Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Сделать там много больше не проблема, та же REVO это постоянно подтверждает ))
Только прошивка достаточно дорогая и ресурса мотора она не добавит. В целом чаще народ ездит в таком виде как купил, с рево уже стритсракеры мамкины восвновном ))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Satyr
Хотя, тут мы снова к чистокровности подходим - у чери хорошие моторы то ли AVL, то ли еще кто делал. Я ж писал, китайцы не изобретают велосипед, просто покупают/нанимают и т.п.
Ну покупают значит тоже не все самые передовые технологии.
Тот же джолион взять, где вроде не самый плохой 1.5 турбо по китайцам.
В базовой версии 143 силы и 210 момента, в топ версии 150 сил и 230 момента.
Все равно хуже выходит по моменту, как минимум. Плюс я знаю что у джолиона расход выше на практике чем у 1.3 рено. Что в целом логично исходя из объемов. Характеристики хуже выдает и жрет бензина при этом больше )) вот и весь китай во всей красе))
Только прошивка достаточно дорогая и ресурса мотора она не добавит. В целом чаще народ ездит в таком виде как купил, с рево уже стритсракеры мамкины восвновном ))
32тр это сейчас дорого ? 1.4 TSI с 150 на 180лс
Ресурс ? я 150ткм на реве накатался, дальше ресурс кузова стал заканчиваться и моральной актуальности )))
Цитата:
Сообщение от hoh!
Ну покупают значит тоже не все самые передовые технологии.
Тот же джолион взять, где вроде не самый плохой 1.5 турбо по китайцам.
В базовой версии 143 силы и 210 момента, в топ версии 150 сил и 230 момента.
Все равно хуже выходит по моменту, как минимум. Плюс я знаю что у джолиона расход выше на практике чем у 1.3 рено. Что в целом логично исходя из объемов. Характеристики хуже выдает и жрет бензина при этом больше )) вот и весь китай во всей красе))
Технологии всякие закуплены, не волнуйся.
Этот жулион там тыщ 10 баксов стоит. В этот бюджет лезет только самая простая турба из каменнорго века.
Почему в джулионе за 1млн (на родине) хоть какая турба это "китаец во всей красе", а веста за 2млн вообще с какой то шляпой под капотом - норм ? )))
Платите больше (и все равно копейки по европейским меркам) будет вам и 3-4 секунды до сотни китаец и уже с самыми-самыми передовыми технологиями - зелеными электрическими.
Если есть возможность сейчас купить "рено 1.3" за те же деньги, что "китаец во всей красе", конечно, надо брать рено. А если нет - какой смысл тут лысого гонять на то, чего нет ? )))
Если есть возможность сейчас купить "рено 1.3" за те же деньги, что "китаец во всей красе", конечно, надо брать рено. А если нет - какой смысл тут лысого гонять на то, чего нет ? )))
Просто ты китай нахваливаешь, так что они во всем впереди, а я вижу в целом обратные вещи )) И покупать их приходится не из-за того что они так хороши, а из-за того что выбора нету, альтарнативы, только вот такое. Был бы выбор ни кто бы этих джулинов или f7x не брал. Взяли бы европейца )
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Satyr
Почему в джулионе за 1млн (на родине) хоть какая турба это "китаец во всей красе", а веста за 2млн вообще с какой то шляпой под капотом - норм ? )))
У нас то ты джулион там за 2.5 возьмешь плюс минус от комлетации. А весту на много дешевле. 1.5 млн или 1.7 млн если с 1.8 ево и вариатором.
По шасси кстати веста поинтереснее будет джолиона по всем параметрам ) джолион еще не тот киатец который супер управляется и супер настройки подвески имеет. Там только что-то начало у них еще получаться, но еще хуже евпропейцев.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Smitn
Кулрей плюс минус с Джулионом похожи, но только Джулион может быть с полным приводом, а Кулрей нет.
Кулрей посолиднее и моторы там пободрее, мне даже самому понравиля. джолион попроще. Кулрей-аталас теже вольвы хс40.
Просто ты китай нахваливаешь, так что они во всем впереди, а я вижу в целом обратные вещи ))
Что ж не похвалить, если у них есть интересные предложения в любом диапазоне 10т$ - 150т$ ?
Но ждать за 10т$ того же, что в 150т$ очевидно глупо.
Цитата:
Сообщение от hoh!
И покупать их приходится не из-за того что они так хороши, а из-за того что выбора нету, альтарнативы, только вот такое. Был бы выбор ни кто бы этих джулинов или f7x не брал. Взяли бы европейца )
А в чем проблема ? Бери, серый импорт уж все есть и с наценкой символической.
Просто альтернатива - это когда и цена соизмерима. Не забывай об этом.
Цитата:
Сообщение от hoh!
У нас то ты джулион там за 2.5 возьмешь плюс минус от комлетации. А весту на много дешевле. 1.5 млн или 1.7 млн если с 1.8 ево и вариатором.
Так производитель не 2.5млн, а 1.0млн имеет и делает за эти деньги лучше, чем ВАЗ за 1.8млн.
Тут вопрос не к китайцам, а к нашему правительству - доколе будут из нашего кармана деньги вытаскиавать и кидать в черную дыру ВАЗа
Если ВАЗ с землей сровнять, были бы джулионы за 1.2млн
Так производитель не 2.5млн, а 1.0млн имеет и делает за эти деньги лучше, чем ВАЗ за 1.8млн.
Но мы то имеем не эти ценники, кода идем покупать авто. Ну не все лучше, мотор да потехлоногичнее, а сама машина не особо лучше весты, чем-то и похуже ))
Если ВАЗ с землей сровнять, были бы джулионы за 1.2млн
За 1.2 млн джолион был бы норм )) и тогда можно было сказать что за весту 1.5-1.8 млн слишком дорого. А сейчас пока другое вижу наоборот по нашим ценникам.
Линейный вид
