Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Иногда слишком усердствует в стремлении как можно быстрее подогнать нужную температуру. Я не люблю когда зимоу в репу дует горячим. Поэтому ставлю в ручную только ноги. При этом на лобаш и боковушки он все равно дует. В принципе, можно просто дефлектор, который в репу направлен крутилкой закрыть, но это то-же самое, что самому заслонками управлять.
У меня вообще мерин первая машина с климатом, так вот для меня это последняя функция на которую я стал бы смотреть при покупке. Единственное что удобно, это раздельный климат, ибо у нас с женой подходы к понятию "комфортная температура" абсолютно разные. И это в мерине реально работает.
У мерса видимо фен стоит, поэтому сразу дует сильно и горячо. У меня фена нет поэтому пока мотор холодный климат еле дует, по мере прогрева мотора постепенно начинает дуть сильнее.
У меня фена нет поэтому пока мотор холодный климат еле дует, по мере прогрева мотора постепенно начинает дуть сильнее.
Это на всех машинах (ну по крайней мере которые знаю) с климатом так. Сначала еле дует, по мере прогрева мотора дует сильнее, когда в салоне сильно холодно то после прогрева мотора (а происходит это довольно быстро ибо 3,5 литра как никак) врубает вентилятор на всю, пока салон до 21-го градуса не прогреет. А салон большой, а задний климат у меня обычно выключен. Так что зимой печка довольно долго работает на повышенных оборотах.
А повышенные обороты там примерно, как у самолетной турбины)))
В ценах на новые машины через "2-3 года" и своих доходах за это время. А "дрязги" как раз и приводят к росту цен (и отсутствию роста зарплат), причём часто резкому.
а что, через 2-3 года тебе не пора будет опять менять авто?, как будешь решать проблему роста цен и падения доходов )
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ага, а холодный воздух при этом сигнал чего? Да и лампочка зажигается не всегда, а только если действующая температура выше заданной.
Лампочка горит ВСЕГДА!!!! Хот минус 30 будет на улице!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от druid_62
Кондер (компрессор) не включается никогда при температуре забортного воздуха ниже +5. При этом лампочка в "автомате" горит всегда, даже если на улице -40. при этом может включаться вентилятор кондиционера и воздух будет прогоняться через испаритель. При температуре выше +5 автоматика сама решает включать компрессор или нет. Может включать если в салоне температура больше установленной на регуляторе для быстрого охлажения.
То же и с вентилятором происходит. Если температура сильно отличается от выставленной автоматика запускает вентилятор на максимум что бы подогнать температуру к установленной. То что при этом может непристегнутого с сиденья сдуть ее не волнует.
Именно поэтому предпочитаю регулировать сам. Температура практически одна и та же на крутилке стоит, а с потоками и вентилятором я сам лучше управлюсь.
Ну вот все по делу!!! Только у меня почему то наоборот, автоматика лучше меня справляется, у меня получается то дует не туда, то не так дует, задалбываешся кнопки и крутилки тыкать/подбирать
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Smitn
а на ВАГах нажимаешь auto потом кнопку АС и вуаля лампа рядом с АС погасла и кондей не используется.
Ага, только с нажатой АС и стекла не потеют и в салоне покомфортней
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от 4187
Для меня наоборот климат теперь одно из основных требований. Уж очень нравится его работа на октахе.
Вот именно, но я так понимаю, на всех ВАГах он так суперски работает
)
Линейный вид
