Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Ходовая и подвеска > Подвеска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.05.2013, 22:18   #21
Технический специалист
Шины и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Рязанская область
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 4,332
Вес репутации: 709 leo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для leo75 с помощью Skype™
Re: Стойки Damp на Калину-3

Цитата:
Сообщение от Semen43 Посмотреть сообщение
недавно пружины на кроссовере Вольво коллеге по работе меняли, вес приличный авто, а стоечки очень мягкие, машина идет очень комфортно, но наверное будет раскачивать, если зажигать.....
подвеска авто есть либо оптимум, либо его стиль
__________________
если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
leo75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.05.2013, 12:46   #22
Челябинская ячейка
 
Аватар для Bi11i
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 39
Автомобиль: Калина 1118
Сообщений: 197
Записей в дневнике: 9
Изображений: 77
Вес репутации: 16 Bi11i находится на правильном путиBi11i находится на правильном пути
Re: Стойки Damp на Калину-3

Цитата:
Сообщение от Гагаринец Посмотреть сообщение
Bi11i, пусть лучше потрясывает, чем неустойчивость и раскачка от мягких аммо.
Это высказывание чётко про сток. И трясучие и на скорости качаются.
Я имел в виду возможность уменьшить усилие страгивания. Вот бы на малый ход усилие было небольшим, а на большой ход - увеличивалось. Прогрессивная характеристика. В амортизаторе...
Дело в том, что мне на фоне Калиновских Дампов разонравились задние стойки на Октавии.
У нас в городе дорожная революция. Новый асфальт сперва кладут "по-бырому" чуть-ли не на землю. На следующий год рядом строят уже хорошую-годную дорогу. Но и там частенько не всё гладко. В общем поперечные волны у нас на дорогах - как в океане. Вот тут я и ощутил разницу, да такую...
Я месяца два катал на Калине, проезжал волнистые участки и в ус не дул. Машин облизывал эти бугры даже не намекая на какие-либо прыжки и раскачку. А затем я пересел на Октавию. Первый-же волнистый участок добавил мне седых волос на ж... Надо было наверное ехать 30 км/ч, а я по привычке пошёл 60. В общем корма у Октавии оказалась склонна к распрыгу. А затем начала пробиваться и переставляться из стороны в сторону. Дальше-больше! Тормоза почему-то сразу прослабились АБСкой и тормозить как-то особо не хотели. На сухом асфальте... Слава богу, волновой участок я к этому времени проскочил и всё успокоилось. Ни разу не думал, что скорость 60 мне покажется такой ускоренной.
Вот и думаю, что в Октавию теперь поставить...
Ну а характеристики Дампов мне теперь кажутся оптимальными. Пора выпускать аммо и для доступных иномарок! Албеа и Авео - точно пригодились-бы ИМХО.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Bi11i вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.05.2013, 22:28   #23
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: Пермь
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 2,888
Записей в дневнике: 41
Вес репутации: 9580 марсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Стойки Damp на Калину-3

Цитата:
Сообщение от Bi11i Посмотреть сообщение
Я имел в виду возможность уменьшить усилие страгивания. Вот бы на малый ход усилие было небольшим, а на большой ход - увеличивалось. Прогрессивная характеристика. В амортизаторе...
Дело в том, что мне на фоне Калиновских Дампов разонравились задние стойки на Октавии.
.
Очень интересно, про усилия страгивания!!! Спасибо...ВЫ насколько оцениваете его ( усилие в кгс), ну и, если не сложно, оцените его в процентном отношении к усилиям сжатия и отбоя к стойка Калины
марсиянин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.05.2013, 09:28   #24
Челябинская ячейка
 
Аватар для Bi11i
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 39
Автомобиль: Калина 1118
Сообщений: 197
Записей в дневнике: 9
Изображений: 77
Вес репутации: 16 Bi11i находится на правильном путиBi11i находится на правильном пути
Re: Стойки Damp на Калину-3

Я пока не оцениваю. Я мечтаю.
Но если пораскинуть мозгами, то усилие страгивания в идеале должно быть бесконечно малым.
Динамометра у меня нету. Я оценивал стойки исключительно тактильно. Берётся двумя пальцами шток и давится внутрь.
Усилие страгивания зависит только от конструкции стоек. Оно не настраивается (а у наших производителей похоже вообще не нормируется), да и зачем его настраивать, если дальше включаются в работу клапаны отбоя/сжатия, смотря куда шток движется.
Мне интересен эффект мягкого срабатывания клапанов. Мол чтобы в пределах размеров дорожной мелочи на асфальте амортизатор не работал вообще. По мере увеличения хода и ускорения штока усилие нарастало бы геометрически.
В башке крутится пружинная шайба-клапан с подобранной жёсткостью, но шайба не перекрывает канал, пока давление масла не деформирует её достаточно для перекрытия того канала.
Ещё крутится вариант с трубой переменного диаметра. Возле состояния покоя труба широка, масло прёт в обход штока и аммо мягок как котэ. Шток начал уходить в тонкую часть трубы и масло в обход уже не пройдёт - задействуются клапаны на штоке. Вместо хитрой трубы я думаю достаточно сделать каналы в трубе обычной для байпаса масла. Минус (он-же плюс) - зависимость жёсткости от нагрузки авто. Шток уйдёт в "жёсткую" зону.
Буржуи делали такие характеристики вроде с помощью загущающихся магнитных жидкостей.
Мне-же сейчас проще представить себе мягкий сайлентблок вверху аммо, обладающий геометрической прогрессией упругости в зависимости от сжатия.
Я так и сделал, пытаясь избавиться от хлопков задних стоек. Пока тепло и резина мягкая - эффект есть. Я-бы ещё резины подложил, да проточить шток нечем, чтобы места освободить под бублики. Бу искать иной материал. Но от большого усилия страгивания такая тема не катит. Сперва аммо сожмёт резину (увеличит звукопроводность) и затем только стронется сам.
з.ы. А буржуи уже это всё сделали... Подвес на ШкодоФабии мне понравился очень. И достаточно упругий и работает бесшумно... Как так они умудрились, интересно?
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Bi11i вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.05.2013, 15:24   #25
Совсем как дома
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Тольятти
Возраст: 58
Пол: Мужской
Сообщений: 961
Вес репутации: 16 DemKal находится на правильном путиDemKal находится на правильном пути
Re: Стойки Damp на Калину-3

Цитата:
Сообщение от Bi11i Посмотреть сообщение
Усилие страгивания зависит только от конструкции стоек. Оно не настраивается (а у наших производителей похоже вообще не нормируется), да и зачем его настраивать, если дальше включаются в работу клапаны отбоя/сжатия, смотря куда шток движется.
"У наших производителей" в ТУ закладывается нома по усилию страгивания, для сведений ..., и не важно в какую сторону движется шток - оно одинаковое в любую сторону, если измерять правильно ...

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Bi11i Посмотреть сообщение
Ещё крутится вариант с трубой переменного диаметра. Возле состояния покоя труба широка, масло прёт в обход штока и аммо мягок как котэ. Шток начал уходить в тонкую часть трубы и масло в обход уже не пройдёт - задействуются клапаны на штоке. Вместо хитрой трубы я думаю достаточно сделать каналы в трубе обычной для байпаса масла. Минус (он-же плюс) - зависимость жёсткости от нагрузки авто. Шток уйдёт в "жёсткую" зону.
Буржуи делали такие характеристики вроде с помощью загущающихся магнитных жидкостей.
Вариант с зоной комфорта в виде пазов на цилиндре уже был ..., да сплыл ..., не все так просто ...Существуют др. детали подвески, которые влияют на эластокинематику подвески ...
А вот с изменяющейся "вязкостью" за счет магнитных полей и соответствующих жидкостей имее место ...

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Bi11i Посмотреть сообщение
А буржуи уже это всё сделали... Подвес на ШкодоФабии мне понравился очень. И достаточно упругий и работает бесшумно... Как так они умудрились, интересно?
Они сильно далеко "ушли" по качеству резиноиметаллических изделий, занимаются эластокинематикой на высоком уровне ...
DemKal вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.05.2013, 08:11   #26
Челябинская ячейка
 
Аватар для Bi11i
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 39
Автомобиль: Калина 1118
Сообщений: 197
Записей в дневнике: 9
Изображений: 77
Вес репутации: 16 Bi11i находится на правильном путиBi11i находится на правильном пути
Re: Стойки Damp на Калину-3

Дык может резиняки от той-же Шкодофабии вставить - и готово дело?
Тут,правда, уместно упомянуть, что у наших стоек нижний сайлентблок завсегда нагружен весом авто. У буржуёв мухи идут отдельно от котлет. В смысле пружины от аммо. (Речь о задних)
По поводу страгивания; то я удивляюсь, как Скопинские стойки могут быть одновременно жёсткими на мелочи и долго гасить раскачку.
А усилие страгивания в самом деле одинаково в любую сторону. Там ведь разве что трение покоя между поршнем-цилиндром и штоком-втулкой.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Bi11i вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2013, 22:43   #27
Интересующийся
 
Регистрация: 08.09.2013
Адрес: Тверская область
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: 1118 1.4 16v
Сообщений: 147
Вес репутации: 13 Калиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком света
Re: Стойки Damp на Калину-3

25 тысяч назад, поставил себе задние амортизаторы damp d3, 500 км назад, правый амортизатор стал стучать, на каждой мелкой ямке и заплатке, но амморт пока сухой
Калиновод69 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2013, 23:14   #28
Совсем как дома
 
Аватар для vlad78
 
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Автомобиль: мото
Сообщений: 941
Вес репутации: 18 vlad78 станет известным достаточно скороvlad78 станет известным достаточно скороvlad78 станет известным достаточно скороvlad78 станет известным достаточно скороvlad78 станет известным достаточно скороvlad78 станет известным достаточно скоро
Отправить сообщение для vlad78 с помощью Skype™
Re: Стойки Damp на Калину-3

Калиновод69, проставки, домики стоят?
__________________
Via est vita
vlad78 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2013, 23:16   #29
Интересующийся
 
Регистрация: 08.09.2013
Адрес: Тверская область
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: 1118 1.4 16v
Сообщений: 147
Вес репутации: 13 Калиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком светаКалиновод69 является великолепным маяком света
Re: Стойки Damp на Калину-3

нет не стоят
Калиновод69 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2013, 23:22   #30
Гений форума
 
Регистрация: 05.09.2013
Адрес: Волгоградская обл.
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 14,735
Записей в дневнике: 2
Изображений: 1
Вес репутации: 382672 GenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Стойки Damp на Калину-3

Цитата:
Сообщение от Bi11i Посмотреть сообщение
Тут,правда, уместно упомянуть, что у наших стоек нижний сайлентблок завсегда нагружен весом авто. У буржуёв мухи идут отдельно от котлет. В смысле пружины от аммо. (Речь о задних)
У буржуев тоже по разному, все которые были у меня - как на калине (стойки).
GenaM на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 18:45.