Тестил гранту норму с акпп. У меня 1.4 норма с кондером.
Из различий, что почует только калинообладатель (ибо разница мизерна):
1. Плафон света - уг какое-то, по сравнению с калиновским. Если смотреть рационально - хоть вообще оставили рыношники.
2. ЦЗ без пульта. Ковырять личинку не тру Клацают сами соленоиды так же громко, как и в калине.
3. Моторчики стеклоподъемников явно другие. Лучше или хуже - хз, старые тоже нормальные.
4. Вентилятор печки - калиновская отдыхает по шуму. На 1-2 положении еле слышно. Хочу!
5. Обзорность. Нуу... В салонном зеркале убрали антиблик. Остальное так же, как по мне.
6. Руль. Новый выглядит свежее, но меня и старый устраивает... Рейка короче, но если качать руль +-10...15 градусов, машина так же продолжит ехать прямо, как и с 4оборотами. В поворотах руль наливается бОльшей тяжестью, и настойчивей рвется в ноль. Обратно сел в свою, поехал домой... разница ну мизер.
7. Подвеска. С акпп жестче! Не заметить трудно. Крен чуть поменьше, но для овощ-стайл я бы предпочел помягче.
8. Тормоза. ВУТ+ГТЦ 100% иначе настроены. Свободного хода почти не осталось, либо клюем носом, либо едем. За 20 мин теста не успел приловчиться к "новым" тормозам.
9. Свет. Были сумерки, особо не разглядел, но вроде на калинеРАЗ ближний ярче. ИМХО. Крутилки гидрокорректора и включение света - рЫно, превед, в очередной раз! Сволочи! Насмешка над покупателем.
10. Спинка дивана складывается только целиком. Бескаркасные сидушки выглядят убого. Материалы обивки хиленькие, явно слабее старых калиновских. Сложилось впечатление, что без чехлов не обойтись.
11. Комбинация приборов. Старая приятней, но новая читается нормально. Не хватает стрелки температуры >_<. рЫно превед! Бортовик слегка бледноват, цифры разглядеть трудновато. Может надо привыкать, но лучше от этого он не становится.
Спасибо, что хоть вообще оставили.
12. Багажник. Голый металл крышки, дуги... Но объём сильно больше калиновского.
13. Чертова акпп+приоропихло) Двигатель в салоне слышно сильнее, чем 1.4 в калине. Толи шумка слабее, то ли двигло шумнее.. Но нет воя и кряхтений))) Ну другая машина, же! ЭЙ, ВАЗовцы! Капитальте свои станки и ставьте норм подшипники на валы! Трос вкорячили, молодцы. Ходы поперечные сильно меньше, усилия меньше, да. Продольные такие же здоровые, правда, если сравнить с рио, фабией, линеей. Сделайте тихой - будет весомый плюс при покупке ПП ВАЗа!
АКПП переключается незаметно. Заценил резонирующий рык в районе 1600-1800об, о чем пишут на форуме ЛГ. Не врут))) При сбросе газа до 60-70км/ч включительно отключается гидротрансформатор, аля скидывает на нейтралку. При этом остается на подхвате, чуть поддал газу - сразу отзывается. В результате торможения двигателем почти нет. Надо учиться пользоваться овердрайвом. То, как коробка пускает внатяг приоромотор на 4 передаче - варварство, имхо. Еду в горку, мгновенный расход 8.5-9л, 50км/ч, она остается на 4 при оборотах 1300-1600. Да скинь ты на 3! Зато кикдаун с минимальной задержкой, включает пониженную очень плавно. Вообще очень позитивный автомат, на самом деле. И разгоняется неплохо, очень эластичная связка, момента всегда достаточно, хотя и 14сек до 100 при тапке в пол. Просто двигатель не даёт крутить выше 5500, так бы секунд 12.5..13 было, имхо.
14. ДХО. Лампочки дешевле, чем палить ближний)
Но в остальном это та же калина, где много на чем сэкономлено, что не приносит особой экономии, но сильно раздражает.
Вот по многим из этих пунктов согласен. Именно из-за психологической экономии и брал люкса. Иначе сейчас стопудово бы опустил по К1.
Тестил гранту норму с акпп. У меня 1.4 норма с кондером.
Из различий, что почует только калинообладатель (ибо разница мизерна):
.......................
Но в остальном это та же калина, где много на чем сэкономлено, что не приносит особой экономии, но сильно раздражает.
Согласен во всем. Где-то чуть лучше, где-то чуть хуже. В общем та же Калина. Единственное основное достоинство это автомат за недорого.
Единственное основное достоинство это автомат за недорого.
Более того, ща скидку дают на норму с акпп в 2.5к у.е., спрос мизерный на них у нас. Заманчиво... Хоть бери.
Кто че знает, как насчет ГБО+АКПП? Делал кто? Настраиваемо с новыми мозгами? На гарантию пофиг. Правда, никогда с газом не сталкивался))) Кто че посоветует? По деньгам на оборудование почти анлим))) Лишь бы надежно, экономно.
Либо вопрос иначе: в 6л реально укладываться в режиме 85-100, больше только на обгонах?
Машина нужна на еженедельный загород ~300км в один конец. Туда и обратно. Расход в 7л и более будет заметно бить по кошельку. У нас 95тый стоит 48-49рублей на ваши... Дорого.
Кто че знает, как насчет ГБО+АКПП? Делал кто? Настраиваемо с новыми мозгами? На гарантию пофиг. Правда, никогда с газом не сталкивался))) Кто че посоветует? По деньгам на оборудование почти анлим))) Лишь бы надежно, экономно.
Не знаю как на Ладу с акпп, но на праворучки у нас ставят без всякой задней мысли. Воткнули ГБО и поехали, никакие мозги их не парят
Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от 47ou
У нас 95тый стоит 48-49рублей на ваши... Дорого.
Да уж...как будто в Германии живете.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от 47ou
Более того, ща скидку дают на норму с акпп в 2.5к у.е., спрос мизерный на них у нас. Заманчиво... Хоть бери.
Так и возьмите, тем более с такой скидкой. Не понравится , при продаже в убытках не останетесь. Но если возможность есть, что лучше конечно сами знаете.
ну если верить каталогу то у w20tt искровой зазор 0.7 или 0.8,точно не помню,а нам надо 1-1.1,у q20tt как раз 1.1,тока ключом они "не подходят" к 8кл по сути.А там х.з.,буду юзать наши.Заказал еще комплект себе в блистере LADA,про запас.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Zver
В той что была у меня да. 183 движок и КПП делали своё грязное дело в акустическом комфорте
Жду Гранту-хетч. Хоть и понимаю, что шило на мыло, но всё-таки... Багажник на данный момент "наше всё"... Но скорее всего только в след году... Так как много чего ещё нужно успеть за этот год, есть куда повкладываться и помимо авто ))
Но в остальном это та же калина, где много на чем сэкономлено, что не приносит особой экономии
экономили действительно бездумно.Да простят меня остальные,я повторюсь,ручки в потолке и кусок пластика на пороги это что безумно дорого с завода воткнуть?от силы 350р за все. Когда на акп катался,тоже заметил что иногда вместо 4й хорошо бы 3ю,использовал для этого тапку в пол.
Кстати, порой склоняюсь к тому, что можно просто "тупо" взять и отследить историю авто и потом купить б/у, но это если совсем жабка задушит)) Просто здесь реальные хозяева и они говорят так как есть, спасибо вам за это ))
Всем удачи!!!
47ou, ГБО ставят на Гранты с АКПП та же как и на обычные Вазы. Схожи на ЛГФ там темпа есть про это. Уложить за городом при таких скоростях в 6 литров на сотню реально, но так очень грустно ехать. Да и без кондея. Церник. У вас конечно конский. Я когда летом с Крыма возвращаясь заехал на первую АЗС в РФ так чуть не заплакал от радости что бенз дешёвый. Так что в твоём случае ГБО лучше.
Добавлено через 2 минуты sever808, по зазора на 116 мотр по свечкам не подскажу. Но тогда только леваком можно объяснит то что машинка не поехала.
Добавлено через 1 час 59 минут
Ща слазил на сайт Денсо. И у Q и у W зазор одинаков по 1 мм заявлен.
Борисыч, на мой взгляд одинаково конечно. Просто я на Калине седан ездил на заднем сиденье всего несколько раз, на универсале всего 1 раз, а на хэтчбеке вообще ни разу. Самое смешное, что именно хэтчбек у меня и был. На универсале ехал в такси покупать Гранту- вот такая ирония судьбы своеобразная.
Ты знаешь я в своей Калине ездил только на переднем пассажирском сиденье и то не много, когда сын был за рулем, по этому сказать что там и как сзади не могу, но по словам жены у Гранты подвеска была помягче и в соответствии с этим было тише.
Цитата:
Сообщение от Zver
В той что была у меня да. 183 движок и КПП делали своё грязное дело в акустическом комфорте
А вот в той что была у меня 1,4 движок, спереди разницы я не ощутил.
Цитата:
Сообщение от 47ou
Но в остальном это та же калина, где много на чем сэкономлено, что не приносит особой экономии, но сильно раздражает
Клацают сами соленоиды так же громко, как и в калине.
))
Линейный вид
