Но вот увеличить паркетные возможности Калины, и без того с нормальной геометрической проходимостью- почему бы нет, да и помягче будет идти на стыках и в подобных ситуациях (причем заметно). Именно эти размеры высоты профиля (1см.-2см.) и их не сильно губительное влияние на узлы я и имел ввиду.
К сожалению, чудес не бывает. Увеличение размеров колеса за счет профиля приведет к ухудшению (и без того не великолепной) управляемости авто на скорости (борт колеса выше - связь с дорогой хуже);изменение размера за счет увеличения ширины и профиля - к ухудшению торможения (удельная нагрузка меньше - колеса блокируются раньше); увеличение клиренса - к изменению аэродинамики (образование воздушной подушки под машиной - снижение силы сцепления с дорогой). Кроме того, все-таки увеличится неподрессоренная масса и ухудшится разгон.
Что имеем в итоге? Из мало-мальски "вменяемой" машины для поездок везде - плавающую на хорошей дороге (на скорости выше 100) тележку с весьма сомнительным увеличением проходимости (при разнице +1-2 см играет основную роль водительское мастерство, а не геометрия кузова, имхо).
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Что имеем в итоге? Из мало-мальски "вменяемой" машины для поездок везде - плавающую на хорошей дороге (на скорости выше 100) тележку с весьма сомнительным увеличением проходимости (при разнице +1-2 см играет основную роль водительское мастерство, а не геометрия кузова, имхо).
АГ2 , согласен в целом на все 100%,но думаю заметно все же это при серьезном злоупотреблении, но вот где эта грань- х.з., видимо опытным путем)).
На Лаче, то небольшое отступление не заметно было нам, как по управляемости, так по торможению, да и по надежности пока не вылезало ничего.
У меня так вообще будет прогресс относительно нынешних зимних шин 185/60/14, а новые на зиму буду брать 185/70/14,т.е. сразу 2сантима в прибавке, против одного сантима от заводских шин.
Не знаю, на любителя этот профиль тощий, как его можно покупать (до меня пред. хозяин брал), да еще и дороже п.м., да и все стыки, ямки жестко отдаются, а будут гаситься чутка на профиле, который повыше.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
но думаю заметно все же это при серьезном злоупотреблении, но вот где эта грань- х.з., видимо опытным путем)).
Именно что опытным (((. Степень серьезности будет проявляться в экстренной ситуации. К примеру, месяц назад я оттормаживался на штатной каме (175/70 R14) с блокировкой с сотки до нуля. В умеренный дождь. Резина отработала на 100%, причем в конце я умудрился резко сменить направление движения. Ситуация была классической - чудак прыгнул от обочины на разворот (это о возможной моей виновности) 100 км/ч по шестиполоске - это ведь не сильно много? Даже и думать не хочется, что бы было с авто, обутое в широкие лапти в сочетании со штатной тормозной системой.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
сараевод,
Если задаваться подобной целью, то почему бы и нет.
Резину можно втыкать 195/65 R14. Люди пользуют, проблем нет.
Самоблок, почему бы и нет. Для реализации цели Kalina AllRoad вполне подойдёт. Ну, и цепи на случай экстренного спасения))))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Slavynin
сараевод, продай калину и купи chevrolet niva.....
А. Это сильно дороже
Б. Не каждый нонче согласится на комплектацию без АБС, подушек и прочих люксовых приблуд доступных в Калине.
В. Динамика утюга
Г. Чтобы 5 раз в год съездить из Москвы в дальнюю деревню Шнива просто нафиг не нужна.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
сараевод, извращение, все эти шкоды скауты, олроуды, степвеи - маркетинговый разводняк.
Видел бы ты как мой отец на Оллроуде 2001года ездит, лежачие на полном газу. Вместительность как у универсала, проходимость как у хорошего внедорожника. Разводняком не пахнет.
Добавлено через 1 минуту
У нас в Махе ездит красный Калина универсал, рейлинги, диски с вылетом и высокая посадка, смотриться отлично. Будет возможность сфоткаю.
сараевод, всё правильно делаешь.Почему когда переделывают Калину под турбо-шмурбо и снимают с неё 350 коней это нормально,а как сделать повышенную проходимость,то это извращение?Запчастей навалом,самоблоки,стойки,пружины и.т.д.Удачи тебе в твоём начинании.
сараевод, я бы тоже от такого не отказался... тока вот самоблоки чет пугают маленько...
Согласен по поводу самоблоков,на мой взгляд из того,что представлено на рынке в данный момент доверия не вызывает,единственный самоблок,который достоин внимания - это торсон.Но вроде на Калины его нет,есть вроде какой-то отдалённый аналог называемый Квайф.
Верните мне мою Родину... (((
Линейный вид
