Щас вот вышел спустя 50 минут - запотело еще больше, особенно правая (если на машину смотреть спереди). Думаю надо феном просушить вечерком в гараже... пля уже бесит это запотевание. Чего еще бы придумать...
Может все же 2 вентиляционных отверстия должны быть? Чтобы тяга была...
Щас сделал эксперимент. Поставил 2 глухие крышки на одну фару, 2 с трубочками - на другую... посмотрю вечером разницу...
Вообщем что решил... Сейчас проверю как с 2мя трубками будет, потом. если и это не сработает хочу купить штуцеры от омывателя и сделать из них дренажи для воздуха, вмонтировав их в корпус фары непосредственно... Давайте ка обсудим как это реализовать.
Еще мыслей для подумать. Просмотрел много разных вентиляций щас на фарах. у 2114 сделана одна дренажная трубка сзади корпуса сверху и 2 дренажных ЩЕЛИ снизу фары прям под стеклом(!). Фара никогда не потела... У 10ки 2 дренажных трубки по диагонали сзади корпуса - тоже не потеет... давайте дальше думать. Есть кто с физикой процессов воздушных знаком нормально?
Последний раз редактировалось aland; 16.03.2011 в 07:12..
у меня одна потела.попадал снег после метелей.оказалось что пошла трещина по корпусу фары на месте крепления к кузову.лечится просто сушится фара от конденцата и паяльником латаем трещину . и все.
да у меня новые фары, трещин нет. другие варианты....
Хы... приехал вчера в гараж, просушил фары феном изнутри, одел колпаки обратно (с трубочками и без) все равно потеют после езды получасовой (т.е когда приехал не запотевшие были, а потом постояли и начали запотевать слегка.) короче с такой конфигурацией трубочек - фигня выходит....
короче. в фаре все есть. 2 клпапна. один внизу у радиаторной решетки белый, второй в верхнем противоположном углу. огромная дыра - место разъема. он крепится отдельно в фаре и по контуру реально щели в 1-2 мм... залил наглухо герметиком. есть еще дырки от винтиков - залил герметиком. просушил фару феном. Выдрал из нижнего отверстия для вентиляции картридж-лабиринт для стока воды (по факту в нем оказалось полно воды и грязи...слепил вокруг нижнего дренажа подобие тоннеля из вибропласта толстого... теперь туда не будет лететь вода ниоткуда..
шел 4й день испытаний
Цитата:
Сообщение от KORR
шел 4й день испытаний
вообщем сегодня ситуация много лучше. Штатные клапаны умеют проветривать нормально фару. пока ехал - даже не запотела, как приехал, на той фаре что с кусочком поролона в нижнем дренаже совсем немного припотела у поворотника... елееле...Выкину поролон нафиг. Через час фара прозрачная. Короче суть - герметизируйте всю фару очень хорошо и оставьте в покое резиновые колпаки. Вынимайте и выкидывайте лабиринты-картриджи из нижнего дренажа и все будет гуд..
Последний раз редактировалось aland; 16.03.2011 в 07:10..
я понял фиху. трубочки и правда не нужны. последовательность действий при потении одна:
1)посадить стекло на герметик плотно и(или) обмазать по контуру.
2)заклеить герметиком разъем электрический в фарах,дырки под крепеж.
3) выкинуть белую вставку-лабиринт из нижнего дренажа
4)проверить верхний дренаж
5)проверить посадку резиновых заглушек
потеть не должно
вставка лабиринт сидит прочно! тяните смело плоскогубцами. не уроните фару
Последний раз редактировалось aland; 16.03.2011 в 07:10..
мужики а как орпеделить какие у меня фары - бош или нет????
надо менять стекла, а какое брать не знаю, и надписей не видно, и бумаженции сверху фары приклеенные не видать...
беда в общем - помогите.
вроде разглядел VL надпись это наверное AVL рязань - это бош или нет??
стекло на защелках
номер 11180371101000
но в разных источниках по этому номеру разные производители проходят, от киржача до боша
ТАК КТО ЖЕ ЭТО??
__________________ Дома одни девки, и даже в гараже тоже девка калина
Последний раз редактировалось aland; 16.03.2011 в 07:11..
вроде разглядел VL надпись это наверное AVL рязань
У боша стеклянные фары, AVL это как раз про них. На пластиковых написано PL. Хотя ИМХО пластик от стекла несложно отличить. А ещё у пластиковых отражатель другой. Присмотритесь к другим калинам и увидите разницу. На них 50 на 50 стекло/пластик
У меня фары долго не потели но после вскрытия(фары стекло на клипсах) стали потеть .Поленился герметиком мазнуть вот и результат.Вывод если в фару не пападает влага именно влага а не разница температур,то она будет потеть.Все иномарки или другие авто с запатевшими фарами -это просто касяк того не должно быть.С обратной стороны наших фар сделаны отводы для воздуха и на них можно одеть трубки что еще больше обезопасить от пападания влаги,но это не спосет если сама фара не герметична(мой горький личный опыт)
__________________
Если б всякий,роющий яму ближнему,сам попадал в неё,то скоро не было бы ям.
У меня фары долго не потели но после вскрытия(фары стекло на клипсах) стали потеть .Поленился герметиком мазнуть вот и результат.Вывод если в фару не пападает влага именно влага а не разница температур,то она будет потеть.Все иномарки или другие авто с запатевшими фарами -это просто касяк того не должно быть.С обратной стороны наших фар сделаны отводы для воздуха и на них можно одеть трубки что еще больше обезопасить от пападания влаги,но это не спосет если сама фара не герметична(мой горький личный опыт)
было то же самое. потеть фара все равно будет даже после герметика, просто меньше. проверено.
Линейный вид
