Re: Kalina/Kalina 2 vs Hyundai Solaris/Kia Rio - 2
Цитата:
Сообщение от max-sever
Я вот не умею без салонного. Когда на Калине оно отвалилось от жары (Вазофилы-спокойно!!!! Его плохо приклеили при замене лобового по КАСКО, клеил потом сам - приклеил намертво, лучше чем на заводе) я тебе скажу было крайне некайфово ехать только по боковым. Поэтому для меня наличие нормального зеркала -аксиома.
Кста была такая ж трабла на девятке, отпало после замены лобовика избавился установкой кронштейна под крепления козырьков. Насчет обзора, в хэтче мож и получше, не ездил, но в седане реально смотровая щель.
Цитата:
Сообщение от max-sever
Аналогия полная.
Если заметил, я стараюсь разобраться, и если был не прав, то признаю это. Я ведь читал внимательно ту статью, и мои наблюдения почти целиком подтвердились, в том числе и по поводу простора в салоне.
Цитата:
Сообщение от max-sever
Ясен пень, я же лошара в обкатке с дипломом инженера-механика и 20-ти летним стажем работы. А еще я читать не умею.
Мне везло видимо, при всех встречавшихся мне вазовских траблах, моторы меня не подводили. Вообще учитывая стоимость этих моторов, стомость их обслуживания при их отдаче, готов многое им простить. По соотношению этих параметров считаю их одними из лучших.
Re: Kalina/Kalina 2 vs Hyundai Solaris/Kia Rio - 2
Цитата:
Сообщение от max-sever
. Вам неинтересно вдаваться в подробности , но двигатель кЕтайский, а значит дерьмовый. Точки расставлены, ярлыки развешены и обретено душевное спокойствие, а это главное.
какие ярлыки ? я спросил что меня интересовало не более , зачем в каждом посте искать врага соляриса ? мне абсолютно все равно на чом ты ездишь ) я просто хотел узнать интересующие меня вопросы ) попробуй крутить двиг посильнее , масло будет уходить .т.к колечки ну чисто механически ни в состоянии будут снимать его со стенок цилиндров , тупо неуспевать будут , поэтому я и говорю чудес не бывает все движки жрут масло )
Еще оказывается что новый сид надо смазывать во всех местах, как семерку старую.
Смазывать надо все авто. Другое дело, что не владельцу, а вообще технология сборки и предпродажной подготовки включает большой перечень работ, там привет Фаворит-моторс. (по-моему, просто очевидно где корейский авто покупать не стоит)
У меня в Опеле тоже все болты, и клеммы АКБ чем-то смазаны и более того имеют жёлтые маркеры, чтобы их не крутили видимо. Есть очень большой перечень работ по предпродажной подготовке, который дилер обязан выполнить, что на 7-ке, что на Калине, что на Ceed.
Теперь про ржавчину: возможно брак покраски, но есть и иной вариант - на ЛГК проскакивала подобная тема, на проверку это оказались смываемые остатки какой-то гадости, которой обрабатывается авто на заводе. Это могут быть брызги рыжего антикора.
По крайней мере Что Рио, что Солярис очень популярные в Петербурге авто, и ещё у нас сыпят соли просто тонны, ржи на 1-2 летних авто я не видел, при этом Калина на 4-й год зацвела сильно под брызговиками, под капотом на штоках стоек, и закисли все болты под днищем (как раз из-за отсутствия той самой обработки, над которой пытался глумиться вазовод)
Факты, господа, только факты...
Само собой это не значит, что я отрицаю факт возможности брака окраски авто, но по видео этого точно не определить, раздутый на ровном месте скандальчик с окраской Гранты уже имел место быть, - оказались просто рыжие частицы, которые если потереть изводились с лака без следа, и да очень много марок антикора именно рыжего цвета.
Сейчас, осенью больше всего достает запотевание стекол, приходится постоянно ездить с кондеем. Вроде на вазах такого не было. Интересно, что делать людям у которых мотор 1,4 и без кондея.
Етить, когда я сказал здесь про церато друга, что у них печка слабже и с вентиляецей тоже не все гуд, тут некто из Скандинавии чуть дристать не начал что при чем тут церато и т.д..... При том что церато рядом с с этой погремушкой не стоял.
Цитата:
Сообщение от max-sever
TARAS 002, слив засчитан. Больше тему не обсуждаю.
а че так то?))
из той же темы:
Цитата:
Я на Соляриусе проехал уже более 94 000 км. Расход масла присутствует (около 300 граммов доливаю за межсервисный пробег), а вот как замерять уровень масла - личное дело каждого. Я и "на горячую", и "на холодную" проверяю. Под настроение.
Цитата:
поддерживая уровень на максимуме или минимуме?
просто у меня тоже полщупа ушло - ну и фиг с ними, нормальный жор при моей езде, лижбы не ниже минимума, доливать не буду, даже если ниже минимума уйдёт чутка
Цитата:
И вообще, расход масла от многих причин зависит. От вязкости, от температуры вспышки, от качества самого масла, от того, где больше ездишь (город или трасса)... Двигатель, по идее, всегда ДОЛЖЕН потреблять некоторое количество масла. Разве не так?
Там так то полно вменямых людей реально смотрящих на вещи и понимающий законы физики чуть больше, чем стайка эйфорированых покупкой пепелацев владельцев....
Re: Kalina/Kalina 2 vs Hyundai Solaris/Kia Rio - 2
Вован1118, вы всерьёз сравниваете 300 грамм за 15000 и падение уровня с max до середины между max-min с ВАЗовскими "пол литра на 1000"?
Темы со статистикой расхода для разных моторов Калины есть в соответствующей теме на этом форуме.
Цитата:
Сейчас, осенью больше всего достает запотевание стекол, приходится постоянно ездить с кондеем. Вроде на вазах такого не было. Интересно, что делать людям у которых мотор 1,4 и без кондея.
Вот вроде ВАЗоводы в большинстве считают себя автоэкспертами, а кидают такой тухляк. В дешёвых машинах с кондиционером не предусмотрен забор воздуха в обход адсорбера, поэтому в машинах с кондеем и без кондея запотеваемость разная. У меня в Калине с кондеем в дождь тоже всё затягивает сразу, а вот у друга одно время была самая голая Калина без этого девайса - стоило включить обычный обдув и стёкла моментально очищались, как и на любом более древнем ВАЗе.
А вот на моей машине без включения кондея с направлением обдува "на стекло" всё только усугублялось. Стоило включить кондей и запотевание как рукой снимало.
Линейный вид
