taxist_15, заполни профиль, а то не видно даже какой мотор.
Ремень менял - а ролик (ролики)?
Дальше помпа, шкив коленвала, шкив распредвала (по очереди пробовать).
В сильные морозы тоже вылезли такие проблемы. Появился хлесткий стук в районе ремня ГРМ и металический свист переодически пропадающий. При прогреве все стихает, но небольшой хлесткий стук всеже слышно при открытом капоте. Ввыходные будем смотреть натяжку ремня ГРМ, а так же на ремень генератора гляну.
Проблему решил??? Очень интересно. Проблема точь в точь как у тебя. И свист и хлесткий стук. Ездил на СТО сказали вода попала и 70 рублей за диагностику взяли. Гады.
У меня на морозе (-30) при прогреве тоже раздается какой-то пищаще-скрипящий звук в районе ремня генератора. Так и не смог определить причину. Как чуть прогреется - пропадает. При запуске -25 и выше - ничего нету. Мне кажется, что смазка уже круто замерзает в подшипниках.
Двигатель 1.6 8-клапанный,ролик в норме,помпу менял вместе с ремнём,а что может случится со шкивами поясните п-ста.
Шкивы изнашиваются, от пробега. Прикладываешь линейку металлическую вдоль зубов и хорошо так виден износ. Но если до замены ремень не сползал - дело скорее всего в замененных узлах. На чем основана уверенность, что ролик в норме? Соосность глазом вряд-ли увидишь. То же и помпа - новое еще не гарантия исправности. Попробуй перевернуть ремень - если начнет сползать в другую сторону, меняй его.
Можно так же поиграться шайбой под роликом.