Если сравнивать механический нагнетатель и турбину, они достаточно быстро реагируют на изменение положения педали акселератора, обеспечивая требуемое давление наддува за считанные доли секунды. Тем не менее, механический нагнетатель делает это несколько быстрее.
Реакция турбо на изменение положения педали акселератора более замедленная. Для примера можно привести такие цифры: с момента изменения положения педали в режиме холостого хода давление наддува в 1,5 бар механический нагнетатель обеспечивает примерно за 0,25 с, а турбо - за 2,15 с. Такая низкая приёмистость объясняется отсутствием механической связи ротора турбины с коленчатым валом двигателя.
так что компрессор предпочтительнее.
Древовидный вид