Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Да вроде не то чтоб абсолютно безпроблемная, форум можно почитать.
Но тормозит, дергает, жрет и не едет.
Ей в пример, как правило, ставят 6ступ аисин с прошлых ВАГов - пассата, гольфа и нынешних фабии и полоседана. Но по мне и он находится в коматозном состоянии. ЧТо ж тогда у кореи ??
Да вроде не то чтоб абсолютно безпроблемная, форум можно почитать.
Но тормозит, дергает, жрет и не едет.
Ей в пример, как правило, ставят 6ступ аисин с прошлых ВАГов - пассата, гольфа и нынешних фабии и полоседана. Но по мне и он находится в коматозном состоянии. ЧТо ж тогда у кореи ??
все таки поймал тебя,читал ты,на деле едет отлично в сравнении с дсг,т.е без дергатни и нет на хх дрожи,да не такая быстрая)))))
И я бы не взял ни то, ни другое. Но отвечая на вопрос, все таки отдал бы предпочтение Кобальту как более интересному авто, по сравнению с Логаном, в какую бы обёртку его не завернули.
п.с оба бюджетки для начинающих,старперов и пересевших с Калины,кроме внешнего вида ,разница мала
Поддержу - ни внешним видом ни ездовыми качествами, ни комфортом обе похвастаться не могут.
В эти деньги - Джентра приличный вариант. Без нарочитой убогости и временем проверенная конструкция.
Поддержу - ни внешним видом ни ездовыми качествами, ни комфортом обе похвастаться не могут.
В эти деньги - Джентра приличный вариант. Без нарочитой убогости и временем проверенная конструкция.
А что вы ждёте от авто, ценового сегмента близ 500 т.руб. ? Ну не дизайн же Альфа-Ромео, управляемости спортивного кара ?! Что касается Кобальта в частности, на картинках он представлен мягко говоря не презентабельно. Воочию очень даже ничего. Опять же, повторюсь, это бюджетный сектор авто. Внутри вполне просторный, ничего не отталкивает. Минус- пластик салона. Дешевизна чувствуется. Но , извините меня, это полноценный В-класс авто. Сравнивать его с С или даже D-классом как то не уместно. Клиренс- действительно хороший. Автомат мягко переключает, без рывков. Панель приборов однозначно приятнее оформлена, нежели аналогичной у нового Авео.
Прокатился на авто знакомой, Кобальт в максимальной комплектации. В общем авто не оставил отрицательных каких то эмоций при моём коротком знакомстве с ним.
Что касается в сравнения с Альмерой, то внешний вид (имеется ввиду новая Альмера) также не отталкивает, внутри визуально- чувствуется присутствие Логана, ни хорошо, ни плохо, бюджетно. Отторжения не вызывает по крайней мере.
Жентра, к примеру, абсолютно классический авто.
Даже технологически более интересный.
Поддержу. И внешне и внутренне, джентра понравилась больше. Возможно вследствие моей старой любви к Лаче. ))
Не знаю, как Кобальт в максималке, видел только базу, показался просто убогим. Пластик худший из того, что я видел.
Линейный вид
