Браты, рятуйте!!!!!! Скоко должно быть напряжение на зарядку(напряжение в сети) при работающем двигателе? У мене 14.7 вольт пашти. И помоему когда в гараж стави..пахло паленым.
Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.
Последний раз редактировалось aland; 20.07.2012 в 06:38..
а у меня проблема другого рода. при попадании под дождь, или в лужу, бывает напряжение падает до 10,5 вольт! ремень генератора не скрипит, когда ставили кондиционер, ремень поменяли на другой. В сухую погоду напряжение всегда около 14 вольт. Что делать ума не приложу...
Как сглазил вчера отписался , сегодня влетаю в лужу генератор пищит 1-3 сек потом все нормально вода на шкиве 100%.Завтра подтяну сегодня некогда.
ремень генератора мне кондейщики модный поставили, тк при установке компрессора и ремень длиннее ставить надо. Подтягивали его родного уже. Правда на СТО Ланосов, но какая в принципе разница. Задумываюсь о замене генератора после 60000.
__________________
С уважением, Владимир.
ЗАПОРОЖЬЕ- столица ЛАНОСОВ.
Водитель, запомни: личный ангел хранитель летает со скоростью не более 100 км/ч!
Специально смотрел напряжение в сети, так вот оказалось, что при включении двигателя напряжение 14,6-14,7В потом через некоторое время 14,45-14,55В. А на заряженном аккумуляторе, который простоял ночь без работы - 12,45-12,65В. Видимо в зависимости от температуры, потому что 12,45 получалось при -20 град. Ц. Сейчас -5, и напряжение тоже повыше с утра.
Нормальное напряжение для Калины.У меня больше 14.5 не бывает.На прогретом14.3-14.2.Вполне устраивает.
А где замеряете напряжение? (теплый гараж)?
У меня стоит БК, который постоянно напряжение показывает. Как писали выше, напряжение сильно зависит от температуры. При пониженных температурах (до -19) у меня меня доходило до 15 вольт, в плюсовую тепературу выше 14,5 не поднималось (в момент запуска). После долгой поездки все синхронизируются.
Стоит на улице во дворе ,меряю БК, БК проверял цифровым вольтметром.Если смотреть по характеристикам генератора Калины 14.5 - 14.2 маловато.Но АКБ заряжаеться нормально так что я не заморачиваюсь, да и генератор работает стабильно нагрузку держит очень хорошо.
http://www.akb-service.ru/page_09.php здесь на мой взгляд неплохо объяснено почему нужна термокомпенсация для правильного заряда аккумулятора. Напряжение в бортовой сети при этом не должно быть ниже 13,3В и выше чем 15,3В иначе аккумулятор либо не будет заряжаться, любо выйдут из строя бортовые электроприборы автомобиля.
При проезде лужи может пропадать напряжение т.к. проскальзывает шкив или заливает генератор. Всё таки корпус у него имеет большео количество вентиляционных отверстий.
Не пинайте сильно, что-то поиском ни чего конкретного не нашел.
Проблема такая горят лампы ближнего света, родные вроде более менее не мало прожили 8 месяцев или 25000км, поставил OSRAM Silverstar 12v 55w, сгорели обе одна за другой с интервалом один день, проработали всего 2 месяца и гдето 3-3.5 т.км.
Вот и думаю то ли все таки в лампах дело, то ли напряжение в бортовой сети высокое. Утром на холодную 15-15.1В, в основном в зависимости от нагрузки где-то 14.3-14.8 показывает, скачков нету. По книге написано Генератор: модель 9402.3701-06, регулируемое напряжение 14,4-15,1, В сила тока, 85 А, LADA KALINA СЕДАН • ХЭТЧБЕК • УНИВЕРСАЛ ДВИГАТЕЛИ 1,4i И 1,6i • Эксплуатация, Обслуживание, Ремонт. Москва Мир автокниг. Выходит, что вроде как нормальное напряжение. Но 15.1 мне кажется много для ламп нет? Плюс за 28000 заменил все лампы подсветки приборной панели, оба габарита, оба стоп сигнала. Еще диодный мост менял.
__________________
Последний раз редактировалось AlexanderSH; 16.02.2009 в 07:57..
AlexanderSH, Это нормальное напряжение. Вот у меня с месяц назад вышел из строя регулятор напряжения, так БК показывал напругу до 15,6 вольт. Примерно неделю так ездил, БК писком регулярно предупреждал о высоком напряжении. Потом купил и заменил регулятор, теперь напряжение в середине допуска держится, 14,6-14,9 вольт. При холодной погоде напряжение выше, при оттепели пониже. Так вот, лампы не сгорали даже когда неделю ездил с повышенным напряжением. За год заменил обе лампочки в передних габаритах и одну лампочку подсветки панели (в районе тахометра), считаю что это немного, расходный материал.
Линейный вид
