ну ты сам-то понял что спросил? Загляни под автомобиль посмотри на форму поддона... он как куб, с ровными стенками? О какой линейности можно судить? Если форма поддона геометрически неправильная??? Моё мнение по опыту лет- между "мин" и "макс" около 700 грамм..
я как раз наоборот считаю, что уровень вполне линен и имеет между МИН и МАХ 1л.
Уже неоднократно проверено.
По поводу уровня, заливал и по 250мл и по 500мл. Из разных положений уровня, как от МИН, как от 1/4, от 1/2, от 3/4, всегда после доливки известного объема уровень выходит на ожидаемое положение по щупу. Так что ХЗ что там с кривизной картера, но мой опыт показывает другое.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Последний раз редактировалось Darkon; 17.02.2014 в 10:40..
В общем, на сегодняшний день результат следующий.
Менял масло 4 мясяца назад (Mobil Ultra 10W-40).
Машина пробежала 3000 км.
Сейчас канистра пустая - доливал периодически.
Даже и не догадывался, что масло может уходить так быстро...
Проверял уровень редко.
На днях глянул, уровень гораздо ниже минимума: только кончик щупа в масле. Чем грозит? На приборке лампа исправна, при работающем движке не горит, машина едет. Только вот не так давно температура рабочая увеличилась до 95 гр. - были проблемы с СОД, не знаю, может, термостат...
koluna, авто прогреваешь? 16 клапанники грешат жором масла "на холодную"... Заметил это не на одном авто, прогрел на месте до 40 градусов- масло практически не уходит, поехал сразу, без прогрева- ДВС сразу съел...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от koluna
На приборке лампа исправна, при работающем движке не горит, машина едет.
Может быть маслянное голодание при больших оборотах ДВС... и контрольная лампа аварийного давления при этом может и не загораться...
Не хочу ни спорить, ни обидеть- ты поддон в руках- то держал? О какой линейности можно судить? Если он геометрически неправильной формы???
И что с того? Сам то "тазик" поддона примерно одинаков, допускаю, что на какие-то +-50мл может и есть отклонения, но в обозначенных делениях щупа на 4 части идет объем равномерно.
А с МИН доливал 1л и уровень становился по МАХ.
Так что в рамках моего авто у меня такие данные.
ЗЫ может у кого поддон ударенный или отложения масла на поддоне, герметик упал как-нибудь, у тех и есть чудеса. Такие варианты допускаю.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
koluna, авто прогреваешь? 16 клапанники грешат жором масла "на холодную"... Заметил это не на одном авто, прогрел на месте до 40 градусов- масло практически не уходит, поехал сразу, без прогрева- ДВС сразу съел...
Всегда грею до 50 гр. (пока стрелка не тронется). Даже летом. Потом аккуратно еду. Пока не прогреется до 90 гр. выше 4000 обороты не даю... стараюсь 3000 ограничивать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Михаил 194
koluna, кажись это старое Эссо - мой движок его тоже ел оооочень сильно, уходи с него на что-нить другое и проверяй чаще
Да, это старое Эссо...
Т. е., жор еще и от типа масла зависит?
А если недешевую синтетику залить?
koluna, дорогую не пробовал, а вот на Зике 5-40 и Луке 5-40 угар 200-250гр на 1тыс. В качестве эксперимента можешь попробовать Мобил 0-40, но думаю что расход будет таким же как и на бюджетной синьке. Пробовал Мобил 5-50 - так же уходит 200 гр
Линейный вид
