки проволкой внутрь через правый ус. завтра посмотрим результат. а горячую разойдётся может быть смазка там. хотя сомневаюсь. ты менял какой пыльник? средний?
А вот вопрос ещё. Смазывать справа имеет смысл. Я сегодня скинул пыльник справа. набил смазки .протыкал её хорошо проволкой как смог. Вроди как даже на месте руль легче крутится. ну и рейку подтянул чутка. завтра отпишусь.
слева реально смазать? снять колесо если там подлезть можно? мне кажется там пыльник не слезет.
Последний раз редактировалось Silence63; 12.07.2017 в 21:40..
rol, странно. там весь механизм ходит. вся середина. я набил сегодня смазки проволкой внутрь через правый ус. завтра посмотрим результат. а горячую разойдётся может быть смазка там. хотя сомневаюсь. ты менял какой пыльник? средний?
А вот вопрос ещё. Смазывать справа имеет смысл. Я сегодня скинул пыльник справа. набил смазки .протыкал её хорошо проволкой как смог. Вроди как даже на месте руль легче крутится. ну и рейку подтянул чутка. завтра отпишусь.
слева реально смазать? снять колесо если там подлезть можно? мне кажется там пыльник не слезет.
в общем ты не понял о чём я тебе написал, а смысл в том что один болт на правый ус у меня не докручивается на миллиметр т.е. не прижимает ус к рашпилю поэтому я и подложил шайбу под головку болта чтоб притянуть её к рашпилю. По смазке через торцевые заглушки рейки то с левой стороны ещё легче чем с правой возиться под капотом и даже не надо снимать колесо и резать хомут на левой стороне. Но смазку желательно подогреть практический до жидкого состояния и заливать со шприца предварительно задрав сторону домкратом
Линейный вид
