Да хз, я либо Кордииан Офф-Роуд возьму R15 205ю, либо перейду на Флейм, н это уже на 16е диски)
а что про флейм говорят? не в курсе про нее? я че то как то не читал об ней все некогда, просто увидел как то в магазе, выглядит "погрязевее" чем к примеру геолендер g012..
насчет кордианта я нафиг отогнал мысль, по бездорожью конечно клево, но на постоянку в городе и по трассе не хочу себя пытать...
Флейм замечательная универсальная резина) Кстати считается зимней)
Так вот, едет хорошо практически в любых условиях, не зря же ее Ниваводы уважают. У меня Кама Флейм стоит на трехдверной Ниве(второй в профиле), есть опыт эксплуатации, мне она понравилась.
Из минусов могу отметить разве что маленькую глубину протектора и слабый боковой зацеп, в результате на глине она замыливается, но при этом машина все равно уверенно ползет вперед)) Так что если нужен универсальный вариант дороги/бездор/асфальт/зима/лето, то Флейм наверно лучший выбор. Меня останавливает только отсутствие 16х дисков, да и родное 15е литье КиК Секунда выбрасывать жалко, машинка с ними неплохо смотрится)
Цитата:
Сообщение от Вован1118
насчет кордианта я нафиг отогнал мысль, по бездорожью конечно клево, но на постоянку в городе и по трассе не хочу себя пытать...
Ну мне не грозит, живу в деревне, тут дорог нет в принципе, а асфальт такой, что лучше бы его вообще не было, так что переживу)) Главный фактор в ее пользу - 15й размер)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
У нас почти всю прошлую неделю был минус и лил ДОЖДЬ. Дороги обледенели. А со вчерашнего дня на этот лед сверху снега насыпало.
Так что сегодя состоялся мой первый выезд по льду на машине с полным приводом (до этого ВАЗ 2107 на всесезонке и Калина на липучках). На Шевике резина конти АТ. Написано,что "М+S", но почему-то на сайтах пишут,что летняя.
Стартовать намного легче чем на Калине. Но повороты на Калине немного лучше и тормозит Калина лучше на льду.
Флейм замечательная универсальная резина) Кстати считается зимней)
Да ну нафиг. Как и всё "универсальная" она универсально никакая. В качестве зимней - ахтунг. В качестве грязевого ползуна тоже так себе. Сравнивал их впрямую с ВЛИ-5 (у меня короткая Нива на влипяти, у соседа была на КФ). В одном и том же месте. На влипяти Нива десятку тащит с места, а на КФ требуеся хороший разгон-рывок. Там где на влипяти я еду с той же десяткой на буксире, замыленная КФ себя еле вывозит. Выбраться из более ли менее приличной колеи - фантастика.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Плюшkин
На Шевике резина конти АТ. Написано,что "М+S", но почему-то на сайтах пишут,что летняя.
Стартовать намного легче чем на Калине. Но повороты на Калине немного лучше и тормозит Калина лучше на льду.
Всё правильно люди пишут! Эти Конти АТ и есть чисто летняя резина и не стоит смотреть на "М+S". Разводилово это. Любая, даже самая дешманская липучка на зимней дороге будет лучше этих контей.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Да ну нафиг. Как и всё "универсальная" она универсально никакая. В качестве зимней - ахтунг. В качестве грязевого ползуна тоже так себе. Сравнивал их впрямую с ВЛИ-5 (у меня короткая Нива на влипяти, у соседа была на КФ). В одном и том же месте. На влипяти Нива десятку тащит с места, а на КФ требуеся хороший разгон-рывок. Там где на влипяти я еду с той же десяткой на буксире, замыленная КФ себя еле вывозит. Выбраться из более ли менее приличной колеи - фантастика.
Говорю же универсальная она! ВлИ-5 это чисто грязевая резина, на которой только по грязи и летом, в всех остальных случаях ахтунг, особенно зимой...Флейм себя неплохо чувствует и летом и зимой, опять же, есть опыт, стоит на трехдверке, дискомфорта зимой на ней не испытываю, понятно что не шипованая и на льду надо аккуратнее, но по дорогам возит отлично, снег гребет на ура. Летом тоже себя неплохо проявила, грязь месит в меру, понятно что в говна лучше не заезжать, но на то она и универасальная резина, по умеренному бездорожью вывезет.
Флейм оптимальное решение, когда нужно сэкономить и иметь лишь один комплект круглогодично. А так да, конечно, лучше резину по сезону, на шефике у меня сейчас зимняя шипованая НордМастер, а вот на лето надо что то брать, шоссейку сразу отметаю, так что пока выбор либо Кордиан Офф-Роуд, либо Флейм, но Флейм это уже круглогодичная будет и зимняя на продажу пойдет)
Ну самое главное, не резина решает, а прокладка, 90% успеха именно водитель обеспечивает, лишь оставшиеся 10 все остальное) Я на Флейме ни разу не застревал, при этом по лесам активно ползал и дорогу особо не выбирал)
Цитата:
Сообщение от djsse
Всё правильно люди пишут! Эти Конти АТ и есть чисто летняя резина и не стоит смотреть на "М+S". Разводилово это. Любая, даже самая дешманская липучка на зимней дороге будет лучше этих контей.
Конечно летняя, достаточно посмотреть на протектор: высокий, крупный без ламелей, какая ей зима, она на скользком покрытии держать не будет) Это только летом, кстати она и в глине неплохо скользит, но за счет протектора цепляется)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
блин, я бы понял если б китайцы делали и писали там "М+S".
Но если уж на летней резине нормально в потоке передвигался, представляю че было б если на шевика шиповку одеть
Цитата:
кстати она и в глине неплохо скользит
ага, замыливается быстро :(
Цитата:
но за счет протектора цепляется
не, за счет протектора она потом пару км всех кто сзади едет, кусками грязи забрасывает
Написано,что "М+S", но почему-то на сайтах пишут,что летняя.
Ну в общем то да, она все таки летняя шоссейка. Правда, для шоссейки вполне сносно едет вне асфальта (но тут больше спасибо надо сказать машине), и даже по снегу может передвигаться. Тормозит, правда, на льду не очень.
Цитата:
Сообщение от Плюшkин
я бы понял если б китайцы делали и писали там "М+S".
А тут европейцы написали. Что русскому хорошо, то... ну в общем, там известное не оч толерантное окончание. Что для нас шоссе, то для них суровая грязь и снег, и вообще - ужос-ужос и пьяные медведи с балалайками. Отчасти и из за этого, предпочитаю все таки отечественные поделия шинпрома. Не понимают европейцы что такое действительно грязь+снег
У меня для зимы шипованная Кама 205/75R15 на дисках. Очень даже неплохо, могу сказать. Тихая на удивление, несмотря на шипы и ездит там, где мне хочется, а не где есть асфальт. А за счет высоты профиля еще и в мягкости не потеряно, несмотря на то, что резина зимняя.
Флейм такой же, но едет и зимой уверенно себя чувствует))
Цитата:
Сообщение от Плюшkин
представляю че было б если на шевика шиповку одеть
Я на шиповке езжу...красота))) Вообще не скользит и торможение более чем уверенное, особенно без выжима сцепы, прям как летом, стабильность и четкость.
А по снегу практически любая резина с мало-мальским протектором идет, лишь бы не "лысая" шоссейка)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
насчет кордианта я нафиг отогнал мысль, по бездорожью конечно клево, но на постоянку в городе и по трассе не хочу себя пытать...
у бати стоит на 5-тидверке кордиант, по трассе терпимо, лучше чем ВЛИ, в городе какие проблемы? Вот зимой не очень по льду, ей нечем цепляться за него, потому на зиму шиповку одевает.
у бати стоит на 5-тидверке кордиант, по трассе терпимо, лучше чем ВЛИ, в городе какие проблемы?
терпимо по сравнению с чем? с як-40? согласен терпимо... а так то гул, шум, жесткость, повышенный расход. Как чисто грязевая супер, ну или там добраться до грязи тоже сойдет потерпеть можно, но гонять на ней по трассе, а тем более в городе увольте.
У меня задача другая, я большую часть 80%, передвигаюсь по городу и трассе, но для лета штатный конти 4х4 хорош только по асфальту, для маломальской грязи он слишком лыс, просто слики какие то, поэтому смотрю на АТ, для суперговен мне не нужно, но и коровой на льду после легкого дождика тоже выглядить тоже не охота. Так шо пока остановился на екгагаме геолендере 012, но до лета еще есть время подумать мож че другое подберу, главное это не будет в ущерб асфальтовой езде.
)
Линейный вид
