STAIN, поменяли пару. Причины замены на мелких ямах/неровностях скрипели стойки, меня в принципе это особо не напрягало, дал послушать ИПГ, он сказал что заменят опору, ну я и согласился, всеравно ж по гарантии. Сейчас после замены как не знаю, так как я в Москве, а машина в Чебах, отец ездит (так что если увидете мою ласточку, не пугайте отца бибиканьем, может не правильно понять).
Залил синтетику, сменил фильтр топливный, хотел поменять свечи, но пока неразобрался как их снимать )))
Откручиваешь шестигранником винт с Индивидуальной катушки зажигания(ИКЗ), потом выдергиваешь с уссилием ИКЗ(он как бы на резиновой присоске). Специальный свечной ключ для 16-и клапанников(он длиннее и размер поменьше) желательно с зажимом(я сам таких пока не встречал, только слышал), на худой конец длинный пинцет, иначе замучаешься саму свечу вытаскивать, особенно в мороз. Можно еще со старым ИКЗ.
Последний раз редактировалось shok; 28.11.2008 в 14:43..
Зачем зажим? можно с магнитом либо с резиновой вставкой. В любом магазине спрашиваешь свечной ключ для 16-клапанника, около 50 рублей стоит с резинкой и чуть дороже с магнитом.
).
думал ещё на что-то крепится.
Линейный вид
