Всем привет. ПОставил на Калину компрессор - одно слово - изумительно (правда еще отстройка нужна).
потом сделаю замер и выложу график!
А кто нибудь делал ТУРБО на Калину??
Чючюндрик, его за 1 день сломало (все таки PRO-SPORT - это Китай), поэтому пока одел просто чулок на впуск - на фото слева черный, прям под номерной чашкой
Чючюндрик, его за 1 день сломало (все таки PRO-SPORT - это Китай), поэтому пока одел просто чулок на впуск - на фото слева черный, прям под номерной чашкой
Наерно от листьев?
сли машину для гонок делали, то и без фильтра можно, если для повседневной езды - от чулка пользвы фактически НЕТ.
Следующий вопрос, что с усилителем тормозов тормозов? Как этот вопрос решен?
Что с распредвалами?
Была-либоработка впуска/выпуска?
Какова эффективность данного девайса? Какова прибавка мощьности и крутящего момента?
Как изменился расход топлива?
Прогнозы по ресурсу движка?
И, действительно, куда делся бачек омывателя стекла?
Вообще есть большое чувство незавершенности, а также того, что для полной доделки потребуется примерно еще столько-же 9если не больеш), сколько уже вложено....
0) Машина для повседневки
1)Вакуум доработан, установка компрессора не повлияла на эффективность тормозов
2) распредвал 10,42
3) Доработана ГБЦ, 54 дросель, выпуск 4-1 диаметром 63 до конца
4) Замер не делал и не корректировал программу - ориентировочно + 40%
5) При динамичной езде увеличился на 1-2 литра, при спокойной - уменьшился на 1 литр, (отсечка 7600)
6) Практически не изменится (хотя время покажет)
7) Бачек перенесен под аккумулятор (просто на фото его не видно, он правее, на фотоаппарате села батарейка, позже скину еще фото)
8) незавершенность заключается только в том, что не произведена настройка программы и не сделан замер на стенде.
Степень сжатия и была и осталась стоковой - низ не трогали
мощность до установки компрессора была порядка 125-130 сил, с ним думаю 165-170 будет. Как сделаю корректировку программы - сразу сделаю замер и выложу график.
Давление наддува на 7000 0,4 бар. Буду поднимать до 0,5 и понижать степень сжатия до 9, а также делать охлаждение поршней.
Ощущения от вождения с компрессором следующие: можно ехать на любой передаче прям с холостого хода - не напрягает (например на 5 на скороски 50 км/ч). Двигатель стал очень эластичный. После 4000 оборотов - колеса стремятся оторваться от земли. очень приятно вдавливает в сидения. разгон замерить не удалось еще пока (ориентировочно меньше 8 секунд - жду асфальт)
flowersmax
+1
от куда 170 л.с...0.4 бара на стоке дует сам мотор.
Питерская приблуда,уже как 5лет существует, ставили такую...ниочем! лучше сразу турбо.
Пока не увижу не поверю....
без переделки основательно двс,не считая потери на компр.минимум 120-130л.с при том что будет 16ве,а на 8ми клапанах и то меньше
Комбинированный вид
