Да простят меня модераторы, но думаю что назрела необходимость создать отдельную тему по кондиционеру "Август", поскольку заводской кондиционер кардинально отличается от "Августа" и даже если проблемы похожие, то их причины и устранение может быть совершенно различным. Всех у кого есть опыт по этим кондеям прошу высказываться.
1. Стоит ли устанавливать на Калину "Август"?
- Если вы хотите прохлады в жару и готовы отдать $1000 за установку, и вас не смущает, что зачастую криворукие установщики будут дербанить пол-машины для установки, что возрастет шумность и вибронагруженность машины, что возможно машина начнет перегреваться в длительных пробках, что вырастет расход бензина, то безусловно стоит. Хотя я после года эксплуатации "Августа" всё же посоветовал бы покупать машину уже с заводским кондеем.
2. Как хорошо охлаждает "Август" ?
- В среднем воздух на 15 градусов холоднее окружающего, но желательно что бы машина была тонирована, т.к. с нетонироваными стеклами на сильном солнце жарко и с кондеем. Штатный калиновский кондиционер охлаждает всё же лучше.
3. При работе компрессора кондиционера усиливаются вибрации и/или на определенных оборотах появляется довольно громкий гул
- Это связанно с весьма хлипкой конструкцией кронштейна крепления компрессора, которая способствует свободному вибрированию компрессора под нагрузкой. Я устранил эту проблему добавив Г-образный кронштейн жестко соединяющий ушко компрессора с двигателем. kond.jpg
Теперь работы компрессора практически не ощущается.
4. В пробках с включенным кондеем двигатель начинает перегреваться
- Сначала нужно проверить работу обоих вентиляторов, если оба работают, то по видимому перегрев связан с недостаточным потоком воздуха проходящего через радиатор охлаждения двигателя, здесь варианта два - либо добавлять ещё один вентилятор, либо ставить радиатор двигателя с увеличенными сотами решетки, что дорого.
Большое спасибо за информацию!
Пользуюсь Августом с мая 2008 г.
После установки описанного Г-образного кронштейна наконец-то пропал мерзкий резонирующий гул на 1200-1400 об/мин!
Вопрос: нет ли затхлого запаха через минуту после отключения кондея? Если есть, как с ним бороться?
Что бы не было запаха, у меня кнопка кондея всегда включена, а включение-выключение через ручку вентилятора отопителя. Если после выключения кондиционера оставлять включенный обдув, запах по любому будет из-за конденсата.
после установки этого безобразия появился очень сильный шум после 4000об. (даже при выключенном компрессоре), грешу на опору, компрессор, очень шумный, машина в пробках гереется, охлаждение на 3+!!!!
Что бы не было запаха, у меня кнопка кондея всегда включена, а включение-выключение через ручку вентилятора отопителя. Если после выключения кондиционера оставлять включенный обдув, запах по любому будет из-за конденсата.
Вообще на самом деле все наоборот. Запах дают бактерии, которые размножаются в сырой среде - конденсате. Поэтому нужно после выключения кондиционера оставлять на некоторое время включенным вентилятор, чтобы он высушивал теплообменник пока он не нагреется и не перестанет образовывать конденсат. Таким образом не будет сохраняться влага и не будут выращиваться бактерии и как следствие этого не будет запаха. Кстати есть бактерии, живущие в кондиционерах, которые приводят к летальному исходу.
__________________
All in all you are just another briсk in the wall
Вообще на самом деле все наоборот. Запах дают бактерии, которые размножаются в сырой среде - конденсате. Поэтому нужно после выключения кондиционера оставлять на некоторое время включенным вентилятор, чтобы он высушивал теплообменник пока он не нагреется и не перестанет образовывать конденсат. Таким образом не будет сохраняться влага и не будут выращиваться бактерии и как следствие этого не будет запаха. Кстати есть бактерии, живущие в кондиционерах, которые приводят к летальному исходу.
Если есть время, то можно и просушивать испаритель, но при ежедневном использовании кондея это невозможно. А вот страшными летальными бактерии пугать нас не надо они ещё во многих местах живут и ничего
Если есть время, то можно и просушивать испаритель, но при ежедневном использовании кондея это невозможно. А вот страшными летальными бактерии пугать нас не надо они ещё во многих местах живут и ничего
Очень даже чего. Плюс запах тухлой тряпки не всем нравится. Подсушивать при эксплуатации испаритель - это не всегда получается. В продаже есть аэрозольные баллончики для дезинфекции испарителей которыми можно грохнуть эти бактерии и устранить неприятный запах, не разбирая панелей. Хотя бы вот это: http://duk63.narod.ru/photoguide_12.html или вот это: http://www.volvo850.ru/sdelay/kondic_chistka.htm
Кстати, а можно чертежик Г-образного кронштейна в 100% масштабе.
__________________
Изготавливаем накладки на пороги для Калины, Классики, Приоры, Логана, Форд Фокус и т.д. Из полированной нержавейки. Смотреть тут: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=1084662&postcount=421
По всем вопросам стучать в личку.
Большое спасибо за информацию!
Пользуюсь Августом с мая 2008 г.
После установки описанного Г-образного кронштейна наконец-то пропал мерзкий резонирующий гул на 1200-1400 об/мин!
Вопрос: нет ли затхлого запаха через минуту после отключения кондея? Если есть, как с ним бороться?
У меня не пропал как был гул так и есть .если фото установится посмотрите .кронштейн ставил красным обведено.и где стоит втулка?