реализовать подачу холодного воздуха идея интересная, вот на папример как реализван забор воздуха и отсечка грязи и воды у машин у которых для этого прорезь в капоте?
Я над этой идеей сам думал ещё давно ,но изучив этот вариант я понял что слишком много минусов и мало пользы о чём уже было сказано выше.У меня в планах сделать немного по другому.Я хочу вместо пластмассовой трубы поставить гибкий шланг и вывести его так чтобы он не нагревался радиатором и пониже где воздух более холоден.Надо ещё продумать так чтобы грязь не засасывало.На форуме обсуждалась идея заткнуть вообще трубу и на корпусе возд. фильтра сделать отверстие(слева) и закрыть сеткой.Я обнаружил у этой идеи один недостаток- а именно воздух в этом месте всё равно горячий - проверено засунутой рукой))) вот поэтому буду мудрить со шлангом.
не забудьте, что мозги не дадут обеднить смесь из-за большего количества воздуха в цилиндрах. это может аукнутся повышенным расходом на высоких скоростях. хотя с прибавкой в мощности я согласен.
Но я такую доработку применял на своей старой девятке и проехал не один десяток тысяч км. и попадал в ливень и всё такое и никаких отрицательных явлений не наблюдал.
Для доработки на КАЛИНЕ использовал патрубок от системы вентиляции от ВАЗ 09 (низкая панель) с небольшими доработками. Воздух в патрубок попадает только холодный т.к. воздухозабор организован над радиатором, входное сечение больше сечения входной трубы. Расположение входного патрубка показано на фотографии.
ПРИЯТНОЙ ВСЕМ ЕЗДЫ!!! К А Л И Н О В О Д Ы ! ! ! ! ! ! !
Тема воздухозабора - боян. На Калине он сделан точно не грамотно. Посмотрите на любые иномарки, там забор прямой и зачастую с улицы. А в Калине помимо того что вбок, так еще и подогревается радиатором. Я просто выкинул всю эту трубу, получился забор прямой. Разгон улучшился (на высоких оборотах). Фильтр каждые 20000 км меняю и он достаточно чистый. Единственный минус это шум!
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
не забудьте, что мозги не дадут обеднить смесь из-за большего количества воздуха в цилиндрах. это может аукнутся повышенным расходом на высоких скоростях. хотя с прибавкой в мощности я согласен.
Люди очнитесь!
Откуда возьмется больше воздуха в цилиндрах? Мотор всасывает воздуха намного больше, чем вы в него пытаетесь запихнуть, разворачивая заборник. Вы не создадите в моторе избыточное давление, это может только турбина/компрессор!
Belij если честно, то довольно прилично по трассе. Даже жена заметила. Но после шумоизоляции стало незаметно.
RUSлан давления не будет, таким образом просто снижают сопротивление на впуске. Ну возможно еще сказывается что воздух холодный, а не нагретый радиатором.
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть