ааа, вот так и вся страна у нас живет - всем на всех пофиг.
Для справки, светодиодная шняга в фаре калины есть вмешательство в заводскую конструкцию + отсутствие сертификата... В общем как говорится думайте сами, решайте сами
Вот например признанные во всей европе как DRL - НELLA . Непойму чем ваш вариант хуже , тем более , если не присматриваться будет создаваться иллюзия включенного ближнего света. На калине проездив 3 года с фонарями про - спорт и имея сертификат , никто ни разу его не проверял.
За дневные ходовые огни и ПТФ сойдут, а как у бумера сделать в принцыпе можно, но как было сказано выше это вмешательство в заводскую конструкцию. Хотя у нас полгорода так ездят начиная от гнилой копейки или космича и заканчивая разного рода кайенами, Х5 и т.д. и т.п.. В том что поржавее я сомневаюсь что есть сертификат.
Вот например признанные во всей европе как DRL - НELLA . Непойму чем ваш вариант хуже , тем более , если не присматриваться будет создаваться иллюзия включенного ближнего света. На калине проездив 3 года с фонарями про - спорт и имея сертификат , никто ни разу его не проверял.
дык я немного не о том. Конечно не хуже. Но в связи с новым законом - наверняка гайцы будут более придирчивы.
ПТФ как раз и не пойдут , они светят вниз , а DRL - вверх. Вот фото сравнения сверху ближний свет , снизу DRL (у иномарок у кого в качестве ходовых огней используются фары , корректор автоматически поднимает их вверх).
Это кстати можно будет использовать в качестве дневных ходовых огней.
У машин, которых с завода нет дневных ходовых огней- как у многих европейских моделий, вместо них ДХО разрешается применять или ближний свет, или противотуманки спереди.
Самому делать ДХО нельзя.
В России с ноября 2010 года вступают в силу поправки в ПДД[6], требующие, чтобы у всех автомобилей в любое время суток и на любой дороге всегда был включен либо ближний свет фар, либо дневные ходовые огни. При этом преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар, а также в том, что при использовании дневных ходовых огней задние габаритные фонари, как правило, не горят, что позитивно сказывается на распознаваемости стоп-сигналов сзади идущим транспортом.
Автомобили, на которых дневные ходовые огни не были установлены с завода, могут быть доукомплектованы ими, для чего в продаже существуют специальные наборы, включающие в себя специальные светодиодные фонари для установки на передний бампер автомобиля, а также управляющий модуль, обеспечивающий выключение дневных ходовых огней при включении ближнего света фар
При этом преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар
Это не мои мысли , это выдержка . А цифры пожалуйста : 2 лампы ближнего - 100-110 вт. , 4 габарита + подсветка номера - 30 вт. + подсветка приборов ,органов управления ( итого где - то 150вт. )
DRL - если с использованием штатных фар - 50-100 вт.
с ипользованием светодиодов - 18 вт.
ПТФ как раз и не пойдут , они светят вниз , а DRL - вверх. Вот фото сравнения сверху ближний свет , снизу DRL (у иномарок у кого в качестве ходовых огней используются фары , корректор автоматически поднимает их вверх).
Тут мне кажется ты что то загнал, как фары будут светить вверх? а если вечером тупо ближний свет забыл включить получается ты всех будешь слепить? А ПТФ использовать будет можно вместо ДХО, т.к. это делается для пешеходов, что бы обозначить источник повышеной опасности - транспортное средство.
Вообще у кореша на транзите были ДХО, свет у них был что то между габоритами и ближним(по яркости) поменял какую то релюху, и ДХО пропал. Так бы спросил может и вправду корректор фары выкручивает?
[/url]
Линейный вид
