Движок 1,4 похоронят?

[SnakePlisskin]

Alex_1C, Шевроле Авео это классом выше???? Ну ну....

[Gorinich]

SnakePlisskin, Да ладно. Надо уважать чужой выбор.
Если ему нравится, да еще учесть его "несчастливый билет" с ВАЗом, то видимо выше.
По мне так "шило на мыло" и это мой выбор ч которым кто-то другой не согласен. )))

[SnakePlisskin]

Gorinich, Я не сколько не хотел обидеть....Не правильно поняли меня. Абсолютно согласен что шило на мыло! Именно это и имел ввиду. Скажем для меня линчно классом выше это ну например "чпокус" 3-й. Есть занкомый с авешкой корейской, брал с новья году в 7-м или 8-м точно не помню...встречаемся переодически, сказал что подвеску уже перетряс всю все равно что то гремит, в моторе что то тоже не так, а я говорю с машиной ничего не делаю, болячки вылечил по гарантии, год до продажи я ездил ничего не делаю бензин да масла все..

[metallic]

Сообщение от Gorinich

По мне так "шило на мыло" и это мой выбор ч которым кто-то другой не согласен. )))

Я также считаю, зато на перепродаже столько бабла потеряешь. Дешевле масла доливать, вот как накоплю на королу или мазду3, тогда и продам

[Gorinich]

metallic, А у другого иное мнение.
Вот отец жены. Взял себе логана. Я честно говоря еще бы на Сандеро взглянул бы (он не так страшен), но не на Логан.
Это его выбор и нисколько не принижаю его. Ему нравится. Одно осознание "иномарка" уже его греет после классики и 11-ой. Нравится простор в салоне, хотя у меня в Калине не теснее. и т.д.
Да, ради Бога - главное человеку нравится.
Только давайте снова не разводить войны "Ино-Калина".
Кстати прикол был. Тут на днях менял масло. Решил не морочиться сам и съездил на сервис.
Парень менявший все прекрасно знает как и что.
Так к нему зашел толи коллега, толи... правда немного поддатый.
Короче для него было откровение, что топливный фильтр не под капотом и что на отечественных авто есть двигатели 1,4...
Странный товарищ, а еще бъющий в грудь "сколько ремонтирую, а 1,4 не видел..."
Вот и так бывает. ))))

[IDOL]

Сообщение от Gorinich

Странный товарищ, а еще бъющий в грудь "сколько ремонтирую, а 1,4 не видел..."
Вот и так бывает. ))))

Значит так ремонтирует, вечно поддатый ))

[VAZ_11193]

Сообщение от metallic

У меня похоже движок после замены поршневой по гарантии стал есть масло :(
Грамм 500 уже за 5.000км сгорело

Смотря какой пробег после гарантии.Возможно новые кольца прирабатываются к старым горшкам.
Этот мотор надо вообще беречь , внатяг не ездить , до отсечки не газовать.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Paganini

Tsuran, у приороводов уже седьмая часть подобной темы стуков и жоров

У прироводов любимая забава "прови на трассе девятого ланцера".

И если калиноводы обсуждают вой кпп то приороводы обсуждают разрушение главной пары после этой забавы.
И где купить ГП покрепче.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Хотабыч

Видел в прошлую зиму разобранный двигатель приоры (из первых партий)с пробегом 300 000км, Проблема с жором масла 0,4л. Так при таком пробеге не мудрено.выработки в цилиндрах нет, маслосъемные кольца стерлись, и сальники клапанов задубели. Вот и все проблемы. а сейчас качество улучшилось по словам менеджеров ВАЗа. жрут больше на меньших пробегах. Руки по отрывать в месте с амбициями, и направить лес валить, сколько воровать то можно.

Третий год директор по качеству француз.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Gorinich

SnakePlisskin, Да ладно. Надо уважать чужой выбор.
Если ему нравится, да еще учесть его "несчастливый билет" с ВАЗом, то видимо выше.
По мне так "шило на мыло" и это мой выбор ч которым кто-то другой не согласен. )))

Уважать выбор можно когда пишут "Мне этот автомобиль нравится больше".
А слова "классом повыше" звучат как вызов и выдают комплексы человека заплатившего дороже и пытающегося самого себя в чем-то убедить.
Правильно написать "ценой повыше". Это будет абсолютно верно.

[IDOL]

Сообщение от VAZ_11193

Смотря какой пробег после гарантии.Возможно новые кольца прирабатываются к старым горшкам.
Этот мотор надо вообще беречь , внатяг не ездить , до отсечки не газовать.

А лучше вообще его не пользовать. И он будет стоять нетронутый, блестящий, с нулевым расходом масла и абсолютно тихий

[AlexRiabov]

Был хороший движек. Работал тихо. От замены до замены масло держалось на одном уровне (мах). Причем после каждого ТО приходилось откачивать немного масла, потому как сервисмены переливали. Но не каждый раз откачивал сразу. Замены масло производились только на ТО (каждые 15ткм) и всегда полусинтетика 10w40 (марки масел зависили от сервиса).
На 60тыс.км. (не ТО) сервисмены (неофициалы) долго уговаривали поменять узел ГРМ. Я согласился, но с условием "Если узел (ролики или ремень) не в порядке". Заменили за 2700руб. (откуда такая цена - ???). Сказали, что поставили оригинал.
После этого через пару сотен км заклинило опорный, соответственно, порвался ремень. ВТЫК. Заставил чинить за их счет.
Но теперь жрет масло. За 2000 км (обкатка) больше пол щупа (почти до минимума). Стук в районе первого цилиндра на холодную и поскрипывания. После обкатки поменял масло у официалов на полусинтетику 5w40. По стуку - сказали гидрик и посоветовали средство. Средство немного уменьшило звон, но не решило проблему. После второй замены прошло снова 2000 км. Посмотрел, а уровень масла ниже половины щупа. Что-то уж очень сильно "жрёт". Собираюсь к официалам...
На мой взгляд 1,4л 16v очень даже хороший двигатель и всё зависит от качества конкретных комплектующих для конкретного двигателя и рук (их места роста и кривизны), собравших этот двигатель!!!

[IDOL]

AlexRiabov, ремонтировали только голову? После втыка, говорят, еще и шатуны гнет, поэтому следует менять еще и поршневую.