Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Уважаемые калиноводы. Сообщение не по теме, админы почистят позже.
Я – жена Александра. Он всегда был «моторный мозг». А я – его «секретарь», поэтому диктовал письма и сообщения Саша, а непосредственно переписку вела я, поэтому я в курсе всего. Моторный цех, который он создал, работает, за что огромное спасибо его друзьям. Все ШПГ собирались и собираются там. Изменилось только то, что раньше собирал и отправлял «Громозека», а сейчас – его друзья. Всё осталось по-прежнему, я веду переписку. Всем здоровья и удачи.
P.S. eslada не работает.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Мужики у кого Грамозека-мотор вопрос: Прокладку не пробивало у кого? Если пробивало на сколько тыщ км хватило?
У меня вообще капец был: Думал на крыльчатку помпы пиленга а оказалось:
Провернуло крыльчатку, нагрелся мотор, потом бух и прокладку продуло в двух местах в систему ОД и между 3 и 2 цилиндром. Благо башку не повело. Ну помпу и прокладку менять пришлось
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Oleggerman, несколько раз мотор перегревал, но не до кипения, а до срабатывания пищалки. Ничего не пробивало. Правда, шлифовали голову с блоком. 70 тыс. пробег после переделки.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от Oleggerman
Мужики у кого Грамозека-мотор вопрос: Прокладку не пробивало у кого? Если пробивало на сколько тыщ км хватило?
У меня вообще капец был: Думал на крыльчатку помпы пиленга а оказалось:
Провернуло крыльчатку, нагрелся мотор, потом бух и прокладку продуло в двух местах в систему ОД и между 3 и 2 цилиндром. Благо башку не повело. Ну помпу и прокладку менять пришлось
Менял поршневую в районе 45-48 тыс. км, прокладку пробило на пробеге около 108-110 тыс. то ли в районе 1-го, то ли 4-го цилиндра (точно не помню). Тосол уходил в горшок. Причина - неизвестна. У людей и на простых поршнях (8 клапанов, 1,6 v) пробивало точно так же и на более малых пробегах.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
А как лучше ставить мотор? Собрать все "на столе", колено, поршни, поддон прикрутить. Или состыковать с коробкой, а поршни/шатуны на установленный ставить, чтоб чутка полегче было?
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Фесс67, блок, колено, поршни, маховик, корзина и кажется помпа - это всё под капот запихивал и стыковал с коробкой, генератором, компрессором, выпуском. без поршней-шатунов не вставляй, они веса не много добавят, но их легче на "столе" заправлять. головкой накрывал уже под капотом, поддон тоже в последнюю очередь накручивал. а то что ты двигатель собрался после отпуска собирать, так положи коленвал в блок, говорят что он только на своём месте, в постели, должен храниться
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от sanya48
Фесс67, блок, колено, поршни, маховик, корзина и кажется помпа - это всё под капот запихивал и стыковал с коробкой, генератором, компрессором, выпуском. без поршней-шатунов не вставляй, они веса не много добавят, но их легче на "столе" заправлять. головкой накрывал уже под капотом, поддон тоже в последнюю очередь накручивал. а то что ты двигатель собрался после отпуска собирать, так положи коленвал в блок, говорят что он только на своём месте, в постели, должен храниться
Да, буду по максимуму низ собирать. Колено оставил отдельно. Все посмазал маслом.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.