Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
В продолжении темы. Вчера забрал машину обратно из автосалона, В итоге всех работ при поочерёдной смене всех частей на другие и обратно (ещё менялись поворотные кулаки в сборе) биение руля снизилось на порядок!
В результате, на 110км/ч есть небольшая вибрация, и то, если убрать руки с руля, по кузову тоже немного чувствуется, а диапазон её появления сузился до 110-115км/ч, но я уже и этому безмерно рад! По ходу работ, мне ещё отпускали все подушки двигателя и кпп и после затягивали обратно, может это помогло, я не знаю, но улучшения налицо. Ещё рокочет задний левый подшипник ступицы, думаю, после его замены может ещё лучше станет, с эти м уже поеду к своему дилеру. За всё время поиска причин биения руля, внимание было в основном сосредоточено на передней подвеске, хотя, как мне кажется, задние ступицы с подшипниками тоже могут добавлять в общую кучу свою лепту. В общем, думаю победа будет за нами)) Всем удачи!
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
Цитата:
Сообщение от mes
За всё время поиска причин биения руля, внимание было в основном сосредоточено на передней подвеске, хотя, как мне кажется, задние ступицы с подшипниками тоже могут добавлять в общую кучу свою лепту.
Ну да, особенно это должно было быть заметно на подъемнике, когда у тебя передок ходуном ходил, это 100% от задней ступицы)))
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
У меня на гранте была проблема с таким мелким биением руля начиначюя с 80 км. Причем это проявлялось на гладком и ровном асфальте и не всегда. В итоге оказалось передний тормозной суппорт подклинивало.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
Цитата:
Сообщение от VictrYch
У меня на гранте была проблема с таким мелким биением руля начиначюя с 80 км. Причем это проявлялось на гладком и ровном асфальте и не всегда. В итоге оказалось передний тормозной суппорт подклинивало.
Вроде свободно вращаются колёса, хотя тоже проявляется на гладком и ровном асфальте. Меня больше заинтересовала идея центровки дисков и тормозного и колёсного на ступице, буду пробовать, посмотрим.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
А попробуй диски поменяй. Или возьми у кого-нибудь попробовать. Желательно легкосплавные. Была у меня подобная проблема на 10-ке, чего только не делал. А потом перекинул шины с штампов на литьё и всё прошло.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
В общем появилась у меня вчера одна идея, начитавшись на форумах, насчёт центровки колёс и сегодня поставил свой зимний комплект штамповок с нордманами, они у меня ровные и хорошо отбалансированы, проверены на предыдущей калине, до этого тоже на кросс их ставил, чтобы проверить версию с колёсами, но биение всё-равно присутствовало. Но сегодня перед тем, как их перекинуть, опять вывешивал на домкрате каждое колесо на первой передаче и уже внимательно смотрел, как они себя ведут и обнаружил, что все четыре колеса вращаются эксцентриком, где-то больше где-то меньше, раньше не придавал этому значения, какие-то миллиметр - два, думал ерунда, ни на что не влияет. Так вот хрен там, влияет ещё как влияет! Так вот, определив с помощью мела, закрепив его неподвижно, сторону, где колесо бьёт наружу, с противоположной стороны между диском уже зимних на штамповке и ступицей вставил тонкие металлические полоски, чтобы выбрать там весь имеющийся зазор, тем самым сместив его немного к центру вращения и аккуратно притянул болтами, затем проделал тоже самое и с другой стороны. С замиранием сердца выехал проверять и, о Чудо, биение на 110 км/ч практически пропало полностью! Какие-то микровибрации и то, в очень узком скоростном диапазоне. Наконец- то хотя бы причина биения нашлась! Но это ещё не всё, осматривая родные кроссовские колеса при вращении, случайно приложил палец к ободу диска и охренел с того, что мне сильно бьёт по пальцу, оказалось, что диск-то не ровный, не знаю отчего, но с наружной стороны он в одном месте вмят немного что-ли, на глаз вроде незаметно, ещё как минимум один диск тоже кривой, по крайней мере снаружи по ободу. Вот так вот, из такого го...а и веток и собирают наши машины на заводе, но всё равно рад, что нашёл причину. Заводские литые диски на передние ступицы садятся очень плотно, практически без зазора, там подправить смещением не получится, а вот на задних они болтаются почему-то, хрен поймёшь короче..
В общем такие дела, может кому-нибудь пригодится и мой опыт поиска причин биения руля на скорости, а у меня теперь другая проблема, где взять нормальные ровные ступицы, сильно сомневаюсь, что дилер по гарантии мне нормальные поставит, учитывая какие они на заводе в машины пихают, представляю, что же тогда в з/ч идёт. У кого какие мысли?
Линейный вид
