да кая разница ,фул \люкс или еще как-то их обзовут ,один хрен качества нет некакого .Только подшипники научились делать ,сальники потекли ,сальники стали нормальными опять подшипники закряхтели ,а теперь к ним еще и крыльчатки добавидись ,-лопаются
да кая разница ,фул \люкс или еще как-то их обзовут ,один хрен качества нет некакого .Только подшипники научились делать ,сальники потекли ,сальники стали нормальными опять подшипники закряхтели ,а теперь к ним еще и крыльчатки добавидись ,-лопаются
Вроде как лопастя на люксе поболее,производительнее
Выложу сюда ,здесь больше всех материалистов по помпам обычно сидят (я таковым уже давно не явлюсь... из К\ф Особенности национальной рыбалки )
Обзор всего того что как-то работает и имеет честно скоммунизженную нашу производительную крыльчатку от ТЗА :
(возможно потребуется регистрация для прочтения данного материала и комментариев на данном ресурсе !!!) https://www.drive2.ru/c/550768465170923664/
С комментариями там поосторожнее ,там львиная доля экспертов это Диванофилы !!!
Немного еще статистики по помпам на 126ДВС.
Конец мая 2019года ,Приора 126ДВС замена ГРМ +помпа .
Помпа ТЗА 21126-ххх-75 .Пытались убедить человека не ставить данное изделие, взамен еще заводской помпы ,которая была в идеальном состоянии !
Итог ,6700км пройдено после замены .Появился шаркающий звук на горячую и из дренажного отверстия струйка уже практически бежала !!!
Так как Поверфул-Люкс человек ждать не захотел ,куплена была Помпа 21126-ххх-81 ,чО за чудо в коробке от Лада оказалось ,сами немного были ошарашены .
На вид та самая ТЗА поверфул ,которые были до Фул-люксов у ТЗА .
Тестим дальше ))
))
Линейный вид
