nsNet, а вот скажи мне, почему так вдруг, дофига предложений авто ( ино С-класса) годовалых или полуторок да ещё и с гарантией? что, у их хозяев массовый приступ щедрости и альтруизма? или где какой косяк? типа из узла выкручена, а в объявлениях " небита не крашена"?
nsNet, а вот скажи мне, почему так вдруг, дофига предложений авто ( ино С-класса) годовалых или полуторок да ещё и с гарантией? что, у их хозяев массовый приступ щедрости и альтруизма? или где какой косяк? типа из узла выкручена, а в объявлениях " небита не крашена"?
Еще больше предложений бу 5-10 лет не бит-не-крашен, состояние в идеале и т.п. Это тебя не смущает? Уж битый кузов определяется на раз, а на диагностике годовалой авто никто экономить не будет.
Serge!, вопрос про год-полтора, а так перед глазами пару авто пятилеток (инфини и лекса) не биты не крашены....а так лицевые детали меняют, клетку кузова на стенде по заводским точкам вытягивают, красят как надо выдерживая толщину лкп, и вуаля, не один толщиномер не определит бой...
...а так лицевые детали меняют, клетку кузова на стенде по заводским точкам вытягивают, красят как надо выдерживая толщину лкп, и вуаля, не один толщиномер не определит бой...
слышал когда-то байки про кузовной ремонт, который не отличить от заводского, но что-то верится с трудом.
В любом случае:
1. Стоимость такого ремонта будет конской и уж точно нецелесообразной для данного класса авто.
2. Если все же это возможно и выгода в этом есть, может не стоит его бояться?
3. Все равно не верю, что толщиномером такого не увидеть.
Все равно не верю, что толщиномером такого не увидеть.
И правильно не веришь. В заводской слой можно попасть в одном случае - если кузовной элемент новый, т.е. просто кусок жести не крашеный. В остальных случаешь это минимум двойная толщина, а в случае с силовыми элементами еще и плюс шпакля.
Ну 1-1.5 года б/у не будет в состоянии ппц )) (точнее глаза не надо дома забывать и к дилеру на диагностику не постесняться съездить - для подтверждения гарантии и состояния кузова/агрегатов)
много у вас таких машин? у нас вот как-то не очень.. если с ней все ок, так доки мутные, типа залогов, кредитов и прочее. факт, что цена хорошей машины с прозрачными доками и историей будет почти равна новой. да и продавать машину через год - ну щас таких очень и очень мало.
про сид - ну я вчера полтыщи на серато проехал... впечатления писать?
Продавец говорит, быть не может, мы всю его толщиномером истыкали… Не туда тыкали значит, тут такие очевидные вещи, что толщиномер вовсе не нужен. Просто не снимая брони, красили проем, это разве Вас не оттолкнуло?]
Там живого ничего нет. Ушатанное авто мохнатого года. Такое авто чайник разглядит, но видимо не каждый.
Serge!, будь проемы просто аккуратно сделаны - машину бы оторвали с руками. легко говорить когда тыкнули носом в фото с косяками. а когда дело доходит до реальных осмотров - все эксперты из интернетов перестают замечать детали.
Линейный вид
