Ну так они и будут закрыты ,если обратно прикрутишь пластиковый порожек .С одной стороны пластик граничит и упирается в резинку уплотнитель проёма кузова двери ,а с другой поджимает под собой весь бутерброд из шумки и ковралина .Там сквозить нечему ,закрытая полностью зона .
Дальше оно переходит в накладку ремня нижнюю-точнее катушки и там-же на болте крепление ремня к кузову.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Предполагаю что не закрывается эта щель и выходит в накладку ремня нижнюю.
Там настолько всё убого криво косо ну по автовазовски короче (через то самое место ),поэтому всё может быть .может не дожимается ,может там пусто .у меня на К1 2008г\в все эти места так были зажаты шумкой ,что откручивая этот пластик он отстреливал мне вечно в лоб ,и его пучило и выгибало там где этого не должно было быть(я даже подрезал лишку ковралина и штатной шумки ,чтобы не так в натяг всё там было ) .Ну сколько писать то уже: ЭТо Vаз ,-сделано всё через ]-[опу ! Каждая машина ,которая вышла с его конвера ,-уникальное в своём роде изделие !увы....
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Вот что примерно получается.
Для чего отверстия в пороге -красные стрелки?
Сама накладка порога не прилегает плотно и отверстия не закрывает.
Утеплитель или как там его у меня заканчивается по зеленой линии примерно.
Можно ли закрывать эти отверстия?(фото из инетов)
эти отверсти на твой сквозняк не действуют- для меня они даже нужные обновляя полости всякой всячиной от мовиля до отработки т.е. для обработки внутренней полости. Тебе уже задолбались писать одно и тоже. Я же тебе советовал избавится от сквозника закрыть вентиляционные клапана чтоб поток направить в полости от вентилятора отопителя но ты и это не хочешь делать. Потом тебе я писал о шумке на двери но опять не хочешь( тот целофан который идёт с завода в двери рассчитан не на сквозняк, а для защиты от воды попадающая с внешней стороны под бархотку) так что клей тонкую шумку сверху на внутреннюю часть двери ну естественно сняв дверные карты. Дует из стойки - понятное дело в коробах дренажные сливные и в лонжерона вентиляционные отверстия- поэтому я тебе и рекомендую закрыть вентиляционные клапана в багажнике, и ездить с включённым вентилятором отопителя. Так же в двери есть эти отверстия
эти отверсти на твой сквозняк не действуют- для меня они даже нужные обновляя полости всякой всячиной от мовиля до отработки т.е. для обработки внутренней полости. Тебе уже задолбались писать одно и тоже. Я же тебе советовал избавится от сквозника закрыть вентиляционные клапана чтоб поток направить в полости от вентилятора отопителя но ты и это не хочешь делать. Потом тебе я писал о шумке на двери но опять не хочешь( тот целофан который идёт с завода в двери рассчитан не на сквозняк, а для защиты от воды попадающая с внешней стороны под бархотку) так что клей тонкую шумку сверху на внутреннюю часть двери ну естественно сняв дверные карты. Дует из стойки - понятное дело в коробах дренажные сливные и в лонжерона вентиляционные отверстия- поэтому я тебе и рекомендую закрыть вентиляционные клапана в багажнике, и ездить с включённым вентилятором отопителя. Так же в двери есть эти отверстия
Все дело-в деталях. какое избыточное давление может создать вентилятор отопителя? Конкретно. В случаях кстати с различным пневмосопротивлением кузова ? И какое давление д.быть кстати при нормальном пневмосопротивлении? Так можно будет проверить нет ли открытых выходов.
Это раз. А второе задумано то было не так, иначе они бы и сами все позатыкали.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Все дело-в деталях. какое избыточное давление может создать вентилятор отопителя? Конкретно. В случаях кстати с различным пневмосопротивлением кузова ? И какое давление д.быть кстати при нормальном пневмосопротивлении? Так можно будет проверить нет ли открытых выходов.
Это раз. А второе задумано то было не так, иначе они бы и сами все позатыкали.
Проверка в измерении не проводил т.к. нечем и работа моя т.е. моя специальность и технология на производстве можно сказать похожа. Не буду белиберду писать но на пальцах могу просто. Достаточно проехать летом по полевым дорогам чтоб увидеть откуда в салон поступает пыль. Я это увидел, эксперементировал и пришёл к реализации без ущерба вентиляции салона и скрытых полостей кузова. Конечно есть такие технологические окна в салоне откуда дует- это передние стойки дверей( они находятся в торце крышки бордачка и ручки открытия капота). Их я заклеил. Есть проблемы дует из дверной карты( написал выше как выйти с положения) но не в коем случае нельзя дренажи заклеить полностью. В общем пробуй мой вариант и будет тебе счастье. Если кратко с закрытием клапанов ты направить поток в полости, а от этого только плюсы. А всякие там губки или подобное в крыле вам не помогут.
Проверка в измерении не проводил т.к. нечем и работа моя т.е. моя специальность и технология на производстве можно сказать похожа. Не буду белиберду писать но на пальцах могу просто. Достаточно проехать летом по полевым дорогам чтоб увидеть откуда в салон поступает пыль. Я это увидел, эксперементировал и пришёл к реализации без ущерба вентиляции салона и скрытых полостей кузова. Конечно есть такие технологические окна в салоне откуда дует- это передние стойки дверей( они находятся в торце крышки бордачка и ручки открытия капота). Их я заклеил. Есть проблемы дует из дверной карты( написал выше как выйти с положения) но не в коем случае нельзя дренажи заклеить полностью. В общем пробуй мой вариант и будет тебе счастье. Если кратко с закрытием клапанов ты направить поток в полости, а от этого только плюсы
какие дренажи?
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
я какой раз поражаюсь вам. Везде в нижних частях кузова. Наклонитесь(подстелив под колени что угодно) в доль короба и в торце дверей и т.д. вам даже Андрей710 писал про резинки по низу дверей. Как с вами тяжело. В гугле запросить слово дренаж и вы поймёте где и для чего это. Потом посмотрите на свой авто и определите нижние части кузова вашего авто- вот там то в нижних частях будут дренажи. Так понятно или опять мусолить
я какой раз поражаюсь вам. Везде в нижних частях кузова. Наклонитесь(подстелив под колени что угодно) в доль короба и в торце дверей и т.д. вам даже Андрей710 писал про резинки по низу дверей. Как с вами тяжело. В гугле запросить слово дренаж и вы поймёте где и для чего это. Потом посмотрите на свой авто и определите нижние части кузова вашего авто- вот там то в нижних частях будут дренажи. Так понятно или опять мусолить
Тут, выше, есть фотка этих отверстий . на них указывают красные стрелочки.
Там, где делают дренаж, обычно делают уклон или углубление к нему. И дыры не таким размером.
Сейчас морозы пройдут - загляну. просто надо решить что туда вставить. есть пока что поролон, но он влагу накапливает и плохо отдает - потому сомневаюсь в его использовании. Может и правда заглушек подобрать?
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Тут, выше, есть фотка этих отверстий . на них указывают красные стрелочки.
Там, где делают дренаж, обычно делают уклон или углубление к нему. И дыры не таким размером.
Сейчас морозы пройдут - загляну. просто надо решить что туда вставить. есть пока что поролон, но он влагу накапливает и плохо отдает - потому сомневаюсь в его использовании. Может и правда заглушек подобрать?
просто закройте окна дверей и включите вентелятор отопителя на 2, а температуру на вкус. Про заглушки свои забудте
Линейный вид
