Являюсь счастливым обладателем Лады Калины Спорт 1.6. Все бы хорошо, но у меня проваливается педаль тормоза прям до самого низа. Тем самым тормоза почти не тормозят. Такое ощущение будто салидолом тормозные диски смазаны. Еще напрягают гуляющие обороты двигателя. Пробег на машине меньше 500 км...
Все бы хорошо, но у меня проваливается педаль тормоза прям до самого низа
На гарантию езжай. Скорее всего, как и сказал Nikon, это ГТЦ. Я тут на форуме не один раз читал про проблемы с ним...
Можешь поискать инфу в соответствующих разделах.
...А тормозная система то прокачана, воздуха там нет?..
Ну 500км - это ж совсем немного))) У меня вот на 200км вообще тормозная жидкость вылилась - не закручена была "пипка" в тормозном цилиндре (забыл как "пипка" называется, через которую прокачивают)) И еще косяков 5 различных было... И все за первую тысящу... Но сейчас уже 12 тыс проездил и с тех пор вообще ничего не беспокоит (тьфу-тьфу-тьфу).
А ГТЦ от Лады Калины Спорт 1.6 отличается чем нибудь от обычной Лады Калины?
Понятия не имею. Как это проверяется?
Да никак не проверяется. Просто если педаль тормоза "мягкая" и у нее ход большой, значит в тормозную систему воздух попал. Но сам по себе он туда попасть то не может. Либо когда тормозную жидкость меняли (но этот вариант исключается, т.к. машина то новая), либо тормозная система негерметична, что опять же может быть вызвано браком ГТЦ (да и не только его одного, мало ли еще где может подсасывать). Но только вот если тормозной шланг, к примеру, подтекал бы, тогда и капли под машиной были бы, и уровень тормозной жидкости уменьшался...
Уровень тормозухи никуда не уходит, а вот педалька тормоза довольно мягкая и у нее ход большой перед срабатыванием. Получается что сначала идет свободный ход (очень длинный), потом идет срабатывание тормозов, а потом уже происходит провал до полика. Мою проблему можно только так описать...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
ShuraX, хоть и не Спорт, но отпишусь. Тоже самое. Грешу на сцепление. Как нагреется - беда. С первого раза ни одна передача, кроме 5й не включается. И при малейшей нагрузке (застрял, въезд в гараж) воняет горелой сцепой. Жду, когда совсем помрёт. Началось на 9000км.
...И при малейшей нагрузке (застрял, въезд в гараж) воняет горелой сцепой. Жду, когда совсем помрёт. Началось на 9000км.
Да, кстати, тоже заметил, что бывает пахнет горелым сцеплением, хотя режим езды "педаль в пол" и "горелая резина" не практикую. Связи пока не уловил... (у меня так вообще пробег смешной, только 1 тыс. разменял)
Кстати, нашел в чера в сервисной книжке один, как мне кажется, косячок... Интересует ваше мнение по этому поводу:
В сервисной книжке сказано, что ремень ГРМ надо менять на 75тыс.км для 8-клапанного двигателя и вообще не менять для 16-клапанного (имеется ввиду конечно же 16-клапанник 1,4, у которого ремень ГРМ 200тыс ходит, если не ошибаюсь, поэтому его в книжке и нет). Но вот у наших Спортов то движок тоже 16-клапанный, но 1,6, как у Приоры. Я посмотрел книгу по ремонту Приоры изд."Третий Рим" (сервисной книжки по Приоре к сожалению не нашел), так вот там написано что ремень ГРМ надо менять каждые 45 тыс.км... Вот это меня и смущает - ремень ГРМ, который надо менять в нашем двигателе каждые 45тыс, согласно нашей сервисной книжке не нужно менять вообще... Получается, что если самому не напомнить об этом на сервисе при пробеге 45тыс., то может случится очень-очень нехорошее....
)) И еще косяков 5 различных было... И все за первую тысящу... Но сейчас уже 12 тыс проездил и с тех пор вообще ничего не беспокоит (тьфу-тьфу-тьфу).
Линейный вид
