Проблема с карданчиками рулевого вала - 1

[КалинаVod]

Толямбр, это тебя карданчик так довёл?!)
Вот так сразу продавать машину и валить из страны?!)
Где ждут если не секрет?!)

Чувствую когда меня рейка доведет свалю тоже...Шучу)))

Фесс, Тая я в итоге снял потому что там металл перекаленный слишком,он нормально не обжимается с самого начала на шлицах.Валяется в гараже теперь. По идее его можно завтулить.Втулки одинаковые размером что на заводской что на "ТАЯ". Попробуешь? Потом отпиши.Может тоже завтулю его да продам с глаз долой из сердца вон.

[Толямбр]

Сообщение от КалинаVod

Толямбр, это тебя карданчик так довёл?!)
Вот так сразу продавать машину и валить из страны?!)
Где ждут если не секрет?!)

Чувствую когда меня рейка доведет свалю тоже...Шучу)))

Ды я тож шучу, кто ж меня отпустит и будет встречать)))) Хочется не выбирать качественные запчасти, искать нормальный бензин, ходить по лужам, переделывать оплаченную тобой работу и т.д. Нормальные вещи должны быть повсеместно, а то вот так сидя на форуме я почему-то должен искать непредусмотренные конструкцией втулки из никому неведомого материала. Бред, согласитесь. Я уже потратил в 2012 году 750 рублей за кардан-а воз и ныне там))))

[Kuzja]

Толямбр
непредусмотренные конструкцией втулки из никому неведомого материала

Не ошибусь, если замечу, что процесс коллективного поиска наилучшего решения проблемы уже закончился капролоном. Из него, оказывается, уже и гайки в винтовых узлах подачи станков делают, говорят, лучше классической бронзы. Единственно, я бы использовал новые крестовины, чистенькие, гладенькие.
Сам пока жду, когда развалятся крестовинки тойо. Но они чего-то не разваливаются. И рельсы, и гравий все так же не напрягают. Но хотел бы поменять на капролон с канавками, в связи с чем, собираю пока парк станочков, - токарничек, фрезерок, оснастку. Место под все это дело надо бы, а для этого надо комнату разгрузить, сделать там ремонт и переселить туда дочу, ну и волшебный шкафчик, в котором разместятся станочки, сварганить. Такой план. Даже цилиндрик капролона уже куплен, так что, дело за малым. Да, неплохо бы ещё и руководство страны импортозаместить до кучи, но с этим уже посложнее будет.

[КалинаVod]

Kuzja, Ты если соберешь все для мелкосерйного производства отпишись :-)
Народу с форума нужны втулки для рейки,для карданчиков и для механизма переключения передач кпп (чехол ручки передач подними вверх и поймёшь о чем я)

P.S: Всё вышеперечисленное у меня уже стоит
Но есть много друзей и знакомых кому надо)

[irlik]

КалинаVod, так тут чел уже все это хозяйство на поток поставил. так что даже по твоим размерам сделает и не только из капролона.

[Yuron14]

Заменил карданчик сс-20 который через 10-15ткм после установки давал люфт где то 5см по ободу руля. Поставил заводские оба. Взял на разборе за 500р. Теперь хоть вечно подруливать не надо. Но после того как покатался денек на вольво s40 с гидрачем не покидает желание сменить свой корейский усилок на калужский.

[Толямбр]

Калужский эур вроде говорят поострее
будет...типа авто гонкой с ним становится

[Yuron14]

Толямбр, калужский безредукторный, он должен лучше по ощущению "ноля" и обратной связи от дороги.

[Толямбр]

У брата на гранте эур кажется калуга. Довольно дерганое авто если честно- в плане маневрирования по бесконечному количеству ям разных размеров на приличной скорости. Хотя может свежесть авто сказывается

[horek2503]

На днях заменил махачкалу на калугу.. Карданчик стоит заводской с капролоновыми втулками. Я доволен. Руль стал еще легче (может даже слишком), на месте крутиться легче, машина стала острее реагировать на руль на ходу. Теперь спокойно можно ямы и люки объезжать. С махачкалой это было проблемно, руль был как резиновый, сначала с задержкой начинал маневр, потом с задержкой из маневра возвращал машину - напрягало. С калугой все ок. На руль стало больше отдавать при проезде неровностей, редуктора ведь теперь нет, как и стука из него))