ну у меня брат вроде шарит в машинах скахал что выжимному пипец пришел скорей всего.вот поеду менять в выходной.за одно и узнаю в нем была ли проблема или нет.
ну у меня брат вроде шарит в машинах скахал что выжимному пипец пришел скорей всего.вот поеду менять в выходной.за одно и узнаю в нем была ли проблема или нет.
Не похоже...
У меня тема была такая. Стал глючить механизм компенсации. Я купил новый трос, поставил, потом он порвался. Еще один купил, такая же тема. Потом я взял механизм с нового троса и поставил на заводской трос. Заводской уже долго ходит. Видимо, все же, такие тросы.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Во! Один в один. Уже 2 троса поменял. "Рвется" именно там. Не представляю, из-за чего может быть эта ерунда.
тросик рветса из за несоостности вилки включения и кронштейна куда входит оплётка тросика, поэтому привыжеме создаётся определенный угол и сместе где запресован тросик происходит перелом. Лечится просто вилка сцепления с верху небольшим усилием подгибается к корпусу коробки. ? откуда знаю при снятой коробки решил проверить соостность фик перепад высоты был около 2х сантиметров, поправил и забыл про тросик.
Привет всем! По поводу обрыва троса. У меня бала ситуация с ваз-2105 (понимаю что механизмы разные) после замены корзины, диска и выжимного не смазали шток где ходит выжимной(менял сам с батей, он настоял в ходе спора со мной что мазать его не нужно). Сломал в входе эксплуатаци с таким штоком лопатку которая двигает выжимной. Поставил новую снова не помазав шток и снова сломал. В итоге третья и смазанный шток и все гуд. Педаль при этом стала очень мягкой! Потом была ваз-2111(так же туго ходила педаль). Порвался трос его конечно заменили. Отрегулировав уже на пределе(подходила замена сцепления). Снова обрыв и уже соответственно замена сцепления. Поменяв корзину, диск, выжимной и трос и смазав шток выжимного все собрали. Педаль так же стала очень мягкой! Советую мазать трос сцепления перед установкой и при замене сцепления шток!
Порвался трос сцепления. Купил новый поменял сцепление не работает получается как слишком длинный тросик хотя закрутил до конца и свободный ход остался не27мм а все 60-70мм или большой свободный ход вилки. Компенсатор на педали поднят вверх что соответствует минимальной длине тросика. Вытащил обратно сравнил длину полная аналогия с порвавшимся тросом. Поставил проставку в виде головки на 10 тем самым укоротил торс сцепление начало работать правда недолго. Полгода назад меняли корзину выжимной и диск. Теперь уже разобрал все сам снял коробку, корзину никакого криминал не нашел вилка не согнутая лепестки на корзине ровные со слабым износом. Корзина и диск ВИЗ. Собрал все заново тросик также работает через проставку но при движении задним ходом при небольшой нагрузке машину начинает дико трясти и движение назад становится не возможным она просто не едет. Вперед без проблем все скорости. Поиск в нете и на форуме по поводу сильной вибрации результатов не дал, двое поменяли тросик и все заработало еще несколько сообщений по поводу задней подушки. Помогите разобраться в данной проблеме за 90тыщ это первая серьезная неисправность
Порвался трос сцепления. Купил новый поменял сцепление не работает получается как слишком длинный тросик хотя закрутил до конца и свободный ход остался не27мм а все 60-70мм или большой свободный ход вилки. Компенсатор на педали поднят вверх что соответствует минимальной длине тросика. Вытащил обратно сравнил длину полная аналогия с порвавшимся тросом. Поставил проставку в виде головки на 10 тем самым укоротил торс сцепление начало работать правда недолго. Полгода назад меняли корзину выжимной и диск. Теперь уже разобрал все сам снял коробку, корзину никакого криминал не нашел вилка не согнутая лепестки на корзине ровные со слабым износом. Корзина и диск ВИЗ. Собрал все заново тросик также работает через проставку но при движении задним ходом при небольшой нагрузке машину начинает дико трясти и движение назад становится не возможным она просто не едет. Вперед без проблем все скорости. Поиск в нете и на форуме по поводу сильной вибрации результатов не дал, двое поменяли тросик и все заработало еще несколько сообщений по поводу задней подушки. Помогите разобраться в данной проблеме за 90тыщ это первая серьезная неисправность
У меня была такая же проблема, вперед трогаешся идеально а назад колбасило так, что глушитель бил о днище. Также ка и вы залез в коробку поменял подшипники,заменил диск с карзиной (подсказал специалист). Собрал начел трогатся назад всё как было так и осталось. Через пару дне решил проверить тросик сцепления, чет он мне непонравиля (лопныла втулка) заменил тросик и всё дрыгание пропало. Смысл в том, что при сломаной втулки крепления на коробки, оплётка тросика уходи внутрь к двигателю, тем самым убирает слабину между двигателем и кузовом. При трогании назат двигатель уходит в перед и ему не хватает пространства (слабины) оплётки создаётся натяжение между коробкой и кузовом. Да маленкий совет в книге по ремонту регулеровка тросика написана для тросов без компенсации износа.
Вобщем я лично для себя после безсмысленного снятия КПП решил, что почти все наши такие специалисты, как я лётчик.
PS если помогло то отпешитесь.
Себе я его ещё не удалил т.к. ещё на гарантии.Можно просто разбить пластиковый корпус и приварить подходящую по диаметру гайку.Уважаемый Anstanto сделал так это его фото на теме "шумит зудит педаль сцепления"
__________________
Мой дед говорил :"Делай добро-бросай его в воду!"
Себе я его ещё не удалил т.к. ещё на гарантии.Можно просто разбить пластиковый корпус и приварить подходящую по диаметру гайку.Уважаемый Anstanto сделал так это его фото на теме "шумит зудит педаль сцепления"
а что за болт рядом с криплением? регулировочный?
может там можно вставить шайбу чтоб выбрать длину тросика?
Последний раз редактировалось Leeks; 07.11.2011 в 16:54..
Комбинированный вид
