Получается эдакий Ниссан Жук, он как раз сейчас только с этим мотором и вариатором у нас продается.
Возможно.
Но - не буксуйте, не перегревайте, в пробках ставьте радиатор, и т.д. и т.п. Это кросс или заниженная городская магазинная машинка для девочек, еще и для безпробочного города?
Лада XRAY: снижение начальной цены и пересмотр комплектаций
"АвтоВАЗ объявил о начале продаж хэтчбеков Лада XRAY 2019 модельного года. Главное изменение — унифицированный с версией Cross задний диван, который сдвинут на 25 мм назад и на 4 мм вниз: спинка теперь стоит вертикальнее на два градуса, зато у пассажиров появилось дополнительное пространство для ног.
...
Есть перемены и в перечне комплектаций: из него исключена самая дорогая версия Exclusive (от 836 тысяч рублей), зато добавлен наиболее простой вариант Standard. По сравнению с прежней комплектацией Optima такой XRAY лишился аудиосистемы, регулировки сиденья водителя по высоте и функции отключения пассажирской подушки безопасности, а вместо электрогидроусилителя руля установлен чисто гидравлический узел. Зато цена снижена на весомые 40 тысяч — до 590 тысяч рублей.
...
Сама комплектация Optima отныне переименована в Classic. Цена не изменилась (630 тысяч рублей), но в оснащении недостает аудиосистемы. Версия Classic Air Conditioner с кондиционером стоит 655 тысяч. А еще одно «нововведение» в том, что такой XRAY лишился выбора силовых агрегатов: мотор 1.8 и «робот» для комплектации Classic Air Conditioner недоступны, хотя у прежней версии Optima Air Conditioner они были. Теперь хэтчбеки в трех младших комплектациях предлагаются только с мотором 1.6 (106 л.с.) и «механикой»."
По выделенному:
1. АвтоВАЗ нашел резервы для выдающейся экономии, видимо.
2. То ли с АМТ Икс-рей почти не покупают, то ли от АМТ стали отказываться. Иначе зачем вместо добавления "очевидной" связки 1,6+АМТ убрали имевшуюся связку 1,8+АМТ. Уж ради АМТ вряд ли кто-то будет смотреть на более дорогую комплектацию. Не гидроавтомат, чай.
Альтернативная позитивная версия версия - просто скоро появится Икс-рей с вариатором. Для него и "ниши чистят".
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Несколько дней тому назад по Сети прошла новость: готовится производство модели Lada XRAY с вариатором. Мы связались с участниками этого проекта на «АвтоВАЗе» и узнали некоторое количество подробностей.
Автомобили с вариаторами действительно собраны, причем их около двадцати. Машины собирают по мере необходимости участия в конкретных видах испытаний, будет сделан еще не один десяток экземпляров. Часть испытаний «вариаторный» XRAY уже прошел, а некоторые из них проводили даже за границей, в Румынии. Что не удивительно, ведь адаптацией CVT для Лады занимаются инженеры Renault. Речь идет о модификации известной трансмиссии Jatco JF015E, у которой есть варианты исполнения для входного момента разной величины.
Официальное начало продаж Lada XRAY CVT намечено на середину 2019 года, к тому времени машина должна пройти весь цикл калибровок и испытаний и получить ОТТС (одобрение типа транспортного средства). В настоящий момент в ОТТС модификация с вариатором не вписана.
Аналогичный проект готовится и для Весты, но такая машина появится на полгода позже XRAY CVT.
Отметим, что вариатор адаптируется только под «ниссановский» мотор HR16, информации о работе с двигателями «АвтоВАЗа» нет. Предполагаемая наценка за «бесступенчатость» — 30-40 тыс. руб. (в сравнении с механической коробкой JR).
До недавнего времени на «АвтоВАЗе» существовал проект локальной сборки трансмиссий Jatco. Предполагалось, что российский завод сможет работать в интересах всего альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, отправляя на экспорт львиную долю продукции. Завод рассчитывался на 350 000 трансмиссий в год, меньший объем нерентабелен.
Предполагалось, что завершение процесса адаптации вариатора будет сигналом к продолжению диалога о локальной сборке. Был даже намечен срок — конец октября. Вроде как после этого можно будет спрогнозировать внутренний спрос и точнее рассчитать технико-экономические параметры проекта. Но процесс адаптации пока не завершен, так что срок этот естественным образом сдвигается. О том, планирует ли Jatco подписывать СПИК (специнвестконтракт) с Фондом развития промышленности РФ, у нас информации нет.
Идею о сборке трансмиссий в Тольятти поддерживал лично Карлос Гон. В свете последних событий, трагических для Гона, затея вообще переходит в стадию «вилами по воде». Немаловажно и то, что Jatco аффилирована с Nissan, а именно эта японская фирма инициировала уголовное преследование Гона и, судя по мнению ряда аналитиков, может вообще поставить вопрос о выходе Nissan из альянса. Так что судьба российского завода Jatco будет оставаться неопределенной как минимум до тех пор, пока неопределенным остается статус самого Гона.
Не поймешь их https://news.drom.ru/Lada-XRAY-65695.html Аналогичное сочетание мотора и коробки передач должно появиться в семействе Lada Vesta. Причем Веста с вариатором выйдет раньше, чем аналогичный XRAY.
Линейный вид
