Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Сразу видно человека, который на жипе дальше асфальта не катается. Вот только умные люди по асфальту катают легковушки, а не Ховер и Прадо.
Я на РАВе 1-ом без фанатизма (специально в гавна не лез) забирался вместе с подготовленными УАЗ-ами и Нивами...
Да даже на Харьке и то позволял себе намного больше чем можно ожидать от авто с вискомуфтой блокировки межосевого дифа...
Нынешний Прадик тоже не жалею, ветки скребут - не плачу...
Продавал тойоты. Довелось работать в салоне дилера один год. Тогда авенсис был еще в предыдущем кузове, не тот, что сейчас. Работал я в 2008 году. Если авенсис сравнить с камри...то.....он более упакованый даже в базе. 9 подушек, абс, есп, антибукс. На камри в комплектациях Р-1,2,3 только абс и подушки. ЕСП начиналось только в 4 и 5 комплектухе. Авенсис в базовой компл. круче первых 3 комплектаций камри. Кнопочки на обогреве хлам-согласен, даже на авенсисе тогда крутилки были с регулировкой. Голубоватая подсветка мафона не в тему. Двери на камри хуже закрываются, чем у авенсиса. По поводу багажника и его внутренностей. В камри там и правда ужасно(фанерки-досочки прыгающие). Откройте Гольф 5-6 и вы поймете, что в камри с качеством туго. У фолькса все уложено, ничего не трясется. И это гольф класс, а не бизнес. Когда приехали первые питерские авто на передних арках со стороны колес на стыках кузовных панелей отсутствовал герметик сварных швов. На японской герметик был. Уж не знаю как дальше с качеством, потом я уволился
Общая тенденция автопрома - снижение качества! Особенно это заметно если рассматривать легендарную немецкую тройку:(((((. Навороты, компьютерные технологии - да! НО! Их качество заставляет владельцев знать по именам сотрудников сервиса и выкладывать немалые суммы! Япы еще держат марку.
из ныневыпускаемой линейки тойоты не взял бы себе ни одно авто...
ну может только за исключением фуджика, да и то его скоро снимут, если уже не сняли...
Особенно это заметно если рассматривать легендарную немецкую тройку:(((((. Навороты, компьютерные технологии - да! НО! Их качество заставляет владельцев знать по именам сотрудников сервиса и выкладывать немалые суммы! Япы еще держат марку.
Качество в пересчете на один болт у немцем не хуже япов. Просто япы выпускают примитив, там куда меньше этих самых болтов.
Качество в пересчете на один болт у немцем не хуже япов. Просто япы выпускают примитив, там куда меньше этих самых болтов.
Не сказал бы за всех япов, а за современных тем более...
Хонда начала стаить систему изменеия фаз газораспределения с 1989г (двувальную!) на бюджетный авто - Интегра. Что с немцами?
Ну так а где оно сейчас то ?
Япы покричат, не доведут до ума, сдадутся и сольются.
Тот же FSI - не секрет, купленный у мицу GDI. И по началу с массой граблей, как и исходный GDI, который мицу восновном свернула. Но VAG довел до ума и сейчас все новые моторы только FSI. и прекрасные и без проблем с непоср. впрыском.
Цитата:
А кто из немцев повторил ниссановскую подушчатую подвеску?
Это чего ?
Ситроеновскую великолепную и еще с черти каких годов, с DS знаю -))
Цитата:
Что против маздовских роторов?
NSU Prinz 1959го года выпуска. NSU потом в Audi вошло, коротое VAG.
Т.е. чтука бестолковая мы и сейчас видим по ТТХ, расходу масла и отзывным RX8
Цитата:
Где субаровские оппазитники?
VW жук 1938го года. и, далее, все классические порше. Тоже все VAG
Цитата:
Чьего производства автоматы стоят сейчас на Туарегах и Кайенах?
Были в трудные времена айсины, на последних - ZF -))
на рубеже 2000гг львиную долю авто (тойота, ниссан, ммс) нельзя было купить без непосредственного впрыска... этот факт в своё время заставил меня отказаться от покупки РАВ4... Слава Богу сейчас они пошли по пути баловства с фазами... Но мозг вправлен не окончательно, до сих пор нельзя купить авенсис без d-4...
Я думаю у Вас нет никаких сомнений в компитенции разрабов ДВС таких уважаемых компаний как МБ и Хонда... Где их непосредственый впрыск?
Цитата:
Сообщение от Satyr
VAG довел до ума и сейчас все новые моторы только FSI
В этом то и его катастрофическая проблема, что он все яйца положил в одну корзину.
Линейный вид
