Напряжение в бортовой сети - 2

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.
7. Что подключено к + АКБ.

[fyodor]

oapv, да я видел это. но если натяжку делать меньше на холостых свистит ремень, и от кондера толку нет еле холодит.

[oapv]

Сообщение от fyodor

oapv, да я видел это. но если натяжку делать меньше на холостых свистит ремень, и от кондера толку нет еле холодит.

тогда меняй ремень

[fyodor]

oapv, какой посоветуете?гейтс значит уже не тот.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от fyodor

но если натяжку делать меньше на холостых свистит ремень, и от кондера толку нет еле холодит

Может проблемы глобальнее, чем просто "подношенный" ремень?
Например, высокая нагрузка на компрессор кондиционера? Ну от переизбытка хладагента такое возможно или механические повреждения компрессора внутри. Историю Вашего авто никто здесь не знает, что когда было и как это решили, одни вопросы

[fyodor]

фреон в норме, недавно проверял.
думаю поменяю регулятор на всякий случай ну и натяну ремень чтобы не свистел, ну а развалится подшипник поменяем, это немного стремно ездить со свистящим ремнем)

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от fyodor

фреон в норме, недавно проверял

Технически грамотный перевод этой фразы означает - откачали хладагент станцией, взвесили, показания веса в пределах 425..475гр, т.е. переизбытка точно не было.

Всё остальное "проверял, в норме" - ни о чем, давления манометров не показатель наполненности

[fyodor]

[домовой Кузьма], именно это я имел ввиду, откачали и закачали 445гр

[Андрей710]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Может проблемы глобальнее, чем просто "подношенный" ремень?

По мимо работающего компрессора ,также(НЕхилой !!!) дополнительной нагрузкой является и генератор .Когда работает кондиционер он(генератор )нагружен до предела работающими основным вентилятором и вентилятором кондиционера +мотор печки +фары ,ну и еще по мелочи .
Пускай натянет нормально ремень !
Нефиг там эти герци вылавливать .
нормальный ,самый нормальный ремень, это ремень от Гейтс в упаковке от ЛАДА .
fyodor, ,посмотри внимательно, каким он должен быть (на фото он ):

[fyodor]

Андрей710, да у меня вся указанная нагрузка, кроме фар, дхо 30.я купил в гейтс упаковке, к сожалению в деревне нет особого выбора, но сам ремень похож.

[Андрей710]

fyodor,
Натягивай его с включенной максимальной нагрузкой !
Простым дедовским методом ,поливая на него водичку ,пока не пропадет визг !!!
Как только добъёшся пропадания визга ,после еще один доворот винта на натяжителе на 90градусов и контришь гайку на 19 !!!
Если при любой натяжке от визга не удаётся избавиться ,настраиваем соосность в механизме натяжения (как правило ,со временем ролик у всех поголовно уже "раком" стоит .Но наши люди не пальцем деланы ,и продолжают тянуть дальше до усёру ,пока кронштейн не сломают или подшипники не загудят ).
Поэтому не нужно там ловить эти герци,ну НЕ работает этот способ(писали об этом еще лет 10 назад !!!) .Он только для ОД ,что бы те могли правильные отписки и рекламации отсылать на ВАЗ !!!В реалиях не разу не кому не удалось настроить эти ремни по данному предложенному методу .Это работает только для нового КОнвеерного авто и исключительно только для ОТК !!!