у тебя стоят закрытого типа -но можно ставить и открытого , не плохо было бы найти фирмы SNR , можно еще поставить андикар , ну или вологодский комплект.
А каталожные номера SNR есть? Ну и вологодских тоже.
Здравствуйте подскажите пожалуйста какое лучше масло залить в мкпп калина1, из личного опыта пробовал Лукойл гл4 75-90 вроде ничего только переключение с первой на вторую туговатое и гул на 4-й врайоне 50 км/ч если ехать быстрей гул пропадал и немного подвывала на 5-й передаче на 90-100 км/ч, сменил масло залил ZIC 75-90 передачи включаться стали лучше но подвывания описанные выше стали себя проявлять сильней, попробовал залить ХАДО 75-90 и тюбик ихней присадки в морозы рычаг тугой информативность выбора передач в разы хуже и коробка стала подвывать практически на всех передачах.
Вот теперь думаю какое масло залить есть ли у кого личный опыт чтоб залить один раз и забыть. Рассматриваю варианты Газпромнефть гл4 75-90 роснефть кинетик гл4 75-90 Тнк транскп 75-90 еще на драйве нашел масло уаз 75-85 вроде как лукойл но в продаже нет под маркой лукойла
gnom61, из рассматриваемого тобой лил Роснефть gl-4 75w90,неплохое масло за свою цену,добавлял в него 2 тюбика LM mos2,переключения с присадкой были вообще поначалу воздушные. Но по мне,кончилось оно быстро,тыщах на 50. За ТНК тож слышал хорошее,но Роснефть это клон ТНК. Газпромнефть +- на том же уровне. Но подвываний,как ты описываешь,у себя никогда не замечал. Думаю,если кпп гудит,маслом тут не загасить,хотя все может быть.
Добавлено через 3 минуты gnom61, В приору какое только не лил, дабы попытаться избавиться от гула,и не фига не помогало никакое. как подвывала на 2-ой в натяг, на 5-ой 90-100 км/ч так и подвывала, уровень всегда на 5 мм выше мах был. Вот и в Калине сейчас залито Лукойл GL 4, 75W90 уровень тоже на 5 мм выше мах, и теже самые подвывания, присадки никакие не лил, не в приору, не в калину, скорости всегда легко включались и включаются
Если последние 80ткм масло не менялось в КПП на что-то может повлиять и вообще нужно ли срочно его менять?
Если, да, то просто слил - залил новое 75w90?
Есть ли смысл брать синтетику Spirax 75w90 S5?
Если последние 80ткм масло не менялось в КПП на что-то может повлиять и вообще нужно ли срочно его менять?
Если, да, то просто слил - залил новое 75w90?
Есть ли смысл брать синтетику Spirax 75w90 S5?
Масло в КПП предписано менять раз в 60 тыс.км. Можно чаще. Но особого смысла в этом нет, если машина эксплуатируется в нормальных условиях (без повышенной нагрузки). Если не менять, то есть риск усилить износ, т.к. и масло постепенно теряет свои свойства и в нем появляются продукты износа деталей КПП, которые, в свою очередь, сами усиливают износ.
Менять - да, просто слил, дал стечь и залил новое. Но лучше на горячую. Т.е. покататься по жаре километров 30-40 (около 1-1,5 часов), чтобы коробка хорошо прогрелась (подгадать замену к концу какой-нибудь поездки), и сразу слить, пока не остыло. Так меньше останется старого масла с "опилками" (лучше стечет). При этом посмотреть на магнит в сливной в пробке, много ли там накопилось частиц металла, нет ли крупных обломков, убрать их.
Брать дорогую синтетику особого смысла нет. А если на ней указан класс по трению G5 (пониженное трение), то такое масло противопоказано. Можно лить только G4. Иначе коробка быстро умрет (погибнут синхронизаторы).
Я себе сдуру раз залил такое от Shell 75W90 класса G5 по трению, чуть не угробил коробку. 1я и 2я передачи почти перестали включаться, сплошной хруст. Разобрался в вопросе, залил простую минералку Лукойл 80W90 G4 (до метки макс плюс 100-150 мл сверху, чтобы меньше шумела, но сильно переливать нельзя, сальники потекут). Проехал 60 тыс и поменял на такое же. Полет нормальный. Переключение передач на G4 сразу стало нормальным, хотя первая малость успела пострадать от экспериментов с G5, остались легкие последствия.
Минералку 80W90 можно лить только если не ездишь в сильные морозы (ниже -25). У него температура замерзания -25.
Если надо ездить при -30 и ниже, придется лить синтетику 75W90, но строго следить, чтобы по трению была класса G4, а не G5.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Ruwalwik
В приору какое только не лил, дабы попытаться избавиться от гула,и не фига не помогало никакое
Немного уменьшает вой (но не устраняет полностью) минералка 80W90, если залить до макс плюс 100-150 мл сверху. Но в морозы ниже -25 она замерзает. Так что не для северных зим. Только на Кубани можно круглый год на таком жить.
Только на 80W90 рычаг КПП становится колом уже при 0 градусах.
Ну это уже фантазия. Может быть 85W90. Да и то оно при -15 замерзает. При минусовой температуре на 80W90 рычаг становится немного туже. При -20 уже заметно туговат, но не колом. Я эксплуатировал нормально до -25. Заводить только надо с выжатым сцеплением, и потом плавно отпускать. При этом на твердой ровной дороге может попытаться немного на нейтрали катиться (будто пытается поехать, но в итоге не едет). И дальше нормально. Двигатель прогрел и едешь, никаких проблем вообще.