Всем привет! Купил Калину хетч проехал 200 км. До этого ездил на 9-ке, лачети,авео, AR 156. Авто для своих денег достойное.Лучше девятки однозначно, стоковую резину гавноКаму менять тоже однозначно. На девятке также было поменял на Pirelli ездил горя не знал 150-160 как по рельсам.По поведению на дороге очень похожа на шевролеты такая же вальяжная и мягкая, Корейцы колею даже хуже держат,Авео 1,4 тупая... Буду ставить всякие тюнинги распорки. С Альфой сравнивать бесполезно хоть ей и 11 лет, альфа рулится как картинг никаких право- лево верх- низ,но подвеска жестка шо пипец ремонт 1 раз в год просвет низенький. Вывод : авто нравится ездить после альфы прикольно как на Волге ни ямок ни ребер не замечаю все глотает.
А у меня она плавает после 100. Пробег 31000км. смотрел стойки-норма, мож шаровые?, или литью пипец
Пробег 21000, почти полтора года маялся, рейка "длинная", углы стояли строго "на середине" по "мурзилке".
Вчера не выдержал, заехал на р/с, установили:
кастор 1,54 (выкинули по одной шайбе)
развал 0,00
схождение 0,04
По стенду, в "красном" - только кастор.
Поведение машины изменилось радикально, появился "ноль" даже на парковке )))
По трассе идет - как по ниточке, утром разогнал до 190, больше - места не хватило.
На майских выходных позанимался подвеской и рулевым управлением.
Взамен штатной 18-ой подвески установлены:
Стойки СС20 "Комфорт"
Опоры Evolex 93005
Бочкообразные пружины Mubea
Стойки стабилизатора СС20
Пластины развала задних колёс СС20
Перебрана рулевая рейка
Сделан сход-развал
Однако, все эти действия так и не научили Калину ехать прямо. Безусловно стало лучше, но околонулевая зона как была не внятной так ей и осталась. Рыскание уменьшилось, но до выражения "как по рельсам" еще пилить и пилить. 150 метров не может проехать без подруливания.
Чёта я в отчаянии
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Однако, все эти действия так и не научили Калину ехать прямо. Безусловно стало лучше, но околонулевая зона как была не внятной так ей и осталась. Рыскание уменьшилось, но до выражения "как по рельсам" еще пилить и пилить. 150 метров не может проехать без подруливания.
Чёта я в отчаянии
Кастор маленький, поэтому прямо ехать не хочет (больше кастор - лучше курсовая устойчивость) На логане заводской 2.5 градуса, прямую держит хорошо, на КС тоже вроде такой
Кастор маленький, поэтому прямо ехать не хочет (больше кастор - лучше курсовая устойчивость) На логане заводской 2.5 градуса, прямую держит хорошо, на КС тоже вроде такой
У меня на прошлой подвеске был 1.3... никакой разницы. Попробую еще покататься и накрутить 2-2,5 градуса.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
в дополнение к нему: А как машинка управляется на больших скоростях (>100км/ч)? в ЗР пишут, что машина просто плавает по дороге, в некоем коридоре, вяло реагируя на руль.
23 мая ездил в белгород и чуть не попал в дтп. Объезжал грузовки на скорости 130 км \ч .все прошло гладко и тормоза и руль справились. Ехав обратно видел свои черные следы на асфальте до срабатывание АБС
всем привет!
прокатился на корпоративной ладе-приоре.
пробег 65.
впервые осознал, что значит "крепче за баранку держись шофер".
Если отпустить руль, то ее мотает то вправо, то влево.
Приходица крепко держать руль, чтобы она шла прямо.
Вопрос: насколько это опасно? можно ли на такой машине ездить? Или необходим срочный ремонт ходовой? (или как она правильно называеца)
з.ы. моя калинка может хоть километр ехать "без рук". ее никуда не мотает... когда вновь в нее сел после этого говна - ощутил себя в мерседесе...
Линейный вид
