Что менять на 60000тыс км?

[wowai]

Тоже подходит срок ТО, чешу репу по поводу ремня ГРМ, менять не менять - ну нет у меня такого мастера как у Романов59, ремень генератора отговорили менять на 30к пробега в мастерских у оф. дилера(менять не менять сейчас?), а кондей сейчас не проверить, ролики не посмотреть - на заводе так затянули крышку ремня ГРМ, что мастера сказали еще на 1 ТО, что ее только выламывать нужно будет когда решишься на замену самого ремня. Крышку ремня надо будет покупать, где еще не знаю только...

[good62]

Сообщение от wowai

по поводу ремня ГРМ

надо поменять, в противном случае может оборвать, конечно без последствий, но тоже не приятно, когда внезапно где-нибудь от дома это произойдет

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от wowai

ремень генератора отговорили менять на 30к пробега в мастерских у оф. дилера(менять не менять сейчас?)

тоже менять.( надо было на 30т менять как этого регламент требует, даже не смотря на его состояние)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от wowai

на заводе так затянули крышку ремня ГРМ, что мастера сказали еще на 1 ТО, что ее только выламывать нужно будет когда решишься на замену самого ремня.

эту проблему надо решать, что будете делать если необходимо будет в узле ГРМ что нибудь-поменять? Выламывать? Да и думаю не большая это проблема открутить три болтика на 6 при наличии нормального инструмента(+ воротка), если конечно грани не слизали ваши горе мастера
или на край срезать резинки с трех болтов и аккуратно демонтировать пластиковый кожух без существенных повреждений



Добавлено через 1 минуту

Сообщение от wowai

Крышку ремня надо будет покупать, где еще не знаю только...

в любом автомобильном магазине торгующим запчастями к автомобилям ВАЗ, свободно в продаже, не реликтовая запчасть

[Василий Задов]

Вот и я подхожу к 60К. Все мучаюсь в сомнениях менять ремень или нет? Я понимаю что менять нужно комплект помпа-ремень-ролики. Работает вроде все нормально, но сомнения гложат, сейчас менять или подождать до 75К? Что скажете?
Также в сервисной книге написано про прочистку системы вентиляции картера, как это делать и нужно ли?
Антифриз менять или нет? Вроде срок не вышел еще

[Попович]

Вопрос действительно очень щепетильный и обратно же он очень сложный из-за качества фирменного сервиса: плохой подготовкой специалистов заводом и отсутсвие качественных запчастей-это тоже показатель качества фирменного технического сервиса. Но что есть-то есть, при нашей ситуации в стране вообще непонятно как мы можем еще что то выпускать и обслуживать-капитализм мать его, капитализм капитализмом а моторы моторами, куда нам двигатели коммон рэйл ремонтировать, когда у нас в стране не научились качественно регулировать зазоры грм в двигателях на базе 21083- это тоже вина завода, нужно сервисникам брошурки давать составлять пособия для специалистов СТО ВАЗ по регулировке зазоров ГРМ, интересно этим кто то занимается, интересно так как я сам по образованию инженер по сервису-только другой техники, сам же сервисменом не работал, работал механиком участка строительно-дорожной техники.
Так вот сейчас пробег 40778км вызывает сомнения:
1) состояние ремня ГРМ и потребность его замены, можно ремень поменять, но тогда надо менять ролик и попробовать его смазать, я не знаю мажется он или нет-практика показывает что чаще всего обрыв ремня происходит из-за подклинивания ролика, но где гарантия что новые ролик и ремень будут не хуже старых, я уж не говорю что лучше, как правило все родное ходит долго, в магазинах один контрофакт.
2) Состояние смазки в шарнирах приводов, когда я просил проверить смазку в шарнирах на сто мне сказали что гарантия на привода 35000 км и их трогать нельзя, а есть там смазка или нет я не знаю. Тем более что недавно я заметил после 100 км/ч. (раньше я за 100 не ездил ) начинает бить руль, колеса балансировал, состояние наконечников нормальное, углы регулировали, хруст при поворотах нет а вот после 100 км думаю может бить сам привод, тем более если смазки в нем нет .
3) Правильность регулировки клапанов, регулируют мне регулируют на каждом ТО как стучали так и стучат на холодном двигателе, особенно 1-й цилиндр, многие пишут про замену клапана по гарантии-аж страшно становиться, не ждет ли меня такая участь, и обратно ссылаться на двигатель что он плохой, да какой же он плохой -золото, а не двигатель.
4) Про кузов уже молчу - сколы мне никто не устранял и кузов никто не проверял-не знают люди про контрольно-диагностические работы. Ладно не буду причитать-все в наших руках-сервис наладим и страну возрадим - у нас молодых впереди года! Надеюсь на помощь в вопросах

[garantys]

Попович, а в чем вопрос-то? И желательно в другой теме. Например http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=57005