Понял что есть зависимость работы указателей от кнопки аварийки, если нет сигнала пошевелив кнопку получаю его но ненадолго. У кого есть букварь по Калине посмотрите плиз, команда на включение проходит через цепь кнопки аврийки или нет. Может закоротить кнопку аварийки, хоть указатели поворотов будут.
Спасибо JJю за подсказку.
Точно реле, без поворотников прошел 570 км. от ЧМ до КМВ, сегодня обратился в первое ПССС Георгиевс-Лада, клиента-транзитника обслужили без очереди, спасибо ИПГ Петру Петровичу, замена реле решила проблему.
Удачи.
Тему можно закрывать.
Понял что есть зависимость работы указателей от кнопки аварийки, если нет сигнала пошевелив кнопку получаю его но ненадолго
Вот выкладываю схему, которую выдрал из книжки по калине. Сидел минут 10, всю голову сломал, как там все устроенно. Лучше всего схему анализировать начиная с левой стороны (там где идет подключение к плюсу). Предохранитель F3 я так понимаю нужен для работы аварийки, когда включено зажигание, а F1, когда выключено. На кнопке Аварийки скорее всего перепутаны контакты 1 и 5 иначе логике в этой схеме нету совсем.
По поводу вашей проблемы. По вашим симптомам, все указывает на реле. Как вариант, снять с исправной машины (8-10 семейства) и проверить на месте, если деффект уберется, то прямиком в магазин за релюшкой. Если нет, то попробовать замкнуть контакты на аврийке. Еще посмотреть крепление предохранителей F1 и F3.
П.С. если лампочки мигают чаще (на панели приборов), то скорее всего перегорела какая нибудь лампочка или у нее нет земли.