Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
думаю результаты были бы похуже, все таки металл потоньше будет на калине,
бампер на москвиче массивнее и прочнее, по любому часть удара погасил
Намного хуже результаты были бы... Всё правильно: металл толще, бампер жёсткий, как отвал у бульдозера) снег перед гаражом сгребал, но самое главное преимущество не указал: масса! полторы тонны против калиновской тонны!!! за счёт массы москвич спасает жизни, у самого был, я в нём себя как в БТР-е супротив остальных жестянок ощущал) классная тачка, как зацвела пришлось продать.
В основном этим занимается зеленая молодежь, сам любил погонять, ладно вовремя остановился и изменил все в корне)
согласен, прям естественный отбор в действии, кто выжил тот дальше ездить)))))
а по серьезному, если в голове пустота и дурость, и в последствии человек не изменится, то столбов на дороге предостаточно, главное что бы других водителей и пассажиров, пешеходов с собой не утащили
Согласен с вами, господа, что чувство меры должно быть во всём. А уж когда сидишь в авто тем более.... Но тем не менее когда обкатал свою Калинку решил испытать, а сколько моя то пойдёт? При случае причепился к Subaru. Субар, конечно же ушёл, но я разогнал калинку до 170. Больне никогда так не разгонял.
Вложу свои 5 копеек. Жёскость кузова, масса, скорость - это всё очень относительно и для каждого авто сугубо индивидуально. Можно взять для примера Победу, тяжёлый и крепкий автомобиль, а при аварии очень смертелен, особенно для водителя. Современные авто уже давно делают очень сминающимися, но при этом более безопасными для пассажиров. Лично я думаю, что длинна носа авто важна больше чем жёсткость. Да и не все результаты аварий поддаются логике, расскажу про ту в которой пришлось побывать. Авто - УАЗ (скорая помощь), скорость примерно 100 км/ч или чуть более, в кабине 2 человека (водитель и пассажир), я был в салоне на лавочке со стороны водителя. Авто не сбавляя скорости врезается водительской стороной (точнее прямо водителем) в металлический столб который держит троллейбусные провода, затем срезает пассажирской стороной дерево (примерно 20 см в диаметре) и переворачивается на бок. Столб был вынут полностью из земли (примерно 3 метра) и согнут ударом пополам. Пассажир вылетел через лобовое стекло и погиб (перелом основания черепа, скорее всего от огнетушителя который крепился за его головой ИМХО), водитель - только ушибы и порезы от стекла, у меня тоже только ушибы и порезы на левой лопатке (предположительно я ей при ударе врезался в перегородку между салоном и водителем разбив при этом стекло). Все кто видели эту машину, предполагали, что пассажиру и особенно водителю крышка. Кабины как таковой практически не осталось т.е. передняя стенка была практически прижата к задней, а сам микроавтобус сложился домиком. Меня спасло от части то, что я увидел надвигающийся столб, упал на колени между лавками (спиной к водителю), схватился за вертикальные ремни предназначенные для носилок и сгруппировался.
Бережёного и Бог бережёт.
Линейный вид
