УАЗ Патриот (2013-2014г) или лада ларгус кросс(новый)

[Kol888]

Сообщение от ПешеХод

я ездил на 5-летнем Патриоте товарища (на газу, пробег 190 тыков), да МКПП тише вазовской... НО сидя за рулём я боялся втопить более 80 км/ч по трассе, машина плавала... и извините, даже Калина-1 по салону приятнее и эргономичнее, в УАЗе складывается ощущение кондовости и угловатости во всём.

Ваш товариш какую-то жесткую ушатайку б/у купил, зачем по ней ориентироваться. Я вот повредил ногу на даче, и попросил знакомого, у которого Логан, перегнать Патр в Москву.Он по Симферопольскому шоссе стабильно 100-120 шел по ЖПС(читай +7..10 по спидометру) только сев за эту машину. Знакомый , у него 2110 универсал, говорит на дальняк на Патре удобнее(он у них служебный). Калина становится еще той погремушкой, чего-то приятнее и эргономичнее я не уловил. В Ларгусе я сидел 2 года назад(изменилось там что я не знаю), но на тот момент сиденья там были дешевая аморфная вата, я как туда сел, так и вышел.

[Толямбр]

я когда в патрик первый раз сел тоже не понимал как вообще на нем можно передвигаться. все туго, аморфно. через полдня в городе начал борзеть, лезть из ряда в ряд, резко тормозить и ускорятся. но... когда пересаживаешься в легковой авто, то понимаешь, что патрику далеко до городского автомобиля, районные города и села для него в самый раз. у кого горели ноги при простоях в городских пробках летом? а почему дастер не рассмотреть? конечно это не патриот, но более проходим, чем ларгус.

[Константин91]

Сообщение от Толямбр

я когда в патрик первый раз сел тоже не понимал как вообще на нем можно передвигаться. все туго, аморфно. через полдня в городе начал борзеть, лезть из ряда в ряд, резко тормозить и ускорятся. но... когда пересаживаешься в легковой авто, то понимаешь, что патрику далеко до городского автомобиля, районные города и села для него в самый раз. у кого горели ноги при простоях в городских пробках летом? а почему дастер не рассмотреть? конечно это не патриот, но более проходим, чем ларгус.

Про дастер такая тема...я как то в начале,когда получил права, думал дастер взять,но узнав,что сцепление 30т рублей стоит -офигел,мяшко говоря. Слава богу не выбали его...через несколько мемяцев таки дошатал сцепление на калине(бу у меня она)и поставили новое. Стоимость запчастей на калине меньше, кредит вообще не рассматриваю. Я не гонщик, меня в калине,в целом все устраивает(8клап.),кроме переключения с 1на 2(я забил,может придираюсь). Но на трассе 8клапанов мало как не крути.

[Kol888]

Сообщение от Константин91

Про дастер такая тема...я как то в начале,когда получил права, думал дастер взять,но узнав,что сцепление 30т рублей стоит -офигел,мяшко говоря.

http://www.renault-parts.ru/Duster/id_302059157R/ 6900р. Плюс работа примерно столько же.

[Толямбр]

ну если не гонщик, то плевать сколько сцепление стОит на дастер. на твой век хватит. и чет в 30к не верится, думаю подешевле все же.

Добавлено через 5 минут
Kol888 за меня посмотрел, как я и думал, вряд ли 30к. это может с работой вместе . и то на полном приводе- честно не знаю как там устроено, но наверняка поперечно стоящая кпп имеет угловой редуктор и из-за этого могут быть траблы при снятиикпп, вплоть до снятия подрамника

[Kol888]

Сообщение от Толямбр

ну если не гонщик, то плевать сколько сцепление стОит на дастер. на твой век хватит.

Ну как, если по грязи или снегу, так элементарно спалить, особенно с учетом что 1-я пониженная только вперед, а назад обычное отношение. Насчет 30т.р. мне тоже интересно, откуда такие цифры. Оффициалы дерут?

[Константин91]

Сообщение от Kol888

Ну как, если по грязи или снегу, так элементарно спалить, особенно с учетом что 1-я пониженная только вперед, а назад обычное отношение. Насчет 30т.р. мне тоже интересно, откуда такие цифры. Оффициалы дерут?

Точно уже конечно не вспомню,скорее всего официалы,потому,что установка за 15тр может быть только у них...

[MadBug]

Сообщение от Толямбр

а почему дастер не рассмотреть?

Первая мысль, которая у меня возникла при прочтении запросов ТС. В разговор не лез, по поводу Патриота я тут уже все свои мысли свои высказал).

Сообщение от Константин91

Про дастер такая тема...я как то в начале,когда получил права, думал дастер взять,но узнав,что сцепление 30т рублей стоит -офигел,мяшко говоря.

Голову себе не грейте этим вопросом. Я не знаю, КУДА, в КАКИЕ говны нужно залезть, чтобы спалить сцепление на Дастере. Не, можно конечно, но это нужно ну очень постараться)). А так - и проходимость у него - достойная, и на трассе человеком себя чувствовать будете, а не водителем грузовика (но только с 2.0, а не с 1.6 л), ну и так далее. К сожалению, вариантов после подъема доллара больше не осталось, увы.

[druid_62]

Патриот, о котором я тут рассказывал, взял мой коллега на работе. Взял полле старой Ауди-100. Требования были примерно, как у топикстартера, плюсом только ежедневные поездки на работу. Никакого крутого бездорожья, город, дача, природа без фанатизма, только по дорогам грунтовым. Двое детей у него, поэтому багажник нужен большой. С детьми на дачу выехать и то шмоток надо до фига, если не ужиматься.
Ну и раз-два в год в Тюмень 1000км в один конец. Для нас это не дальняк, это внутри области))) Есть одна сложность, там километров 20 совсем убитой дороги. Он на Патриоте ее не замечает, а мне на Сиде там ооооочень тяжело приходится.
Так вот, доволен товарищ аки слон. Про Москву ничего не скажу, как оно там в многочасовых пробках, а вот у нас нормально. И по городу проехал я, красота, только страшно высоко сидеть, но видно далеко вперед, видно какие ряды заняты, какие свободны. Ну и пропускают все, особенно мелочь, далеко в внизу, стоит только поворот включить и сделать вид, что смотришь в другую сторону.)))
Как ни странно к габаритам быстро привыкаешь, только назад тяжело, но я ездил совсем не много.

[Константин91]

Сообщение от MadBug

Первая мысль, которая у меня возникла при прочтении запросов ТС. В разговор не лез, по поводу Патриота я тут уже все свои мысли свои высказал).
Голову себе не грейте этим вопросом. Я не знаю, КУДА, в КАКИЕ говны нужно залезть, чтобы спалить сцепление на Дастере. Не, можно конечно, но это нужно ну очень постараться)). А так - и проходимость у него - достойная, и на трассе человеком себя чувствовать будете, а не водителем грузовика (но только с 2.0, а не с 1.6 л), ну и так далее. К сожалению, вариантов после подъема доллара больше не осталось, увы.

Вопрос же не стоит в самом сцеплении,но для меня это был явный показатель стоимости остальных запчастей. Почитаю теперь конечно про дастер,спасибо!