Всем привет! Я когда брал свою, рядом ремонтировали одну "Калину, у нее там венец полетел" и мастер, который ее делал, был удевлен, что там стоит коробка от 9-ки. Подошел к моей, заглянул под капот и сказал, что у меня тоже такая, от 9-ки. Я спросил, как определил, а он мне говорит, что у 9-ой коробки стартер крепится на 3-х болтах, а у 10-ки на 2-х. Вот так, я сам не знаю, с передним приводом знаком всего 2,5 месяца. До этого была 6-ка. Передачи 1-я, а особенно 2-я включались туговато, но сейчас вроде бы получше, или привык. Пробег 900 км. Но интересно, на морозе заводишь, появляется вой из коробки, нажимаешь сцепление, пропадает вой. И так, примерно, минуты 3-4, пока не прогреется. Был на СТО, сказали, что так и должно быть, типа у всех переднеприводных такая беда. И еще, когда газанешь, что-то булькает где-то под торпедой. После 3-х газовок проходит, а чуть поработает на холостых и снова тоже самое. Что это и как лечить?
Булькают пузырьки воздуха в системе охлаждения. После того, как прогревается тосол должно пропасть. По крайней мере у меня так. Где-то на форуме встречал чьи-то инструкции как выгнть этих "бульков", но сам не пробовал. Попробуй через поиск найти.
Всем привет! Я когда брал свою, рядом ремонтировали одну "Калину, у нее там венец полетел" и мастер, который ее делал, был удевлен, что там стоит коробка от 9-ки. Подошел к моей, заглянул под капот и сказал, что у меня тоже такая, от 9-ки. Я спросил, как определил, а он мне говорит, что у 9-ой коробки стартер крепится на 3-х болтах, а у 10-ки на 2-х. Вот так, я сам не знаю, с передним приводом знаком всего 2,5 месяца
Коробки почти одинаковые. Валы и передаточные числа одинаковые. Все взаимозаменяемо, кроме привода спидометра. Я писал о различиях в ветке про сцепление, читайте также ЗР январь 2008. А ВОТ ЕСЛИ СТАРТЕР на трех гайках - картер сцепления 2109. НО!!! Тогда и само сцепление! и маховик! должны быть 2109. У меня на 2110 такая ерунда, но ведь ей скоро будет 11 лет! А вот на Калине такое...
Я тоже свою перебирать буду. На мойке выгоняли из бокса, в мое отсутствие и видимо забыли про эл.мех. блокировку, ришили, что заело и попытались включить силой, в итоге-включилась третья и не выключается и блокировка пищит. Починили за 10 минут, подергали под капотом, что-то лязгнуло и КПП заработала. А недавно попал в промоину, на большой скорости, пропала задняя, а позже снова заклинило 3-ю передачу. Сейчас жду крышку картера (отломился кусочек), остальное вроде от 10-ки пойдет.
Всем привет! Я когда брал свою, рядом ремонтировали одну "Калину, у нее там венец полетел" и мастер, который ее делал, был удевлен, что там стоит коробка от 9-ки. Подошел к моей, заглянул под капот и сказал, что у меня тоже такая, от 9-ки. Я спросил, как определил, а он мне говорит, что у 9-ой коробки стартер крепится на 3-х болтах, а у 10-ки на 2-х. Вот так, я сам не знаю, с передним приводом знаком всего 2,5 месяца. До этого была 6-ка. Передачи 1-я, а особенно 2-я включались туговато, но сейчас вроде бы получше, или привык. Пробег 900 км. Но интересно, на морозе заводишь, появляется вой из коробки, нажимаешь сцепление, пропадает вой. И так, примерно, минуты 3-4, пока не прогреется. Был на СТО, сказали, что так и должно быть, типа у всех переднеприводных такая беда. И еще, когда газанешь, что-то булькает где-то под торпедой. После 3-х газовок проходит, а чуть поработает на холостых и снова тоже самое. Что это и как лечить?
1. Коробка на Калине своя, мастер ошибся.
2. Смени масло в КПП на синтетику 75W-90 и не будет воя при прогреве, ну и передачи будут переключаться лучше.
3. Бульканье указывает на негерметичность системы охлаждения. Проверьте протяжку всех хомутов на патрубках и работоспособность клапана разрежения в крышке расширительного бачка. Пробка выгоняется просто... заезжаете передом на горку/эстакаду/эвакуатор и тупо газуете при 4000-5000 об/мин 2-3 минуты. Пробка уйдёт. Если на следующее утро снова бульканье, то либо пробку не смогли выгнать либо не добились герметичности системы.
100,
Что Вы уважаемый подразумеваете под понятием "СВОЯ".
Могу с вами подискусировать и сказать что Вы и Я заблуждаемся.
У коробки есть отличия от 08 и от 10 семейства, но заключаются они в малом, а вот то что ставятся кожухи, маховики, соответственно стартера и сцепление всборе от 08 это один из видов комплектации и я это подтвеждаю, так как по гарантии мне менялась КПП на 2000 км. и недоученый ИПГ заказал именно коробку с кожухом от 10 семейства вместо стоявшей у мена от 08, что требовало замены еще и всего перечисленного раннее, а это за счет ИПГ примерно на 5 т.руб.
Выход был найден, сняли с нового автомобиля в автосалоне, а мне продлили гарантию на 47 дней, пока не пришла новая коробка, уже на авто из салона.
У коробки есть отличия от 08 и от 10 семейства, но заключаются они в малом, а вот то что ставятся кожухи, маховики, соответственно стартера и сцепление всборе от 08 это один из видов комплектации и я это подтвеждаю,
Я просто поражен!!! Ну ладно еще на первых десятках 96-97 года такие ставили. Ведь такой "гибрид" в сборе в магазине не найти. Если на 10 мою еще можно поставить 083 коробку, заменив вилку сцепления - они разные, то как на Калину???
Там ведь еще должны быть:
а) соленоид включения заднего хода,
б) электронный привод спидометра (у меня механика + переходник-датчик),
в) немножко другой привод переключения передач, на крестовине и более толстый, его-то в принципе можно поменять, не разбирая коробку, но...
г) по-моему другой датчик света заднего хода (в просторечии "лягушка"), ну это уже мелочи...
Заменить один картер сцепления не получится, очень!!! не рекомендуют половинить, да и не найти отдельно, а если найти, то придется разбирать всю коробку.
Линейный вид
