Дорогие формучане. У меня возник вопрос следующего характера. Так сколько же должен стоить АВТОМОБИЛЬ произведённый АВТОВАЗОМ, в зависимости от комплектации, характеристик и класса. Хотелось бы, чтобы были обоснованные высказывания и предположения.
Спасибо.
Авто должен стоить как многосерийный бюджетный российский авто не дороже 280 в простой комплекции самары и не дороже 350 в люкс со всеми наворотами, автомат не нужен вообще, от него расхолаживаешься и не чувствуешь машину.
Для Сибирского населения ни сколько не должен стоить. Машинки от автоваза должны раздавать всем желающим. Лишь бы жили в этом суровом климате и обслуживали оборудование для выкачки нефти и полезных ископаемых из недр земли Русской
Сделав на машине втыковый двигатель и заложив в него изначально проблему машина должна стоить как одноразовая зажигалка. Цена должна быть до 350 в люксе.
адекватных денег, а то уже видим, что "замена классики" вышла на 100тыр дороже
Цитата:
Сообщение от Шахтер
И если продавец сказал 452 т.р, значит как он и стоит.
угу, затаривание складов мы уже наблюдали, и ежегодно видим продажи со скидкой. Ценник диктует рынок и спрос куда важнее предложения.
Цитата:
Сообщение от Шахтер
В ущерб себе никто не работает.
однако мы это периодически видим ))) хотя "работники" гребущие премии точно не обижены.
Может надо просто над себестоимостью внутри непроизводственных расходов реально поработать, а не снижать её за счёт убирания из комплектации резиночки под дверь
п.с. вчера видел новую 11173, ещё без номеров, на 13 дисках, - не удивился, улыбнуло.
За Калину-2 универсал, норму с кондёром больше 300 платить не буду, а внедрение втыкового движка заставляет меня вообще оооочень сильно задуматься о приобретении в будущем.
__________________
По всем раскладам, гулять без ружья здесь просто не интересно.(с) К. Кинчев
Моя незримая армия во сто крат сильнее, Тысячи светлых ангелов грозно стоят за спиною моею. (с) Fleur
За Калину-2 универсал, норму с кондёром больше 300 платить не буду, а внедрение втыкового движка заставляет меня вообще оооочень сильно задуматься о приобретении в будущем.
Ну да, втыковый ДВС уведёт у К2 достаточно потенциальных покупателей, это я не по себе сужу у меня полно знакомых калиноводов для которых главной причиной не брать К2 именно втык, а про себя скажу если бы ВАЗ оставил безвтык.ДВС, следующей моей машиной на 99% была бы Калина, по моему ВАЗ немного заигрался с этими понтами типа "полного фарша" забыв , что основной массе покупателей машин нахрен не нужны эти котлеты, а нужна ремонтнопригодность, надо-же додуматься вкорячить китайскую мультимедиа, но убрать рез.уплотнители с дверей и стекол...
Ну да, втыковый ДВС уведёт у К2 достаточно потенциальных покупателей, это я не по себе сужу у меня полно знакомых калиноводов для которых главной причиной не брать К2 именно втык, а про себя скажу если бы ВАЗ оставил безвтык.ДВС, следующей моей машиной на 99% была бы Калина, по моему ВАЗ немного заигрался с этими понтами типа "полного фарша" забыв , что основной массе покупателей машин нахрен не нужны эти котлеты, а нужна ремонтнопригодность, надо-же додуматься вкорячить китайскую мультимедиа, но убрать рез.уплотнители с дверей и стекол...
Пока еще можно будет задешево вернуть безвтык.
Как-бы это сказать "немножко беременна".
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Ну да, втыковый ДВС уведёт у К2 достаточно потенциальных покупателей, это я не по себе сужу у меня полно знакомых калиноводов для которых главной причиной не брать К2 именно втык,
А Вы и Ваши знакомые надеетесь найти на рынке безвтык? Интересно где. Нет его сейчас. Если есть достаточно дензнаков, на что то отличное от Калины, люди обычно и берут что-то отличное. Но покупатели Калины, люди не большого достатка, поэтому выбирать придется из втыковых моторов автоваза. Тем более проблема замены поршневой на десяточную решается не в пример легче и дешевле, чем ремонт стучащего полоседана.
Комбинированный вид
